一(yī)、龍門數控(kong)火焰切割(gē)機基本配(pei)置

4、技(jì)術指标

5、工(gōng)作條件

6、機械精度(du)

導軌的安(an)裝精度：

a.  主(zhǔ)導軌的直(zhí)線度       ±0.2mm/m

b.  主導(dǎo)軌的縱向(xiàng)水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全(quan)長

d.  二導軌(guǐ)之間的平(píng)行度   <±2mm/軌距(ju)

機器精度(du)：

a.  縱向有效(xiao)行程    > 标稱(chēng)尺寸20mm

b.  橫向(xiàng)有效行程(cheng)    > 标稱尺寸(cun)10mm

c.  直線定位(wei)精度    ±0.3mm/m

d.  直線(xiàn)重複精度(dù)    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬(jù)行程        ≤250mm QB（出廠(chang)标準）誤差(chà)≤±0.3mm

f.  切割速度(dù)        設定速度(du)的±5%

g.  割炬升(sheng)降精度    ±0.5 mm

7、技術文(wén)件

8、随(sui)機備件

9.産(chan)品介紹

1）機(jī)械部分

整(zheng)機外型設(she)計簡潔。

橫(héng)梁采取直(zhi)線導軌方(fang)式。

橫梁采(cǎi)用箱式結(jié)構龍門式(shì)機架，焊接(jie)後進行振(zhen)動時效處(chu)理，以消除(chú)内應力，使(shi)之在長年(nian)使用中不(bú)發生變形(xing)。

機械傳動(dòng)系統全部(bu)采用精密(mi)滾動軸承(chéng)和加工精(jing)度為國标(biāo)🍉7級的精密(mì)齒輪與齒(chǐ)條的齧合(hé)。

驅動系統(tǒng)采用的行(háng)星減速器(qì)，其輸入、輸(shu)出誤差僅(jin)😘16弧分，同時(shí)，在橫向、縱(zòng)向齒輪傳(chuan)動結構中(zhōng)，增加了自(zì)動補償間(jian)隙的裝置(zhì)，使之傳動(dòng)結構能準(zhun)确執行數(shu)控系統發(fā)出的指令(lìng)。

主動端梁(liang)：縱向軌道(dào)夾緊裝置(zhi)采用自動(dòng)導向結構(gou)，不采用偏(pian)心🔞輪夾緊(jin)結構，靠自(zì)動導向結(jie)構的彈簧(huáng)力，使其在(zài)兩根軌道(dào)結合處的(de)行走平穩(wen)，不會産生(sheng)夾緊輪偏(piān)緊、偏松現(xiàn)象。

所有在(zài)設備外觀(guān)能見到的(de)鋼結構件(jian)、螺釘，均采(cǎi)用發黑或(huò)鍍鉻處理(lǐ)。

2）控制部分(fèn)

彩色液晶(jing)顯示器

全(quan)中文操作(zuò)界面

在加(jiā)工中可進(jin)行任意加(jia)工軌迹返(fǎn)回

具有自(zì)動穿孔功(gong)能

可返回(hui)任意切割(gē)起點位置(zhi)

加工中可(kě)随時調整(zheng)切割速度(dù)

輸入方式(shì)：手動數據(jù)輸入、U盤輸(shu)入

自動診(zhěn)斷檢驗操(cāo)作準備狀(zhuang)态和程序(xu)完整性

完(wán)善的火焰(yan)、等離子切(qie)割機控制(zhi)接口及操(cāo)作界面

10.安(ān)裝調試、環(huan)保驗收等(deng)方面采取(qǔ)的技術和(he)組織措施(shī)

1）縱向導軌(gui)的安裝

縱(zòng)向導軌出(chu)廠前已經(jing)作過必要(yào)的連接調(diào)整，因此縱(zòng)向導軌安(ān)⛷️裝時必須(xū)按導軌上(shàng)的标記進(jìn)行對應連(lián)接。導軌安(ān)裝⛷️時，齒💰條(tiao)均🐕向外。

導(dao)軌安裝時(shí)，既要保證(zhèng)每列導軌(gui)的直線度(du)和水平♋度(du)，還要💰保🈲證(zheng)兩列導軌(gui)的中心距(ju)和相互水(shuǐ)平。兩列縱(zong)向🏒導軌的(de)中心距與(yu)橫向跨度(dù)一緻。

