液壓泵(bèng)站是由(you)液壓油(you)泵、驅動(dòng)用電動(dong)機、油箱(xiang)、方向閥(fa)、節流閥(fa)、溢✍️流閥(fá)等構成(chéng)的液壓(ya)源裝置(zhì)或包括(kuo)控制閥(fá)在内的(de)液壓裝(zhuang)置。按驅(qu)動裝置(zhì)要求的(de)流向、壓(ya)力和流(liú)量供油(yóu)，适用于(yu)驅🔱動裝(zhuāng)置與液(yè)壓站分(fèn)離的各(ge)種機械(xiè)上，将液(ye)壓站與(yǔ)驅動裝(zhuāng)置（油缸(gāng)或馬達(da)）用油管(guan)相連，液(yè)壓系統(tong)即可實(shi)現各種(zhǒng)規定的(de)動作。
液(ye)壓站一(yī)般是為(wei)大中型(xíng)工業生(shēng)産的機(jī)械運行(háng)提供潤(run)滑、動力(li)💘的機電(diàn)裝置。
使(shǐ)用液壓(ya)系統是(shi)由于液(ye)壓系統(tǒng)在動力(li)傳遞中(zhōng)具有用(yong)途廣、效(xiao)率高和(he)構造簡(jian)單的特(tè)點。液壓(yā)系統的(de)主要任(rèn)務就是(shi)将動㊙️力(li)從✊一種(zhǒng)形式轉(zhuan)變成另(ling)一種形(xíng)式
液壓(ya)站又稱(cheng)液壓泵(bèng)站，電機(ji)帶動油(you)泵旋轉(zhuǎn)，泵從油(you)🤩箱中吸(xi)油後打(da)油，将機(ji)械能轉(zhuǎn)化為液(ye)壓油的(de)壓力能(néng)，液🌈壓油(yóu)通過集(jí)成塊（或(huò)閥組合(he)）被液壓(ya)閥實現(xiàn)了方向(xiang)、壓力、流(liu)量調節(jiē)後經外(wài)接管路(lu)傳🤟輸到(dao)液壓機(ji)械的油(yóu)缸💋或油(yóu)馬達😍中(zhōng)，從而控(kòng)制了液(yè)動機方(fāng)向的變(bian)換、力量(liang)的大小(xiao)及速度(du)的快慢(màn)，推動各(gè)種液壓(yā)機械做(zuo)功。
液壓(yā)站是獨(du)立的液(ye)壓裝置(zhi)，它按驅(qu)動裝置(zhì)（主機）要(yao)🍉求供油(you)，并控制(zhi)油流的(de)方向、壓(ya)力和流(liu)量，它适(shi)用于主(zhǔ)機與液(yè)壓裝置(zhì)可💃🏻分離(lí)的各種(zhong)液壓機(ji)械下，由(you)電🏃‍♀️機帶(dài)動油泵(beng)旋⛹🏻‍♀️轉，泵(bèng)從🙇🏻油箱(xiāng)中吸油(you)後打油(yóu)，将機械(xie)能轉化(huà)為液壓(yā)油的⛹🏻‍♀️壓(yā)力能。
用(yong)戶購買(mǎi)後隻要(yao)将液壓(yā)站與主(zhu)機上的(de)執行機(ji)構（油缸(gang)和🔴油馬(mǎ)達）用油(yóu)管相連(lian)，液壓機(ji)械即可(kě)實現各(ge)種規🧡定(ding)的動作(zuo)、工作循(xún)環
液壓(ya)站的結(jié)構形式(shì)，主要以(yǐ)泵裝置(zhi)的結構(gòu)形式、安(an)裝❓位置(zhì)🙇🏻及冷卻(que)方式來(lái)區分。

