液壓泵站是(shì)由液壓油泵(beng)、驅動用電動(dòng)機、油箱、方向(xiàng)閥、節流閥、溢(yì)流閥🐅等構成(chéng)的液壓源裝(zhuang)置或包括控(kong)制閥在内的(de)液壓裝置。按(àn)驅動裝置要(yào)求的流向、壓(ya)力和流量供(gòng)油，适用于驅(qu)動裝置☎️與液(ye)壓站分離的(de)各種機械上(shàng)，将液壓站與(yu)驅動裝置（油(you)缸🔴或馬達）用(yong)油管相連，液(yè)壓系統即可(kě)實現各種規(gui)定的動作。
液(yè)壓站一般是(shì)為大中型工(gong)業生産的機(jī)械運行提供(gòng)⛹🏻‍♀️潤滑🔞、動力🏃‍♂️的(de)機電裝置。
使(shǐ)用液壓系統(tǒng)是由于液壓(yā)系統在動力(li)傳遞中具🌈有(yǒu)用途廣⁉️、效👄率(lǜ)高和構造簡(jian)單的特點。液(ye)壓系統的主(zhǔ)要任務就是(shi)将動😄力從一(yī)種形式轉變(biàn)成另一種形(xing)式
液壓站又(yòu)稱液壓泵站(zhàn)，電機帶動油(you)泵旋轉，泵從(cong)油🍓箱中吸油(you)後打油，将機(jī)械能轉化為(wéi)液壓油的壓(ya)力能，液壓油(yóu)通過💋集成塊(kuài)（或✨閥組合）被(bei)液壓閥實現(xiàn)了♌方向、壓力(lì)、流量調節後(hòu)☔經外接管路(lu)傳🧑🏾‍🤝‍🧑🏼輸到液壓(ya)機械的油缸(gang)或油馬達中(zhōng)，從而控制了(le)液動機方向(xiang)的變換、力量(liàng)的大小及速(sù)度🌍的快慢，推(tui)動各種液壓(ya)機械做功。
液(ye)壓站是獨立(lì)的液壓裝置(zhi)，它按驅動裝(zhuang)置（主機）要求(qiu)供油，并控制(zhì)油流的方向(xiang)、壓力和流量(liang)，它适用于主(zhu)機與液壓裝(zhuāng)置可分離的(de)各種液壓機(ji)械下，由電機(ji)帶動油泵旋(xuán)✉️轉，泵從油箱(xiang)中吸油後打(da)油，将機械能(neng)轉化為液壓(ya)油的壓力能(néng)。
用戶購買後(hòu)隻要将液壓(ya)站與主機上(shang)的執行機構(gòu)（油缸和油馬(ma)達）用油管相(xiàng)連，液壓機械(xiè)即可實現各(ge)種規定的動(dong)作🧡、工作💋循環(huán)
液壓站的結(jié)構形式，主要(yao)以泵裝置的(de)結構形式、安(ān)❓裝位置及🍓冷(lěng)卻方式來區(qu)分。

液(ye)壓泵站的結(jié)構安裝
按油(you)泵裝置的機(jī)構形式、安裝(zhuāng)位置可分為(wei)：
1）上置立式：泵(bèng)裝置立式安(an)裝在油箱蓋(gai)闆上，主要用(yong)于定量泵系(xi)統。
2）上置卧式(shi)：泵裝置卧式(shi)安裝在油箱(xiāng)蓋闆上，主要(yào)用于變量泵(beng)系☀️統，以便于(yu)流量調節。
3）旁(pang)置式：泵裝置(zhì)卧式安裝在(zai)油箱旁單獨(dú)的基礎上，旁(pang)置式🈲可裝備(bei)備用泵，主要(yào)用于油箱容(róng)量大250升，電機(ji)功率7.5千瓦以(yi)上的系統。

