一(yī)、龍門數控(kong)火焰切割(gē)機基本配(pèi)置

4、技(ji)術指标

5、工(gong)作條件

6、機械精度(dù)

導軌的安(ān)裝精度：

a.  主(zhǔ)導軌的直(zhi)線度       ±0.2mm/m

b.  主導(dǎo)軌的縱向(xiang)水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全(quan)長

d.  二導軌(gui)之間的平(ping)行度   <±2mm/軌距(ju)

機器精度(dù)：

a.  縱向有效(xiao)行程    > 标稱(cheng)尺寸20mm

b.  橫向(xiang)有效行程(chéng)    > 标稱尺寸(cùn)10mm

c.  直線定位(wèi)精度    ±0.3mm/m

d.  直線(xiàn)重複精度(du)    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬(jù)行程        ≤250mm QB（出廠(chang)标準）誤差(chà)≤±0.3mm

f.  切割速度(dù)        設定速度(dù)的±5%

g.  割炬升(shēng)降精度    ±0.5 mm

7、技術文(wén)件

8、随(sui)機備件

9.産(chan)品介紹

1）機(jī)械部分

整(zheng)機外型設(shè)計簡潔。

橫(héng)梁采取直(zhi)線導軌方(fang)式。

橫梁采(cǎi)用箱式結(jie)構龍門式(shì)機架，焊接(jie)後進行振(zhèn)動時效處(chù)理，以消除(chú)内應力，使(shǐ)之在長年(nian)使用中不(bú)發生變形(xing)。

機械傳動(dòng)系統全部(bù)采用精密(mi)滾動軸承(chéng)和加工精(jīng)度為國标(biāo)7級的精密(mi)齒輪與齒(chǐ)條的齧合(hé)。

驅動系統(tong)采用的行(háng)星減速器(qi)，其輸入、輸(shū)出誤差僅(jǐn)16弧分，同時(shi)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻，在🌈橫向、縱(zòng)向齒輪傳(chuan)動結構中(zhōng)，增加了自(zì)動補償間(jian)隙的裝置(zhì)，使之傳動(dòng)結構能準(zhǔn)确執行數(shu)控系統發(fa)出的🙇‍♀️指令(lìng)。

主動端梁(liang)：縱向軌道(dao)夾緊裝置(zhì)采用自動(dong)導向結構(gòu)，不采用偏(pian)心輪夾緊(jǐn)結構，靠自(zi)動導向結(jié)構的彈簧(huang)力，使其在(zai)兩根軌道(dao)結合處的(de)行走平穩(wen)，不會産生(sheng)夾緊輪偏(pian)緊、偏松現(xian)象。

所有在(zai)設備外觀(guan)能見到的(de)鋼結構件(jiàn)、螺釘，均采(cai)用發黑或(huo)鍍鉻處理(lǐ)。

2）控制部分(fèn)

彩色液晶(jing)顯示器

全(quán)中文操作(zuò)界面

在加(jia)工中可進(jìn)行任意加(jiā)工軌迹返(fǎn)回

具有自(zi)動穿孔功(gōng)能

可返回(hui)任意切割(gē)起點位置(zhi)

加工中可(kě)随時調整(zheng)切割速度(du)

輸入方式(shì)：手動數據(ju)輸入、U盤輸(shu)入

自動診(zhen)斷檢驗操(cāo)作準備狀(zhuàng)态和程序(xu)完整性

完(wan)善的火焰(yàn)、等離子切(qiē)割機控制(zhì)接口及操(cao)作界面

10.安(an)裝調試、環(huán)保驗收等(deng)方面采取(qu)的技術和(he)組織措施(shī)

1）縱向導軌(guǐ)的安裝

縱(zong)向導軌出(chū)廠前已經(jīng)作過必要(yao)的連接調(diao)整，因此縱(zong)向導軌安(ān)裝時必須(xu)按導軌上(shang)的标記進(jin)行對應連(lian)接🛀🏻。導軌安(ān)裝時，齒條(tiao)均向外。

導(dǎo)軌安裝時(shi)，既要保證(zheng)每列導軌(gui)的直線度(du)和水平度(du)，還要保證(zhèng)❗兩列導軌(guǐ)的中心距(jù)和相互水(shuǐ)平。兩列縱(zòng)向♈導軌♉的(de)中心距🧡與(yu)橫向跨度(du)一緻。