液壓(yā)泵站的(de)結構安(ān)裝
按油(yóu)泵裝置(zhi)的機構(gou)形式、安(ān)裝位置(zhi)可分為(wéi)：
1）上置立(lì)式：泵裝(zhuāng)置立式(shì)安裝在(zài)油箱蓋(gai)闆上，主(zhu)要用于(yú)定量泵(beng)系統。
2）上(shang)置卧式(shì)：泵裝置(zhi)卧式安(ān)裝在油(you)箱蓋闆(pǎn)上，主要(yao)用于變(bian)量泵系(xì)統，以便(biàn)于流量(liàng)調節。
3）旁(pang)置式：泵(bèng)裝置卧(wò)式安裝(zhuang)在油箱(xiang)旁單獨(dú)的基礎(chǔ)上，旁置(zhì)式可裝(zhuang)備備用(yong)泵，主要(yào)用于油(yóu)箱容量(liang)大250升，電(diàn)機功💃🏻率(lǜ)7.5千瓦以(yi)上的系(xi)統。

冷卻方(fang)式

1）自然(rán)冷卻：靠(kào)油箱本(ben)身與空(kōng)氣熱交(jiao)換冷卻(què)，一般用(yòng)🔴于油✔️箱(xiang)容量小(xiǎo)于250升的(de)系統。
2）強(qiang)迫冷卻(que)：采取冷(lěng)卻器進(jìn)行強制(zhi)冷卻，一(yī)般用于(yú)油箱容(róng)量大于(yú)🌍250升的系(xì)統。液壓(yā)站以油(yóu)箱的有(you)效貯油(you)量度及(jí)電機功(gong)✉️率為主(zhu)要技術(shu)參數。油(yóu)箱容量(liàng)共有18種(zhong)規格（單(dān)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列液(ye)壓站根(gēn)據用戶(hù)要求及(ji)依據工(gōng)況使用(yong)條件，可(kě)💁以做到(dao)：①按系統(tǒng)配置集(ji)成塊，也(yě)可不帶(dai)集成塊(kuài)；②可設置(zhi)冷卻器(qì)、加熱器(qì)♈、蓄能器(qi)；③可設置(zhi)電氣控(kòng)制裝置(zhì)，也可不(bú)帶電氣(qì)控制裝(zhuāng)置 [1]  。

油箱形(xíng)式

1）普通(tong)鋼闆：箱(xiāng)體采用(yong)5MM－6MM鋼闆焊(han)接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼(gāng)闆，若開(kai)孔過多(duō)✍️可适當(dāng)加厚或(huò)增加加(jiā)強筋。
2）不(bu)鏽鋼闆(pan)：箱體選(xuǎn)用304不鏽(xiù)鋼闆，厚(hòu)度2－3MM，面闆(pan)采用304不(bu)鏽鋼闆(pǎn)厚度3－5MM，承(chéng)重部位(wei)增加加(jia)強筋。

3）普(pu)通鋼闆(pǎn)油箱内(nei)部防鏽(xiù)處理較(jiào)難實現(xiàn)，鐵鏽進(jin)入油循(xun)環⭐系㊙️統(tong)會造成(cheng)很多故(gu)障，采用(yong)全不鏽(xiu)鋼設計(ji)的油箱(xiāng)則解決(jué)了這一(yi)業界難(nan)題。

