液(ye)壓泵站是由(you)液壓油泵、驅(qu)動用電動機(jī)、油箱、方向閥(fa)、節流閥、溢流(liu)閥等💯構成的(de)液壓源裝置(zhi)或包括控制(zhì)閥在内的液(yè)🤩壓裝🌈置。按驅(qu)動裝置♊要求(qiu)的流向、壓力(lì)和流量供油(yóu)，适用于驅動(dòng)裝置與液壓(ya)🛀🏻站分離的各(ge)種機械上，将(jiāng)液壓站與驅(qū)動裝置（油缸(gāng)或馬達）用油(you)管相連❗，液壓(ya)系統即可實(shi)現各種規定(dìng)的動作。
液壓(yā)站一般是為(wéi)大中型工業(yè)生産的機械(xiè)運行提🈲供🔆潤(rùn)滑、動力的機(jī)電裝置。
使用(yong)液壓系統是(shi)由于液壓系(xì)統在動力傳(chuán)遞中具有✌️用(yòng)途廣、效率高(gāo)和構造簡單(dān)的特點。液壓(ya)系統的🔴主要(yào)任務就是将(jiāng)動力從一種(zhǒng)形式轉變成(cheng)另一種🤞形式(shì)
液壓站又稱(chēng)液壓泵站，電(dian)機帶動油泵(beng)旋轉，泵從油(you)☁️箱中吸油後(hòu)♻️打油，将機械(xiè)能轉化為液(ye)壓油的壓力(lì)能，液🙇🏻壓油💘通(tōng)過🈲集成塊（或(huo)閥組合）被液(yè)壓閥實現了(le)方向、壓力、流(liú)量調節後‼️經(jing)外接管路傳(chuan)㊙️輸到液壓機(ji)械的油缸🛀或(huò)油馬達㊙️中，從(cong)而控制了液(ye)動機方向的(de)⛱️變換、力量的(de)大小及速度(du)📧的快慢，推動(dong)各種液壓機(jī)械做功。
液壓(ya)站是獨立的(de)液壓裝置，它(ta)按驅動裝置(zhì)（主機）要🏒求供(gong)油，并控制油(yóu)流的方向、壓(ya)力和流量，它(ta)适用于主機(ji)與液壓裝置(zhi)可分離的各(ge)種液壓機械(xie)下，由電機帶(dai)動油泵旋🧑🏽‍🤝‍🧑🏻轉(zhuan)，泵從油箱中(zhong)吸油後打油(yóu)，将機械能轉(zhuan)化為液壓油(yóu)的壓力能。
用(yòng)戶購買後隻(zhī)要将液壓站(zhan)與主機上的(de)執行機構（油(yóu)缸和油☎️馬達(dá)）用油管相連(lián)，液壓機械即(jí)可實現各種(zhǒng)規定的動作(zuò)、工作循環
液(ye)壓站的結構(gou)形式，主要以(yǐ)泵裝置的結(jie)構形式、安裝(zhuang)位☔置及冷卻(que)方式來區分(fèn)。

液壓(ya)泵站的結構(gòu)安裝
按油泵(bèng)裝置的機構(gòu)形式、安裝位(wei)置可分為：
1）上(shang)置立式：泵裝(zhuang)置立式安裝(zhuāng)在油箱蓋闆(pan)上，主要用于(yú)定量泵系📧統(tong)。
2）上置卧式：泵(bèng)裝置卧式安(an)裝在油箱蓋(gài)闆上，主要用(yòng)于😄變量泵系(xì)統，以便于流(liu)量調節。
3）旁置(zhi)式：泵裝置卧(wò)式安裝在油(yóu)箱旁單獨的(de)基礎上，旁😘置(zhì)式👉可裝備備(bèi)用泵，主要用(yòng)于油箱容量(liàng)大250升，電機功(gōng)率7.5千🈲瓦以上(shang)的系統。

冷卻方式(shì)