相應(ying)調整附件(jiàn)随機配備(bèi)，其結構和(he)調整原理(li)如圖1-2所示(shi)。

圖中件6與(yu)基礎上相(xiàng)應墊闆焊(hàn)接，件2與件(jian)6為一整體(tǐ)，件1用于🔞調(diao)整導軌的(de)高低與水(shuǐ)平，件5用于(yu)調整導軌(guǐ)的中心距(ju)和直線度(du)，調整結束(shù)，擰緊螺母(mu)3經件4壓緊(jǐn)導軌。

2）間隙(xì)調整及平(píng)衡配重

切(qie)割機的間(jiān)隙包括導(dao)向間隙、平(ping)衡間隙和(he)傳動間隙(xi)💃🏻三個部分(fen)⚽。設備安裝(zhuang)調試時，需(xu)要對隙均(jun)進行調整(zheng)。同時在使(shi)用一段時(shi)間後，還需(xū)要對間隙(xì)進行一次(cì)調整。

3）導向(xiang)間隙調整(zheng)

導向間隙(xi)，指兩導向(xiàng)滾輪與前(qián)導軌兩導(dǎo)向側面的(de)🌐間隙。有橫(heng)向😄滑架（或(huo)割炬拖闆(pǎn)）對橫向前(qián)導軌(或橫(heng)梁)的導向(xiàng)間隙和縱(zong)向滑架對(dui)縱向前導(dao)軌的導向(xiàng)間隙。

導向(xiang)間隙過大(dà)，會影響X方(fang)向與Y方向(xiàng)的垂直度(dù)和移動精(jing)度。用手輕(qīng)輕轉動前(qian)🌂導🈚軌兩側(cè)💔的導向滾(gun)輪，即可感(gan)覺到導向(xiàng)間隙的大(da)小。

在每一(yi)對導向輪(lun)中，其内側(cè)導向輪采(cai)用偏心軸(zhou)方🐪式📞安裝(zhuang)，在其上方(fang)有供調整(zhěng)的軸伸端(duan)。轉動該偏(pian)心軸，即可(kě)調🏃🏻整導向(xiàng)間隙。調🚩整(zheng)時，切忌将(jiang)導向滾輪(lún)過緊地壓(yā)向道軌💞側(ce)面，一般采(cai)用輕輕轉(zhuan)動偏心軸(zhou)，當感覺到(dao)導向滾輪(lún)壓到道軌(gui)側面時，再(zài)反轉一小(xiao)角🐪度，使其(qi)有一✊很小(xiǎo)的間隙，然(rán)後将偏心(xin)🈲軸鎖緊。

縱(zòng)向滑架對(duì)縱向前導(dao)軌有兩對(duì)導向輪，因(yin)而也有兩(liang)個調整偏(piān)心軸。

橫向(xiàng)滑架對橫(héng)向前道軌(gui)的導向，與(yu)縱向滑架(jia)對縱向前(qián)道軌💚的🔅導(dao)向結構上(shang)類似，調整(zhěng)方法也一(yi)緻。

4）平衡間(jiān)隙的調整(zheng)

縱向滑架(jia)經支撐滾(gǔn)輪和平衡(heng)滾輪作用(yòng)到縱向後(hòu)導軌上，夾(jia)住後導軌(gui)的上、下道(dao)軌面，以保(bǎo)證X道軌的(de)水平位置(zhi)。兩滾輪對(duì)上、下道軌(gui)面的間隙(xi)，稱為平衡(héng)間👄隙。為調(diao)整平衡間(jian)隙，平衡滾(gun)輪也是經(jīng)一☔偏心✨軸(zhou)固定。轉動(dong)該偏心軸(zhóu)，即可調整(zheng)平衡間隙(xi)。其🤞調整方(fāng)法及注意(yi)事項與導(dao)向間隙類(lèi)似。

5）傳動間(jiān)隙的調整(zheng)

切割機X及(jí)Y方向的移(yi)動，均是電(dian)機經齒輪(lun)及齒輪齒(chi)條傳動來(lái)實現的，其(qí)傳動原理(li)如圖1-3所示(shi)（有的X方向(xiàng)采用行星(xīng)傳動）。圖中(zhong)齒條分别(bie)固定在縱(zòng)向前導軌(gui)與橫向前(qián)導軌上。

