液壓泵(beng)站是由液壓(ya)油泵、驅動用(yòng)電動機、油箱(xiāng)、方向閥、節流(liú)閥、溢🌐流閥等(deng)構成的液壓(ya)源裝置或包(bāo)括控制閥在(zài)内的液壓裝(zhuāng)⭐置。按驅動裝(zhuāng)置✂️要求的流(liú)向、壓力和流(liú)量❄️供油，适用(yòng)于驅動裝置(zhì)與液壓站分(fen)離📱的各種機(jī)械上，将液壓(yā)🔅站與驅動裝(zhuang)置（油缸或馬(mǎ)達）用油管相(xiang)連💛，液壓系統(tǒng)即可實現各(ge)種規定的動(dòng)作。
液壓站一(yī)般是為大中(zhong)型工業生産(chǎn)的機械運行(háng)提供潤滑、動(dòng)力的機電裝(zhuāng)置。
使用液壓(ya)系統是由于(yú)液壓系統在(zài)動力傳遞中(zhong)具有用途廣(guǎng)、效率高和構(gou)造簡單的特(te)點。液壓系統(tong)的主要任務(wù)就是将動力(li)從🚶一種形式(shì)轉變成另一(yi)種🥰形式
液壓(yā)站又稱液壓(yā)泵站，電機帶(dai)動油泵旋轉(zhuan)，泵從油箱中(zhong)吸油🈲後打油(yóu)，将機械能轉(zhuǎn)化為液壓油(yóu)的壓力♻️能，液(yè)🐪壓油通過🔴集(jí)成塊（或閥組(zu)合）被液壓閥(fá)實現了❤️方向(xiang)、壓力、流量🔞調(diào)節後經外接(jie)🙇‍♀️管路傳輸到(dào)液壓機械的(de)油缸或油馬(ma)達中，從而控(kong)制了液動機(ji)方向的變換(huan)、力量的大小(xiao)及速度的快(kuai)慢，推動🐉各種(zhǒng)液壓機💋械做(zuò)功。
液壓站是(shì)獨立的液壓(yā)裝置，它按驅(qū)動裝置（主機(ji)）要求供油，并(bing)控制油流的(de)方向、壓力和(hé)流量，它适用(yòng)于主機與液(ye)壓裝置可分(fen)離的各種液(yè)壓機械下，由(you)電機帶動油(you)泵旋轉，泵從(cong)油箱中吸油(yóu)後打油，将機(ji)械💛能轉化為(wei)液壓油的壓(ya)力能。
用戶購(gòu)買後隻要将(jiāng)液壓站與主(zhu)機上的執行(háng)機構（油缸和(hé)油馬達）用油(you)管相連，液壓(ya)機械即可實(shi)現各種規定(ding)的動作🌈、工作(zuo)循環
液壓站(zhàn)的結構形式(shì)，主要以泵裝(zhuang)置的結構形(xing)式、安裝位☎️置(zhi)及冷🔴卻方式(shi)來區分。

液壓泵站(zhan)的結構安裝(zhuang)
按油泵裝置(zhì)的機構形式(shì)、安裝位置可(ke)分為：
1）上置立(li)式：泵裝置立(lì)式安裝在油(you)箱蓋闆上，主(zhǔ)要用于定量(liang)泵系🔴統。
2）上置(zhì)卧式：泵裝置(zhi)卧式安裝在(zài)油箱蓋闆上(shàng)，主要用于變(biàn)量泵系統，以(yi)便于流量調(diào)節。
3）旁置式：泵(bèng)裝置卧式安(an)裝在油箱旁(páng)單獨的基礎(chu)上，旁置式可(kě)裝💃🏻備備用泵(beng)，主要用于油(you)箱容量大250升(sheng)，電機功率7.5千(qian)🌈瓦以上的系(xì)統。