1）自然冷卻：靠(kào)油箱本身與(yǔ)空氣熱交換(huan)冷卻，一般用(yong)于油箱容量(liang)小于250升的系(xi)統。
2）強迫冷卻(que)：采取冷卻器(qi)進行強制冷(lěng)卻，一般用于(yu)油箱容量大(dà)于250升的系統(tong)。液壓站以油(you)箱的有效貯(zhu)油量度及電(dian)機功率為主(zhǔ)要🛀技術參數(shù)。油箱容量共(gòng)有☔18種規格🎯（單(dān)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(lie)液壓站💋根據(jù)用戶要求及(jí)依⁉️據工況使(shǐ)用條件，可以(yi)做到：①按系統(tong)配置集成塊(kuài)，也可不帶集(jí)成塊；②可設置(zhi)冷卻器、加熱(re)器、蓄能器；③可(ke)設置電氣控(kong)制裝置，也可(ke)不帶電💞氣控(kong)制裝置 [1]  。

油箱形式(shì)

1）普通鋼闆：箱(xiāng)體采用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面闆采(cai)用10－12MM鋼闆，若開(kai)❄️孔過多可💯适(shì)當加厚或增(zeng)加加強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆：箱體(tǐ)選用304不鏽鋼(gang)闆，厚度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不鏽😄鋼(gāng)闆厚度3－5MM，承🔱重(zhong)部位增加加(jia)強筋。

3）普通鋼(gāng)闆油箱内部(bu)防鏽處理較(jiao)難實現，鐵鏽(xiù)進入油❤️循⚽環(huán)㊙️系統會造成(chéng)很多故障，采(cai)用全不鏽鋼(gang)設計的油箱(xiāng)則⭕解決了這(zhe)一業界難題(tí)。

液壓(ya)泵站結構形(xing)式
1）活塞式
單(dan)活塞杆液壓(ya)缸隻有一端(duan)有活塞杆。如(ru)圖所示是一(yi)種單活塞🌈液(ye)壓缸。其兩端(duān)進出口油口(kou)A和B都可通壓(ya)力油或回油(you)💘，以實現雙向(xiang)運動，故稱為(wéi)雙作用缸。
2）柱(zhu)塞式
①柱塞式(shi)液壓缸是一(yī)種單作用式(shì)液壓缸，靠液(ye)壓力隻能實(shí)現一個方向(xiang)的運動，柱塞(sāi)回程要靠其(qí)它外✉️力或柱(zhu)塞的自重；
②柱(zhù)塞隻靠缸套(tao)支承而不與(yu)缸套接觸，這(zhè)樣缸套極易(yi)加工，故适于(yú)做長行程液(ye)壓缸；
③工作時(shi)柱塞總受壓(yā)，因而它必須(xū)有足夠的剛(gang)度；
④柱塞重量(liang)往往較大，水(shuǐ)平放置時容(rong)易因自重而(er)下垂，造成密(mì)🐉封件和導向(xiang)單邊磨損，故(gu)其垂直使用(yòng)更有利。
3）伸縮(suō)式
伸縮式液(yè)壓缸具有二(èr)級或多級活(huo)塞，伸縮式液(yè)壓🧑🏽‍🤝‍🧑🏻缸中活塞(sāi)伸出的順序(xu)式從大到小(xiao)，而空載縮回(huí)的順序則一(yī)般是從小到(dào)大🆚。伸縮缸可(kě)實現較長的(de)行程，而縮回(huí)時長度較短(duan)，結構較為緊(jǐn)湊。此種液壓(ya)缸㊙️常用于工(gōng)程機械和農(nong)業機械上。
4）擺(bǎi)動式
擺動式(shì)液壓缸是輸(shū)出扭矩并實(shí)現往複運動(dòng)的執🌈行元件(jian)，也稱擺動式(shì)液壓馬達。有(you)單葉片和雙(shuāng)葉片兩種形(xíng)式。定子塊固(gù)☔定在🐆缸體上(shang)，而葉片和轉(zhuǎn)子連接在一(yi)🔱起。根據進油(yóu)方向，葉片将(jiang)帶動轉子作(zuò)往複擺動 。