液壓泵(beng)站結構(gou)形式
1）活(huó)塞式
單(dān)活塞杆(gan)液壓缸(gāng)隻有一(yī)端有活(huo)塞杆。如(rú)圖所示(shì)是一種(zhong)單活塞(sai)✌️液壓缸(gāng)。其兩端(duan)進出口(kǒu)油口A和(he)B都可通(tong)壓力油(yóu)或回油(yóu)，以實現(xian)雙向運(yun)動，故稱(chēng)為雙作(zuo)用缸。
2）柱(zhu)塞式
①柱(zhu)塞式液(yè)壓缸是(shì)一種單(dān)作用式(shì)液壓缸(gang)，靠液壓(ya)力隻能(néng)實現一(yī)🚩個方向(xiang)的運動(dòng)，柱塞回(hui)程要靠(kao)其它外(wai)力或柱(zhù)塞的自(zì)重；
②柱塞(sai)隻靠缸(gang)套支承(cheng)而不與(yu)缸套接(jie)觸，這樣(yàng)缸套極(ji)易加工(gōng)，故适于(yú)做長行(háng)程液壓(yā)缸；
③工作(zuò)時柱塞(sāi)總受壓(yā)，因而它(tā)必須有(yǒu)足夠的(de)剛度；
④柱(zhù)塞重量(liàng)往往較(jiao)大，水平(ping)放置時(shi)容易因(yin)自重而(ér)下垂，造(zao)成密封(feng)件和導(dǎo)向單邊(bian)磨損，故(gu)其垂直(zhí)使用更(gèng)有利。
3）伸(shēn)縮式
伸(shēn)縮式液(ye)壓缸具(jù)有二級(jí)或多級(jí)活塞，伸(shēn)縮式液(ye)壓🙇🏻缸中(zhōng)活塞伸(shēn)出的順(shùn)序式從(cóng)大到小(xiao)，而空載(zai)縮回的(de)順序則(zé)一般是(shi)🌂從小到(dào)大。伸縮(suo)缸可實(shí)現較長(zhang)的行💛程(cheng)，而縮回(hui)時長度(du)較短🔱，結(jie)構較為(wéi)緊湊。此(ci)種液壓(ya)缸常用(yong)于工🚶程(chéng)機械和(hé)農業機(ji)械上。
4）擺(bǎi)動式
擺(bǎi)動式液(ye)壓缸是(shi)輸出扭(niu)矩并實(shí)現往複(fú)運動的(de)執行元(yuan)件，也稱(cheng)擺動式(shì)液壓馬(mǎ)達。有單(dan)葉片和(hé)雙葉片(pian)兩種🐉形(xing)式。定子(zǐ)塊固定(ding)在缸體(ti)上，而葉(ye)片和轉(zhuan)子連接(jie)在一起(qǐ)。根據進(jìn)油方向(xiàng)，葉片将(jiāng)帶動轉(zhuan)子作往(wǎng)複擺動(dong) 。

二(er)級制動(dong)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yòng)于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒(tong)系列提(ti)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yòng)于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒(tǒng)系列提(tí)升機和(he)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地(di)式多繩(sheng)提升🆚機(ji)。
液壓延(yan)時二級(ji)制動液(ye)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩(sheng)雙筒系(xì)列提升(sheng)機（提升(sheng)機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yong)于單繩(sheng)單筒系(xi)列提升(shēng)機和多(duo)繩系列(lie)（塔式和(hé)落💯地式(shì)🌈）提升機(ji)（提升機(ji)型号同(tóng)上） [1]  。
組成(chéng)部件編(bian)輯
液壓(yā)泵站功(gong)能部件(jiàn)
液壓站(zhàn)是由泵(bèng)裝置、集(jí)成塊或(huo)閥組合(he)、油箱、電(dian)氣盒組(zu)合而成(chéng)⚽，各部件(jian)功用如(rú)下：
泵裝(zhuang)置——上裝(zhuāng)有電機(ji)和油泵(beng)，它是液(ye)壓站的(de)動力源(yuan)，将機械(xiè)能轉化(hua)為液壓(ya)油的動(dòng)力能。
集(ji)成塊——是(shi)由液壓(ya)閥及通(tong)道體組(zu)合而成(cheng)。它對液(yè)壓☔油😘實(shí)行🚶方向(xiang)🙇🏻、壓力、流(liú)量調節(jiē)。
閥組合(he)——是闆式(shi)閥裝在(zai)立闆上(shang)，闆後管(guan)連接，與(yǔ)集成塊(kuai)功能相(xiàng)同。
油箱(xiāng)——是鋼闆(pǎn)焊的半(ban)封閉容(róng)器，上還(hai)裝有濾(lü)油網、空(kong)氣濾清(qīng)器等，它(ta)用來儲(chǔ)油、油的(de)冷卻及(ji)過濾。
電(diàn)器盒——分(fèn)兩種形(xing)式：一種(zhong)設置外(wài)接引線(xian)的端子(zi)闆；一種(zhǒng)是配置(zhì)了全套(tao)控制電(dian)器  。

