液(yè)壓泵站是由(yóu)液壓油泵、驅(qu)動用電動機(jī)、油箱、方向閥(fá)、節流閥、溢流(liu)閥等🔞構成的(de)液壓源裝置(zhì)或包括控制(zhi)閥在内😍的液(ye)壓裝置。按驅(qu)動裝置要求(qiú)的流向、壓力(lì)和流量供油(yóu)，适用于驅動(dòng)裝置♋與液壓(yā)站分離的各(gè)種機械上，将(jiang)液壓站與驅(qu)動裝置（油缸(gāng)或馬達）用油(you)管相連，液壓(yā)系統即可實(shí)現各種規定(ding)的動作。
液壓(ya)站一般是為(wéi)大中型工業(ye)生産的機械(xie)運行提供潤(rùn)滑、動力的機(jī)電裝置。
使用(yong)液壓系統是(shì)由于液壓系(xi)統在動力傳(chuan)遞中具有用(yong)途廣、效率高(gao)和構造簡單(dan)的特點。液壓(ya)系統的主要(yào)任務就是将(jiāng)動力從🙇🏻一種(zhong)形式轉變成(chéng)另一種形式(shi)
液壓站又稱(chēng)液壓泵站，電(dian)機帶動油泵(bèng)旋轉，泵從油(yóu)箱🔞中吸油後(hou)打油，将機械(xie)能轉化為液(ye)壓油的壓力(lì)能，液壓油通(tong)過集成塊（或(huo)閥組合）被液(ye)壓閥實現了(le)方向、壓力、流(liu)量調節後經(jīng)外接管路傳(chuán)輸到液壓機(jī)械的油缸或(huò)油馬達中，從(cóng)而控制了液(ye)動機方向的(de)變換、力量的(de)大小及速度(du)的快慢，推動(dòng)各種液壓機(jī)械做功。
液壓(yā)站是獨立的(de)液壓裝置，它(ta)按驅動裝置(zhì)（主機）要求供(gòng)油🤟，并🌂控制油(yóu)流的方向、壓(ya)力和流量，它(ta)适用于主機(ji)與液壓裝置(zhì)可分離的各(ge)種液壓機械(xie)下，由電機帶(dài)動油泵旋轉(zhuan)，泵從油箱中(zhong)♻️吸油後打油(you)，将機械🔞能轉(zhuǎn)化為液壓油(you)的壓力能。
用(yòng)戶購買後隻(zhi)要将液壓站(zhan)與主機上的(de)執行機構（油(you)缸和油馬🌈達(da)）用油管相連(lian)，液壓機械即(ji)可實現各種(zhǒng)規定的動作(zuò)、工作循環
液(yè)壓站的結構(gòu)形式，主要以(yǐ)泵裝置的結(jié)構形式、安裝(zhuang)位置及🈚冷卻(què)方式來區分(fen)。

液壓(yā)泵站的結構(gòu)安裝
按油泵(bèng)裝置的機構(gòu)形式、安裝位(wèi)置可分為：
1）上(shàng)置立式：泵裝(zhuang)置立式安裝(zhuāng)在油箱蓋闆(pan)上，主要用于(yú)定量泵系🌈統(tǒng)。
2）上置卧式：泵(bèng)裝置卧式安(an)裝在油箱蓋(gai)闆上，主要用(yong)于變量泵系(xì)統，以便于流(liu)量調節。
3）旁置(zhì)式：泵裝置卧(wo)式安裝在油(yóu)箱旁單獨的(de)基礎上，旁㊙️置(zhi)🈲式可裝🤟備備(bei)用泵，主要用(yong)于油箱容量(liang)大250升，電機功(gōng)率7.5千🍓瓦以上(shang)的系統。

冷卻方式(shì)