相應(ying)調整附件(jian)随機配備(bèi)，其結構和(hé)調整原理(lǐ)如圖1-2所示(shi)。

圖中件6與(yu)基礎上相(xiàng)應墊闆焊(han)接，件2與件(jian)6為一整體(ti)，件1用于調(diào)整導軌的(de)高低與水(shui)平，件5用于(yú)調整導軌(gui)的中心💯距(jù)和直線度(dù)，調整結束(shu)，擰緊螺母(mu)3經件4壓緊(jǐn)導軌。

2）間隙(xi)調整及平(ping)衡配重

切(qiē)割機的間(jian)隙包括導(dǎo)向間隙、平(píng)衡間隙和(he)傳動間隙(xì)三個部分(fèn)。設備安裝(zhuāng)調試時，需(xu)要對隙均(jun)進行調整(zheng)。同時在使(shi)用♻️一段時(shi)間後，還需(xu)要對間隙(xì)進行一次(ci)調整。

3）導向(xiang)間隙調整(zhěng)

導向間隙(xì)，指兩導向(xiang)滾輪與前(qián)導軌兩導(dao)向側面的(de)間❗隙。有橫(héng)向滑架（或(huo)割炬拖闆(pǎn)）對橫向前(qian)導軌(或橫(héng)梁)的導向(xiang)間隙和縱(zòng)向滑架對(duì)縱向前導(dao)軌的導向(xiang)間隙。

導向(xiàng)間隙過大(da)，會影響X方(fāng)向與Y方向(xiang)的垂直度(du)和移動精(jing)度。用手輕(qing)輕轉動前(qián)導🔞軌兩側(cè)的導向滾(gun)輪，即可感(gan)覺到導向(xiàng)間隙的大(da)小。

在每一(yī)對導向輪(lun)中，其内側(ce)導向輪采(cai)用偏心軸(zhou)方☔式安裝(zhuāng)，在其上方(fāng)有供調整(zhěng)的軸伸端(duān)。轉動該偏(pian)心軸，即❗可(kě)調整導🔴向(xiang)間隙。調整(zheng)時，切忌将(jiāng)導向滾輪(lun)過🔞緊地壓(yā)向道軌側(ce)面，一般采(cǎi)用輕輕轉(zhuan)☂️動偏心軸(zhou)，當感覺到(dào)導向滾輪(lun)壓到道軌(gui)側面時，再(zai)反轉一小(xiao)角度，使其(qi)有一很小(xiao)的間隙，然(ran)後将偏心(xin)軸鎖緊。

縱(zòng)向滑架對(duì)縱向前導(dǎo)軌有兩對(dui)導向輪，因(yin)而也有兩(liang)個調整♉偏(pian)✂️心軸。

橫向(xiàng)滑架對橫(héng)向前道軌(guǐ)的導向，與(yǔ)縱向滑架(jia)對縱向前(qián)🈲道⁉️軌的導(dǎo)向結構上(shang)類似，調整(zhěng)方法也一(yī)緻。

4）平衡間(jiān)隙的調整(zhěng)

縱向滑架(jia)經支撐滾(gun)輪和平衡(héng)滾輪作用(yong)到縱向後(hòu)導軌上💔，夾(jia)住後導軌(guǐ)的上、下道(dao)軌面，以保(bǎo)證X道軌的(de)水平位置(zhi)。兩滾輪對(duì)上、下道軌(gui)面的間隙(xì)，稱為🌈平衡(héng)間隙👨‍❤️‍👨。為調(diào)整平衡間(jiān)隙，平衡滾(gǔn)輪也是經(jīng)一偏心軸(zhou)固🈲定。轉動(dòng)該偏心軸(zhou)，即可調整(zhěng)平衡間隙(xi)。其調整方(fāng)法及注🈲意(yì)事項與導(dao)向❓間隙類(lei)似。

5）傳動間(jian)隙的調整(zheng)

切割機X及(jí)Y方向的移(yí)動，均是電(dian)機經齒輪(lun)及齒輪齒(chǐ)條傳動來(lai)實現的🧡，其(qi)傳動原理(lǐ)如圖1-3所示(shi)（有的X方向(xiàng)采用行💘星(xing)傳🌐動）。圖中(zhōng)齒條分别(bie)固✨定在縱(zòng)向前導軌(gui)與橫向💔前(qián)導軌上。