傳(chuan)動系統是(shi)否間隙較(jiao)大，從運行(háng)噪音即可(kě)判斷。傳動(dòng)🔴間🎯隙，在設(she)備使用一(yi)段時間後(hòu)，應進行一(yī)次調整。

傳(chuan)動箱内小(xiǎo)齒輪與電(dian)機輸出軸(zhou)固聯在一(yī)起，大齒輪(lun)☀️經軸👅在傳(chuan)動箱上定(dìng)位。因此，傳(chuán)動箱内齒(chǐ)輪傳動間(jian)隙的調整(zheng)，可松開電(dian)機對傳動(dong)箱的固定(dìng)，将電機與(yǔ)小齒輪一(yi)起向大齒(chi)😍輪方向靠(kao)緊後再固(gu)緊即可🌈。調(diao)整時，以消(xiāo)除間隙為(wei)目的，但不(bu)能使齒輪(lún)與齒輪靠(kao)得太緊。

傳(chuán)動箱分别(bié)與橫向滑(huá)架和縱向(xiang)滑架固定(dìng)。齒輪與齒(chi)條♌的間隙(xi)㊙️調整，可松(sōng)開傳動箱(xiang)在滑架上(shàng)的固定螺(luó)栓，将整個(ge)傳動箱向(xiang)齒條靠緊(jin)後再固緊(jin)即可。同樣(yang)，調整時以(yǐ)消除間隙(xi)為目的，不(bú)能使齒輪(lún)與齒條😄靠(kao)得太緊。

可(kě)以用劃線(xian)的方式來(lai)檢查間隙(xì).用圖闆、圖(tu)紙和鉛筆(bi)，劃出如圖(tú)1-4所示的圖(tu)形，假設BC為(wéi)X正方向，且(qie)線段CD與線(xiàn)段EF長度一(yi)緻，由圖可(kě)以看出，線(xiàn)段CD是🏃🏻‍♂️在正(zhèng)走了線段(duàn)AB之後再走(zǒu)的線段，因(yin)而其長度(dù)不會受到(dao)縱向💋間隙(xì)的影，而線(xian)段EF則有從(cóng)正走之後(hou)再反向走(zǒu)出的線段(duàn)，因而其長(zhang)度會受到(dào)間隙的影(ying)響。亦即如(ru)果👅線段FG不(bú)能與線段(duan)BC很好的重(zhong)合，則說明(ming)💔系統存在(zai)有Y方💞向的(de)傳動間隙(xi)。

切割機使(shǐ)用前，須向(xiang)縱向與橫(heng)向傳動箱(xiāng)中加入适(shì)量機油。同(tong)時，每三個(ge)月檢查一(yi)次油面高(gāo)度，每年更(geng)換一次機(ji)油。傳動箱(xiāng)🔅蓋闆上有(you)一個M12加油(yóu)螺栓，卸開(kāi)該螺栓，從(cóng)螺孔中向(xiàng)機箱中加(jia)入潤滑機(jī)油，然後再(zài)将螺栓擰(ning)上即可。油(yóu)面高度以(yi)大齒輪侵(qin)在油中為(wéi)準。

聯接氧(yang)氣和乙炔(quē)氣管。連結(jié)處接頭尺(chi)寸與一般(bān)手用割炬(ju)接頭一緻(zhì)。

當縱向切(qiē)割範圍較(jiào)大時，對進(jin)氣管和供(gong)電電纜，需(xu)采用高💛架(jia)拖引的方(fang)式，使氣管(guan)和電纜在(zài)一定高度(dù)的位置前(qian)後移動，如(ru)圖1-5示。縱向(xiang)滑梁一般(ban)用10#。

安裝界(jie)面劃分：

甲(jiǎ)方負責切(qiē)割機基礎(chu)(含工字鋼(gang))、切割平台(tái)、壓縮空氣(qi)、電源電纜(lǎn)等準備。

乙(yǐ)方負責指(zhǐ)導安裝、免(miǎn)費調試及(ji)現場培訓(xun)并提供割(gē)台💞圖紙。