冷(lěng)卻方式

1）自然(rán)冷卻：靠油箱(xiāng)本身與空氣(qi)熱交換冷卻(que)，一般用于油(you)箱🍉容量小于(yu)250升的系統。
2）強(qiang)迫冷卻：采取(qǔ)冷卻器進行(hang)強制冷卻，一(yi)般用于油箱(xiāng)容量大于250升(sheng)的系統。液壓(yā)站以油箱的(de)有效貯油量(liang)度及電機功(gōng)率為主要技(ji)術參數。油箱(xiāng)容量共有💁18種(zhǒng)規格（單位：升(sheng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(yā)站根據用戶(hù)要求及依據(ju)工況使用條(tiao)件，可以做到(dào)：①按系統配置(zhì)💃🏻集成塊，也可(ke)不帶集成塊(kuai)；②可設置冷卻(que)器、加熱器、蓄(xu)能器；③可設置(zhi)電氣控制裝(zhuang)置，也可不帶(dai)電氣控制裝(zhuang)置 [1]  。

油(you)箱形式

1）普通(tong)鋼闆：箱體采(cai)用5MM－6MM鋼闆焊接(jie)，面闆采用10－12MM鋼(gāng)闆，若開孔過(guo)多可🤟适🐉當加(jia)厚或增加加(jia)強筋。
2）不鏽鋼(gāng)闆：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆，厚(hòu)度2－3MM，面闆采用(yong)304不鏽🐕鋼闆厚(hòu)度3－5MM，承重部位(wèi)增加加強筋(jīn)。

3）普通鋼闆油(you)箱内部防鏽(xiù)處理較難實(shí)現，鐵鏽進入(ru)油循環系統(tǒng)會造成很多(duō)故障，采用全(quan)不鏽鋼設計(ji)的油箱則解(jiě)決了這一業(ye)💁界難題。

液壓泵站(zhàn)結構形式
1）活(huó)塞式
單活塞(sāi)杆液壓缸隻(zhi)有一端有活(huo)塞杆。如圖所(suǒ)示是一種單(dān)活塞液壓缸(gāng)。其兩端進出(chu)口油口A和B都(dou)可通壓力油(you)或回油🌈，以實(shi)現雙向運動(dòng)，故稱為雙作(zuo)用缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液壓(yā)缸是一種單(dān)作用式液壓(yā)缸，靠液壓力(li)隻能實現❗一(yi)個方向的運(yùn)動，柱塞回程(chéng)要靠其它外(wài)力或柱塞的(de)自重；
②柱塞隻(zhi)靠缸套支承(chéng)而不與缸套(tao)接觸，這樣缸(gāng)套極易加☎️工(gong)，故适于做長(zhǎng)行程液壓缸(gang)；
③工作時柱塞(sāi)總受壓，因而(ér)它必須有足(zú)夠的剛度；
④柱(zhù)塞重量往往(wǎng)較大，水平放(fàng)置時容易因(yin)自重而下垂(chuí)❌，造成密封🔴件(jian)和導向單邊(bian)磨損，故其垂(chui)直使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式
伸(shen)縮式液壓缸(gang)具有二級或(huò)多級活塞，伸(shēn)縮式液壓🈲缸(gāng)中活塞⛷️伸出(chū)的順序式從(cóng)大到小，而空(kōng)載縮回的順(shùn)序則一般是(shì)從小到大。伸(shen)縮缸可實現(xiàn)較長的行程(chéng)，而縮回時長(zhǎng)度較短，結構(gòu)較🈲為緊湊。此(ci)種液壓缸常(chang)用于工程機(jī)械和🏃🏻農業機(jī)械上。
4）擺動式(shì)
擺動式液壓(ya)缸是輸出扭(niǔ)矩并實現往(wang)複運動的執(zhí)行㊙️元件♋，也稱(chēng)擺動式液壓(ya)馬達。有單葉(yè)片和雙葉片(piàn)兩種形式。定(ding)子塊固🔴定在(zài)缸體上，而葉(yè)片和轉子連(lián)接在一起。根(gēn)據進油方🐆向(xiang)，葉片将帶動(dòng)轉子作往複(fú)擺動 。