傳(chuan)動系統是(shì)否間隙較(jiao)大，從運行(háng)噪音即可(ke)判斷。傳動(dòng)🌐間♋隙，在設(shè)♉備使用一(yī)段時間後(hòu)，應進行一(yī)次調整。

傳(chuán)動箱内小(xiao)齒輪與電(dian)機輸出軸(zhou)固聯在一(yī)起，大齒輪(lun)經軸在傳(chuan)動箱上定(dìng)位。因此，傳(chuán)動箱内齒(chi)輪傳動🔴間(jian)隙的調整(zheng)，可💜松開電(diàn)機♌對傳動(dong)箱的固定(ding)，将電機🚩與(yǔ)小齒輪一(yi)起向大齒(chǐ)輪方向靠(kao)緊後再固(gù)緊即可。調(diào)整時，以消(xiao)除間隙為(wéi)目的，但不(bu)能使齒輪(lún)與齒輪靠(kao)得太緊。

傳(chuán)動箱分别(bié)與橫向滑(huá)架和縱向(xiang)滑架固定(dìng)。齒輪與齒(chǐ)條的間隙(xi)調整，可松(song)開傳動箱(xiāng)在滑架上(shàng)的固定螺(luó)栓，将整個(gè)傳動箱向(xiàng)齒條靠緊(jǐn)後再固緊(jin)即可。同樣(yàng)，調整時以(yǐ)消🛀除間隙(xi)💔為目的，不(bú)能使♊齒輪(lun)與齒條靠(kào)得太緊。

可(kě)以用劃線(xian)的方式來(lai)檢查間隙(xì).用圖闆、圖(tú)紙和鉛筆(bǐ)，劃出如圖(tu)1-4所示的圖(tu)形，假設BC為(wéi)X正方向，且(qie)線🤞段CD與線(xiàn)段EF長度一(yi)緻，由圖可(ke)以看出，線(xiàn)段CD是在正(zhèng)走了線段(duàn)AB之後再走(zou)的線段，因(yin)而其長度(dù)不會受到(dao)縱向間隙(xi)的💋影，而線(xian)段EF則有從(cong)正走之後(hòu)再反向走(zǒu)出的線段(duàn)，因而其長(zhǎng)度會受到(dao)間隙的影(ying)響。亦即如(rú)果線段FG不(bú)能與線段(duan)BC很好的重(zhòng)合，則說明(míng)😄系統存在(zài)有Y方向的(de)傳動間隙(xi)。

切割機使(shǐ)用前，須向(xiàng)縱向與橫(héng)向傳動箱(xiāng)中加入适(shì)量機油。同(tong)♉時🈲，每三個(gè)月檢查一(yi)次油面高(gao)度，每年更(gèng)🛀🏻換一次機(jī)油。傳動箱(xiang)蓋闆👣上有(you)一個M12加油(yóu)螺栓，卸開(kāi)該螺栓，從(cóng)螺孔中向(xiang)機箱中加(jiā)入潤滑機(jī)油，然後再(zai)将螺栓擰(nǐng)上即可。油(yóu)面高度以(yi)大齒輪侵(qīn)在油中為(wéi)準。

聯接氧(yang)氣和乙炔(que)氣管。連結(jié)處接頭尺(chi)寸與一般(bān)手用割炬(ju)接頭一緻(zhì)。

當縱向切(qie)割範圍較(jiào)大時，對進(jin)氣管和供(gòng)電電纜，需(xū)采用高架(jià)拖引的方(fāng)式，使氣管(guǎn)和電纜在(zai)一定高度(du)的位置前(qián)後移動，如(ru)圖1-5示。縱向(xiàng)滑梁一般(bān)用10#。

安裝界(jiè)面劃分：

甲(jiǎ)方負責切(qie)割機基礎(chǔ)(含工字鋼(gang))、切割平台(tai)、壓縮空氣(qì)、電源電纜(lan)等準備。

乙(yǐ)方負責指(zhǐ)導安裝、免(mian)費調試及(ji)現場培訓(xun)并提供割(gē)台圖紙。