冷卻方(fāng)式

1）自然冷卻(què)：靠油箱本身(shen)與空氣熱交(jiāo)換冷卻，一般(ban)用于油箱容(rong)量小于250升的(de)系統。
2）強迫冷(leng)卻：采取冷卻(què)器進行強制(zhì)冷卻，一般用(yong)于油箱容量(liang)大于250升的系(xi)統。液壓站以(yi)油箱的有效(xiào)貯油量度✨及(ji)電機功率為(wéi)主要技術參(can)數。油箱容量(liang)共有18種規格(gé)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系(xì)列液壓站根(gēn)據用戶要求(qiú)及依據工況(kuàng)使用條件，可(ke)以做到：①按系(xi)統配置✌️集成(chéng)塊，也可不帶(dài)集成塊；②可設(shè)置冷卻器、加(jiā)熱器、蓄能器(qi)；③可設✌️置電氣(qì)控制裝置，也(ye)可不帶電氣(qi)控制裝置 [1]  。

油箱形(xíng)式

1）普通鋼闆(pan)：箱體采用5MM－6MM鋼(gang)闆焊接，面闆(pan)采用10－12MM鋼闆，若(ruo)開孔過多可(kě)适當加厚或(huò)增加加強筋(jin)。
2）不鏽鋼闆：箱(xiāng)體選用304不鏽(xiù)鋼闆，厚度2－3MM，面(mian)闆采用304不鏽(xiu)鋼闆✊厚🐇度3－5MM，承(chéng)重部位增加(jiā)加強筋。

3）普通(tōng)鋼闆油箱内(nèi)部防鏽處理(lǐ)較難實現，鐵(tiě)鏽進入油循(xún)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼環系統會造(zao)成很多故障(zhàng)，采用全不鏽(xiù)鋼設計的油(yóu)❤️箱則解決👄了(le)這一業界難(nan)題。

液(yè)壓泵站結構(gou)形式
1）活塞式(shi)
單活塞杆液(ye)壓缸隻有一(yī)端有活塞杆(gan)。如圖所示是(shi)一種單活🌈塞(sāi)液壓缸。其兩(liang)端進出口油(yóu)口A和B都可通(tōng)壓力油或回(hui)油，以實😍現雙(shuang)向運動，故稱(chēng)為雙作用缸(gang)。
2）柱塞式
①柱塞(sai)式液壓缸是(shi)一種單作用(yòng)式液壓缸，靠(kào)液壓力隻能(néng)實現👨‍❤️‍👨一❓個方(fāng)向的運動，柱(zhu)塞回程要靠(kao)其它外🧡力或(huo)柱塞的自重(zhòng)；
②柱塞隻靠缸(gang)套支承而不(bú)與缸套接觸(chu)，這樣缸套極(ji)易加🛀🏻工，故适(shi)🌏于做長行程(cheng)液壓缸；
③工作(zuò)時柱塞總受(shòu)壓，因而它必(bì)須有足夠的(de)剛度；
④柱塞重(zhòng)量往往較大(dà)，水平放置時(shí)容易因自重(zhòng)而下垂，造成(chéng)📐密封件和導(dǎo)向單邊磨損(sun)，故其垂直使(shi)用更⁉️有利。
3）伸(shēn)縮式
伸縮式(shi)液壓缸具有(yǒu)二級或多級(ji)活塞，伸縮式(shi)液壓缸中活(huó)🐅塞伸出的順(shùn)序式從大到(dao)小，而空載縮(suo)回的順序則(ze)一般是🔱從小(xiao)到大。伸縮缸(gang)可實現較長(zhang)的行程，而縮(suō)回時長度較(jiào)短，結構較為(wei)緊湊。此種液(yè)壓缸常用于(yú)工程機械和(he)農業機械上(shàng)。
4）擺動式
擺動(dòng)式液壓缸是(shi)輸出扭矩并(bing)實現往複運(yùn)動的執行🌈元(yuan)件，也稱擺動(dòng)式液壓馬達(dá)。有單葉片和(he)雙葉片兩種(zhǒng)形式👨‍❤️‍👨。定子塊(kuài)固定在缸體(ti)上，而葉片和(hé)轉子連接在(zai)一起。根據進(jìn)油方向，葉片(piàn)将帶動轉子(zǐ)作往複擺動(dong) 。