1）自然冷卻：靠(kao)油箱本身與(yǔ)空氣熱交換(huan)冷卻，一般用(yòng)于📱油箱容量(liang)小于250升的系(xì)統。
2）強迫冷卻(què)：采取冷卻器(qì)進行強制冷(lěng)卻，一般用于(yú)油箱容量♻️大(da)于250升的系統(tong)。液壓站以油(yóu)箱的有效貯(zhù)油量度及電(dian)機功率為主(zhu)要技術參數(shu)。油箱容量共(gòng)有18種規格（單(dān)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液壓站根據(jù)用戶要求及(ji)依據工況使(shǐ)用條件，可以(yǐ)做到：①按系統(tong)配置集成塊(kuài)，也可不帶集(jí)成塊；②可設置(zhi)冷卻器、加熱(re)器、蓄能器；③可(ke)設置電氣控(kong)制裝置，也可(kě)不帶電氣控(kòng)制裝置 [1]  。

油箱形式(shì)

1）普通鋼闆：箱(xiāng)體采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆采(cǎi)用10－12MM鋼闆，若開(kāi)孔過‼️多可适(shi)當加厚或增(zeng)加加強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆：箱體(ti)選用304不鏽鋼(gāng)闆，厚度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不鏽鋼(gang)闆厚度3－5MM，承🧡重(zhong)部位增加加(jiā)強筋。

3）普通鋼(gang)闆油箱内部(bù)防鏽處理較(jiao)難實現，鐵鏽(xiu)進入油循環(huán)系統會造成(cheng)很多故障，采(cai)用全不鏽鋼(gāng)設計的油箱(xiāng)則解決了這(zhè)一業🔴界難題(ti)。

液壓(yā)泵站結構形(xíng)式
1）活塞式
單(dan)活塞杆液壓(yā)缸隻有一端(duān)有活塞杆。如(rú)圖所示是一(yi)🥵種♈單活塞液(ye)壓缸。其兩端(duan)進出口油口(kou)A和B都可通😍壓(ya)力油或回油(yóu)，以實現雙向(xiàng)運動，故稱為(wei)雙作用缸。
2）柱(zhu)塞式
①柱塞式(shi)液壓缸是一(yi)種單作用式(shì)液壓缸，靠液(yè)壓力隻能實(shí)現一個方向(xiàng)的運動，柱塞(sāi)回程要靠其(qi)它外力或🎯柱(zhù)塞💰的自重；
②柱(zhù)塞隻靠缸套(tao)支承而不與(yǔ)缸套接觸，這(zhe)樣缸套極易(yi)加😍工，故适于(yu)做長行程液(ye)壓缸；
③工作時(shí)柱塞總受壓(yā)，因而它必須(xu)有足夠的剛(gāng)度；
④柱塞重量(liàng)往往較大，水(shui)平放置時容(róng)易因自重而(er)下垂，造成密(mi)封🔆件和導向(xiang)單邊磨損，故(gu)其垂直使用(yòng)更有利。
3）伸縮(suō)式
伸縮式液(yè)壓缸具有二(er)級或多級活(huo)塞，伸縮式液(ye)壓缸中活塞(sāi)🌏伸出的順序(xù)式從大到小(xiao)，而空載縮回(huí)的順序則一(yī)😍般是從小到(dao)大。伸縮缸可(ke)實現較長的(de)行程，而縮回(hui)時長度較短(duan)，結構較為緊(jin)湊。此種液壓(yā)缸常用于工(gong)程機械和農(nóng)業機械上。
4）擺(bai)動式
擺動式(shi)液壓缸是輸(shu)出扭矩并實(shí)現往複運動(dòng)的執行元件(jiàn)，也稱擺動式(shì)液壓馬達。有(yǒu)單葉片和雙(shuang)葉片兩種形(xing)式🏃‍♀️。定子塊固(gu)定在缸體上(shang)，而葉片和轉(zhuan)子連接在一(yi)起。根據進油(yóu)方向，葉片将(jiang)帶動🌏轉子作(zuo)往複擺動 。