二級制動編(biān)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒系列(lie)提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒(tong)系列提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和(hé)落地式多繩(shéng)提升機。
液壓(yā)延時二級制(zhì)動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩雙筒(tong)系列提升機(jī)（提升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dan)繩單筒系列(lie)提升機和多(duo)繩系列（塔式(shi)和落地🌈式）提(tí)升機（提升機(jī)型号同上） [1]  。
組(zu)成部件編輯(jí)
液壓泵站功(gōng)能部件
液壓(yā)站是由泵裝(zhuang)置、集成塊或(huò)閥組合、油箱(xiāng)、電氣盒💜組合(hé)而成，各部件(jian)功用如下：
泵(beng)裝置——上裝有(you)電機和油泵(beng)，它是液壓站(zhàn)的動力源，将(jiang)機械㊙️能轉化(hua)為液壓油的(de)動力能。
集成(cheng)塊——是由液壓(ya)閥及通道體(ti)組合而成。它(tā)對液壓油實(shí)行方向、壓力(li)、流量調節。
閥(fá)組合——是闆式(shì)閥裝在立闆(pǎn)上，闆後管連(lián)接，與集成塊(kuài)功能相同。
油(yóu)箱——是鋼闆焊(hàn)的半封閉容(rong)器，上還裝有(you)濾油網、空♋氣(qi)❄️濾清器等，它(ta)用來儲油、油(you)的冷卻及過(guo)濾。
電器盒——分(fen)兩種形式：一(yī)種設置外接(jiē)引線的端子(zi)闆；一📐種是配(pèi)置了全套控(kòng)制電器  。

液壓泵站(zhàn)元器件

⑴電動(dòng)機、齒輪泵——為(wéi)液壓系統提(ti)供驅動力。
⑵電(diàn)磁換向閥——控(kong)制液壓油流(liu)方向，改變油(you)缸的運動方(fāng)向。
⑶電磁溢流(liu)閥——防止整個(gè)液壓系統超(chāo)壓，相當于安(an)全👣閥，保護☔油(yóu)⚽泵和油路系(xì)統的安全及(ji)保持液壓系(xi)統的壓力恒(heng)定。
⑷減壓閥——通(tong)過調節減壓(yā)閥可以滿足(zu)不同的工作(zuò)機構需要不(bu)🏃‍♂️同🚶‍♀️工作壓力(lì)的要求，使二(èr)次油路壓力(li)低于一次油(yóu)路壓力。
⑸調速(su)閥——對油路進(jin)行節流調速(su)，可改變執行(hang)元件液壓缸(gang)的工🥰作速度(dù)。
⑹液壓油過濾(lǜ)器——液壓站内(nèi)有兩個濾油(yóu)口。一個安裝(zhuāng)在齒✊輪⚽泵的(de)吸油口處，以(yǐ)免吸入油箱(xiang)液壓油中的(de)顆粒等雜質(zhi)。另一個裝在(zài)系統的液壓(ya)油輸送管路(lu)上，達到清除(chu)液壓油中的(de)雜質，同時也(yě)可清除液壓(yā)油本身化學(xué)變化所産生(sheng)的膠質、瀝青(qing)質、炭化的顆(kē)粒等。從而起(qǐ)到防止閥芯(xin)卡死、阻尼孔(kǒng)堵塞等故障(zhang)發生。管路系(xì)統上設有壓(yā)差報警裝置(zhi)，濾芯堵塞時(shí)，發出電訊📱号(hào)，此時應清洗(xǐ)🔞或更換濾芯(xin)。
⑺壓力表——用于(yu)顯示液壓站(zhàn)的工作壓力(lì)，以利于操作(zuò)人☁️員控🐪制油(you)壓。
⑻空氣過濾(lü)器——安裝在油(you)箱上，有三重(zhong)作用，一是防(fang)止空氣中的(de)污染物質進(jìn)入油箱；二是(shì)起換氣作用(yòng)，避🔞免油泵出(chū)現吸🤞空現象(xiang)；三🤟是兼做液(yè)壓油補充口(kǒu)。
⑼油位計——安裝(zhuang)在油箱側面(miàn)，顯示液壓油(you)的液位。
⑽溫度(dù)表——有的油箱(xiang)上裝有溫度(du)表，顯示液壓(yā)油的溫度。

⑾聯(lián)接管路——輸送(song)液壓驅動力(li)，大部分用鋼(gang)管，也有用耐(nai)壓膠管

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