二級制(zhì)動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yu)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒(tǒng)系列提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩(sheng)單筒系列提(tí)升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(ta)式和落地式(shì)多繩提升機(jī)。
液壓延時二(er)級制動液壓(ya)站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(shéng)雙筒系列提(tí)升機（提升機(jī)型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yòng)于單繩單筒(tong)系列提升機(jī)和多繩系列(liè)（塔式和落地(di)式）提升機（提(ti)升機型号同(tóng)上） [1]  。
組成部件(jiàn)編輯
液壓泵(bèng)站功能部件(jiàn)
液壓站是由(yóu)泵裝置、集成(chéng)塊或閥組合(hé)、油箱、電氣盒(he)組合而成，各(gè)部件功用如(ru)下：
泵裝置——上(shang)裝有電機和(he)油泵，它是液(ye)壓站的動力(lì)源🈲，将機械能(neng)轉化為液壓(yā)油的動力能(neng)。
集成塊——是由(yóu)液壓閥及通(tōng)道體組合而(ér)成。它對液壓(ya)油實行方向(xiàng)、壓力、流量調(diao)節。
閥組合——是(shi)闆式閥裝在(zai)立闆上，闆後(hòu)管連接，與集(ji)成塊功能❤️相(xiàng)同。
油箱——是鋼(gāng)闆焊的半封(fēng)閉容器，上還(hái)裝有濾油網(wang)、空氣濾清器(qi)等♍，它用來儲(chǔ)油、油的冷卻(que)及過濾。
電器(qi)盒——分兩種形(xing)式：一種設置(zhì)外接引線的(de)端子闆；一♋種(zhong)是配🈲置了全(quan)套控制電器(qi)  。

液壓(yā)泵站元器件(jian)

⑴電動機、齒輪(lún)泵——為液壓系(xì)統提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換向(xiàng)閥——控制液壓(yā)油流方向，改(gǎi)變油缸的運(yùn)動方向。
⑶電磁(cí)溢流閥——防止(zhǐ)整個液壓系(xi)統超壓，相當(dāng)于安全閥☂️，保(bao)護油泵和油(you)路系統的安(ān)全及保持液(yè)壓系統的壓(ya)力恒定。
⑷減壓(ya)閥——通過調節(jie)減壓閥可以(yǐ)滿足不同的(de)工作機構😍需(xu)🔴要㊙️不同工作(zuo)壓力的要求(qiú)，使二次油路(lu)壓力低于一(yī)次油路壓力(li)。
⑸調速閥——對油(yóu)路進行節流(liú)調速，可改變(bian)執行元件液(yè)壓缸的工作(zuò)速度。
⑹液壓油(yóu)過濾器——液壓(ya)站内有兩個(ge)濾油口。一個(gè)安裝在齒❤️輪(lún)泵的吸油口(kou)處，以免吸入(rù)油箱液壓油(you)中的顆粒等(děng)雜質。另一個(gè)裝在系統的(de)液壓油輸送(song)管路上，達到(dao)清除液壓油(yóu)中的雜質，同(tong)時也可清除(chu)液壓油本身(shen)化學變化所(suo)産生的膠💚質(zhi)、瀝青質、炭化(huà)的顆♻️粒等。從(cong)而起到防止(zhǐ)閥芯卡死、阻(zu)尼孔♉堵塞等(děng)故障發生。管(guan)路系統上設(shè)有壓差報警(jǐng)裝置，濾芯堵(du)👄塞時，發出電(dian)訊号，此時應(ying)清洗或更換(huan)濾芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示液(yè)壓站的工作(zuò)壓力，以利于(yu)操作人🌈員控(kong)制油壓。
⑻空氣(qi)過濾器——安裝(zhuāng)在油箱上，有(you)三重作用，一(yi)是防止空🙇‍♀️氣(qi)中♈的🌐污染物(wù)質進入油箱(xiang)；二是起換氣(qi)作用，避免油(yóu)泵出現吸空(kōng)現象；三是兼(jiān)做液壓油補(bǔ)充口。
⑼油位計(ji)——安裝在油箱(xiang)側面，顯示液(yè)壓油的液位(wèi)。
⑽溫度表——有的(de)油箱上裝有(yǒu)溫度表，顯示(shì)液壓油的溫(wēn)🈚度。

⑾聯接管路(lu)——輸送液壓驅(qu)動力，大部分(fen)用鋼管，也有(yǒu)用耐壓膠管(guǎn)

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