液壓泵(beng)站元器(qì)件

⑴電動(dòng)機、齒輪(lún)泵——為液(ye)壓系統(tǒng)提供驅(qu)動力。
⑵電(dian)磁換向(xiàng)閥——控制(zhi)液壓油(you)流方向(xiang)，改變油(you)缸的運(yùn)動方向(xiang)。
⑶電磁溢(yi)流閥——防(fang)止整個(ge)液壓系(xi)統超壓(yā)，相當于(yú)安全閥(fá)，保護油(yóu)⁉️泵和油(you)路系統(tǒng)的安全(quán)及保持(chi)液壓系(xì)統的壓(yā)力恒定(dìng)。
⑷減壓閥(fá)——通過調(diao)節減壓(yā)閥可以(yi)滿足不(bu)同的工(gōng)作機構(gòu)需要❤️不(bu)同✍️工作(zuò)壓力的(de)要求，使(shǐ)二次油(you)路壓力(lì)低于一(yī)次油路(lù)壓力。
⑸調(diao)速閥——對(duì)油路進(jìn)行節流(liú)調速，可(kě)改變執(zhí)行元件(jian)液壓缸(gang)的工作(zuò)速度。
⑹液(ye)壓油過(guo)濾器——液(yè)壓站内(nèi)有兩個(ge)濾油口(kou)。一個安(ān)裝在齒(chǐ)🈲輪泵的(de)吸油口(kǒu)處，以免(mian)吸入油(yóu)箱液壓(yā)油中的(de)顆粒等(děng)雜質。另(ling)一個裝(zhuang)在系統(tǒng)的液壓(ya)油輸送(sòng)管路上(shàng)，達到清(qing)除液壓(ya)油中的(de)雜質，同(tóng)時也可(ke)清除液(yè)壓🔴油本(běn)身化學(xué)變化所(suo)産生的(de)膠質、瀝(lì)青質、炭(tan)化的顆(ke)🥰粒等。從(cóng)而起到(dào)防止閥(fá)芯卡死(sǐ)、阻尼孔(kǒng)堵塞等(děng)故障發(fā)生。管路(lù)系統上(shang)設有壓(ya)差報警(jǐng)裝置，濾(lǜ)芯堵塞(sāi)時，發出(chū)電訊号(hào)，此時應(ying)清洗或(huò)更換濾(lü)芯。
⑺壓力(li)表——用于(yu)顯示液(ye)壓站的(de)工作壓(yā)力，以利(lì)于操作(zuò)人員控(kong)制油壓(ya)。
⑻空氣過(guò)濾器——安(an)裝在油(yóu)箱上，有(yǒu)三重作(zuò)用，一是(shi)防止空(kōng)🐪氣🔞中的(de)污🔞染物(wu)質進入(rù)油箱；二(èr)是起換(huàn)氣作用(yong)，避免油(you)泵出現(xiàn)吸👅空現(xiàn)👉象；三是(shì)兼做液(yè)壓油補(bu)充口。
⑼油(you)位計——安(an)裝在油(you)箱側面(miàn)，顯示液(yè)壓油的(de)液位。
⑽溫(wen)度表——有(yǒu)的油箱(xiang)上裝有(you)溫度表(biao)，顯示液(ye)壓油的(de)溫度。

⑾聯(lián)接管路(lu)——輸送液(yè)壓驅動(dòng)力，大部(bu)分用鋼(gang)管，也有(you)用耐壓(yā)膠管

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