二級制(zhì)動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yu)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒(tong)系列提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩(sheng)單筒系列提(tí)升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(ta)式和落地式(shi)多繩提升💯機(jī)。
液壓延時二(èr)級制動液壓(yā)站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(sheng)雙筒系列提(tí)升機（提升機(ji)型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yong)于單繩單筒(tǒng)系列提升機(ji)和多繩系列(liè)（塔式和落地(dì)式🌈）提升機♈（提(ti)升機型号同(tóng)上） [1]  。
組成部件(jian)編輯
液壓泵(beng)站功能部件(jian)
液壓站是由(you)泵裝置、集成(chéng)塊或閥組合(he)、油箱、電氣盒(he)組🔱合而📱成，各(ge)🛀部件功用如(rú)下：
泵裝置——上(shàng)裝有電機和(hé)油泵，它是液(yè)壓站的動力(li)源，将機🌈械能(néng)轉⛱️化為液壓(ya)油的動力能(néng)。
集成塊——是由(you)液壓閥及通(tōng)道體組合而(ér)成。它對液壓(ya)📧油🤟實行方向(xiang)、壓力、流量調(diào)節。
閥組合——是(shì)闆式閥裝在(zai)立闆上，闆後(hòu)管連接，與集(ji)成塊功🥰能相(xiàng)🌈同。
油箱——是鋼(gāng)闆焊的半封(fēng)閉容器，上還(hái)裝有濾油網(wang)、空氣🙇‍♀️濾清器(qì)⚽等，它用來儲(chǔ)油、油的冷卻(què)及過濾。
電器(qi)盒——分兩種形(xíng)式：一種設置(zhì)外接引線的(de)端子闆；一🐆種(zhǒng)是👄配置🐅了全(quán)套控制電器(qì)  。

液壓(yā)泵站元器件(jian)

⑴電動機、齒輪(lún)泵——為液壓系(xì)統提供驅動(dong)力。
⑵電磁換向(xiang)閥——控制液壓(ya)油流方向，改(gai)變油缸的運(yun)動方向。
⑶電磁(cí)溢流閥——防止(zhi)整個液壓系(xì)統超壓，相當(dāng)于安全閥，保(bao)護🐪油🌂泵🏃和油(yóu)路系統的安(an)全及保持液(ye)壓系統的壓(yā)力恒定。
⑷減壓(ya)閥——通過調節(jie)減壓閥可以(yi)滿足不同的(de)工作機構需(xu)要不😄同🌈工作(zuo)壓力的要求(qiú)，使二次油路(lù)壓力低于一(yī)次油路壓力(lì)。
⑸調速閥——對油(yóu)路進行節流(liú)調速，可改變(biàn)執行元件液(yè)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻壓缸♌的工作(zuo)速度。
⑹液壓油(you)過濾器——液壓(yā)站内有兩個(gè)濾油口。一個(ge)安裝👈在齒輪(lún)泵的🏒吸油口(kǒu)處，以免吸入(ru)油箱液壓油(you)中的💁顆粒等(deng)雜質。另一個(ge)裝在系統的(de)液壓油輸送(song)管路💁上，達到(dao)清除液壓油(yóu)中的雜質，同(tóng)時也可清除(chú)液壓油本身(shen)化學變化所(suo)産生的膠質(zhi)、瀝青質、炭化(huà)的顆💋粒等。從(cóng)而起到防止(zhǐ)閥芯卡死、阻(zu)尼孔堵塞等(deng)故障發生。管(guan)路系統上設(shè)有壓差報警(jǐng)裝置，濾芯堵(dǔ)塞時，發出電(diàn)訊号，此時🔞應(ying)清洗或更換(huàn)濾芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示液(yè)壓站的工作(zuò)壓力，以利于(yú)操作人員控(kòng)制🔴油🔴壓。
⑻空氣(qì)過濾器——安裝(zhuāng)在油箱上，有(yǒu)三重作用，一(yi)是防止🌈空氣(qì)✍️中🚶‍♀️的污染物(wù)質進入油箱(xiang)；二是起換氣(qi)作用，避免油(you)泵出現吸空(kōng)現象；三🛀是兼(jian)做液壓油補(bu)充口。
⑼油位計(jì)——安裝在油箱(xiang)側面，顯示液(yè)壓油的液位(wei)。
⑽溫度表——有的(de)油箱上裝有(you)溫度表，顯示(shi)液壓油的溫(wēn)度。

⑾聯接管路(lu)——輸送液壓驅(qū)動力，大部分(fèn)用鋼管，也有(yǒu)用👌耐壓膠管(guǎn)

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