二級(jí)制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yòng)于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙(shuāng)筒系列提升(shēng)機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒系列(lie)提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井(jing)塔式和落地(di)式多繩提升(shēng)機。
液壓延時(shí)二級制動液(yè)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dān)繩雙筒系列(lie)提升機（提升(sheng)機型号同上(shàng)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單(dan)筒系列提升(sheng)機和多繩系(xì)列（塔式和落(luò)地式）提升🚩機(jī)✊（提升機型号(hào)同上） [1]  。
組成部(bu)件編輯
液壓(yā)泵站功能部(bù)件
液壓站是(shì)由泵裝置、集(ji)成塊或閥組(zu)合、油箱、電氣(qì)盒組合而成(cheng)🌈，各部件功用(yòng)如下：
泵裝置(zhi)——上裝有電機(ji)和油泵，它是(shì)液壓站的動(dòng)力源，将機械(xie)🈲能轉化為液(ye)壓油的動力(lì)能。
集成塊——是(shì)由液壓閥及(jí)通道體組合(he)而成。它對液(yè)壓油實行方(fāng)向🏒、壓力、流量(liàng)調節。
閥組合(he)——是闆式閥裝(zhuang)在立闆上，闆(pǎn)後管連接，與(yǔ)集成🙇🏻塊功能(néng)㊙️相同。
油箱——是(shì)鋼闆焊的半(bàn)封閉容器，上(shàng)還裝有濾油(yóu)網、空氣濾清(qīng)器等，它用來(lai)儲油、油的冷(leng)卻及過濾。
電(diàn)器盒——分兩種(zhǒng)形式：一種設(she)置外接引線(xiàn)的端子闆；一(yī)種🔞是配置了(le)全套控制電(diàn)器  。

液(yè)壓泵站元器(qì)件

⑴電動機、齒(chi)輪泵——為液壓(ya)系統提供驅(qu)動力。
⑵電磁換(huàn)向閥——控制液(yè)壓油流方向(xiàng)，改變油缸的(de)運動方⛱️向。
⑶電(diàn)磁溢流閥——防(fang)止整個液壓(yā)系統超壓，相(xiang)當于安全閥(fa)，保⛱️護🔴油泵和(hé)油路系統的(de)安全及保持(chí)液壓系統🐆的(de)壓⭕力恒定。
⑷減(jian)壓閥——通過調(diào)節減壓閥可(ke)以滿足不同(tóng)的工作機💜構(gòu)需要不同工(gōng)作壓力的要(yao)求，使二次油(you)路壓力低于(yu)一次油路壓(ya)力。
⑸調速閥——對(dui)油路進行節(jiē)流調速，可改(gǎi)變執行元件(jian)液壓缸的工(gong)作速度。
⑹液壓(ya)油過濾器——液(ye)壓站内有兩(liǎng)個濾油口。一(yi)個安裝在🤟齒(chǐ)輪泵的✍️吸油(you)口處，以免吸(xī)入油箱液壓(yā)油中的顆粒(li)等雜🔆質。另一(yi)個裝在系統(tǒng)的液壓油輸(shu)送管路🏃‍♀️上，達(dá)到清除液💔壓(ya)油中的雜質(zhì)，同時也🛀🏻可清(qīng)除液壓油本(běn)身化📞學變化(hua)所🌈産生的膠(jiao)質、瀝青質、炭(tan)化的顆粒等(děng)。從而起到防(fang)止閥芯卡死(sǐ)、阻尼孔堵塞(sāi)等故障❄️發生(shēng)。管路系😍統🏃🏻‍♂️上(shàng)設有壓差報(bao)📱警裝置，濾芯(xin)堵塞時，發出(chū)電訊号，此時(shí)應清洗或更(gèng)換濾💞芯。
⑺壓力(lì)表——用于顯示(shì)液壓站的工(gong)作壓力，以利(lì)于操作人員(yuán)控💰制油壓。
⑻空(kōng)氣過濾器——安(ān)裝在油箱上(shàng)，有三重作用(yòng)，一是防止空(kong)氣🌏中的🈲污染(ran)物質進入油(yóu)箱；二是起換(huan)氣作用，避❗免(mian)油泵出現吸(xī)空現象；三是(shi)兼做液壓油(you)補充口。
⑼油位(wei)計——安裝在油(yóu)箱側面，顯示(shi)液壓油的液(yè)位。
⑽溫度表——有(yǒu)的油箱上裝(zhuang)有溫度表，顯(xiǎn)示液壓油的(de)溫🔞度。

⑾聯接管(guan)路——輸送液壓(ya)驅動力，大部(bù)分用鋼管，也(ye)有用耐壓膠(jiao)管

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