液壓泵(bèng)站是由液(yè)壓油泵、驅(qū)動用電動(dòng)機、油箱、方(fāng)向閥、節流(liu)閥、溢流閥(fá)等構㊙️成的(de)液壓源裝(zhuang)置或包括(kuo)控制閥在(zài)内的液壓(ya)裝置。按驅(qū)動裝置要(yào)求的流向(xiang)、壓力和流(liú)量供油，适(shì)⁉️用于驅㊙️動(dong)裝置與液(yè)壓🌐站分離(li)的各種機(ji)械上，将液(yè)壓站與驅(qū)動裝置（油(yóu)缸或馬達(dá)）用油管相(xiàng)連，液壓系(xì)統即可實(shi)現各種規(gui)定的動作(zuo)。
液壓站一(yi)般是為大(dà)中型工業(yè)生産的機(jī)械運行提(ti)供👉潤滑、動(dong)力🔴的機電(dian)裝置。
使用(yòng)液壓系統(tong)是由于液(yè)壓系統在(zài)動力傳遞(di)中具有💰用(yòng)途廣、效率(lü)高和構造(zào)簡單的特(te)點。液壓系(xì)統的主要(yào)任務就是(shi)将動力從(cóng)一種形式(shì)轉變成另(ling)一種形式(shi)
液壓站又(yòu)稱液壓泵(bèng)站，電機帶(dai)動油泵旋(xuan)轉，泵從油(you)箱中吸油(you)後打油，将(jiang)機械能轉(zhuan)化為液壓(yā)油的壓力(lì)能，液壓油(yóu)通過❓集成(cheng)👌塊（或閥組(zu)合）被液壓(ya)閥實現了(le)方向、壓力(lì)、流量調節(jie)後經外接(jiē)💜管路傳輸(shu)到液壓機(ji)械的油缸(gāng)或油馬達(da)中，從而控(kòng)制了液動(dòng)⭕機方向的(de)👌變換、力量(liàng)的大小及(jí)速度的快(kuài)慢，推動各(gè)種液壓機(jī)㊙️械做功。
液(ye)壓站是獨(dú)立的液壓(yā)裝置，它按(àn)驅動裝置(zhì)（主機）要🔴求(qiú)供☎️油，并控(kong)制油流的(de)方向、壓力(lì)和流量，它(tā)适用于主(zhu)機與液♈壓(yā)裝置可分(fen)離的各種(zhǒng)液壓機械(xie)下，由電⭐機(ji)帶動油泵(bèng)旋轉，泵從(cóng)油箱中吸(xī)油後打油(you)，将機械能(neng)轉化為液(ye)壓油的壓(yā)力能。
用戶(hù)購買後隻(zhi)要将液壓(ya)站與主機(jī)上的執行(háng)機構（油缸(gāng)和油馬☔達(dá)）用油管相(xiang)連，液壓機(jī)械即可實(shí)現各種規(gui)定的動作(zuò)⭕、工作循環(huán)
液壓站的(de)結構形式(shì)，主要以泵(beng)裝置的結(jié)構形式、安(ān)裝位置及(jí)冷卻方式(shi)來區分。

液(yè)壓泵站的(de)結構安裝(zhuang)
按油泵裝(zhuang)置的機構(gou)形式、安裝(zhuang)位置可分(fen)為：
1）上置立(lì)式：泵裝置(zhi)立式安裝(zhuang)在油箱蓋(gai)闆上，主要(yao)用于定量(liàng)泵系統。
2）上(shang)置卧式：泵(beng)裝置卧式(shì)安裝在油(yóu)箱蓋闆上(shàng)，主要用💛于(yu)變量泵🆚系(xi)統，以便于(yu)流量調節(jie)。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式(shì)安裝在油(you)箱旁單獨(dú)的基礎上(shang)，旁😘置式可(ke)裝⚽備備用(yong)泵，主要用(yong)于油箱容(rong)量大250升，電(diàn)機功率7.5千(qian)瓦以上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自然(rán)冷卻：靠油(yóu)箱本身與(yu)空氣熱交(jiāo)換冷卻，一(yi)般用于油(you)箱📱容量小(xiǎo)于250升的系(xi)統。
2）強迫冷(leng)卻：采取冷(leng)卻器進行(háng)強制冷卻(que)，一般用于(yu)油箱容🌈量(liang)🔞大于250升的(de)系統。液壓(yā)站以油箱(xiang)的有效貯(zhù)油量度及(ji)電機功🌈率(lü)為主要技(ji)術參數。油(yóu)箱容量共(gòng)有📞18種規格(ge)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列液壓(ya)站🈲根據用(yòng)戶要求及(ji)依據工況(kuang)使♉用條件(jian)，可👣以做到(dào)：①按🆚系統配(pèi)置集成塊(kuai)，也可不帶(dài)集成塊；②可(ke)設置冷♈卻(que)器、加熱器(qi)、蓄能器；③可(kě)設置電氣(qì)控制裝置(zhì)，也可不帶(dài)電氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼闆(pǎn)，若開㊙️孔過(guò)多可适當(dāng)加厚或增(zeng)加加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼闆(pǎn)：箱體選用(yong)304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不鏽(xiu)鋼闆厚👌度(du)3－5MM，承✌️重部位(wei)增加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼(gāng)闆油箱内(nei)部防鏽處(chu)理較難實(shi)現，鐵鏽進(jìn)入油循環(huán)系☎️統會造(zào)成很多故(gu)障，采用全(quán)不鏽鋼設(shè)計的油🐅箱(xiang)則解決🐇了(le)這一業界(jie)難題。

液壓(ya)泵站結構(gou)形式
1）活塞(sāi)式
單活塞(sai)杆液壓缸(gāng)隻有一端(duan)有活塞杆(gǎn)。如圖所示(shì)是一種單(dan)活塞液壓(ya)缸。其兩端(duan)進出口油(yóu)口A和B都可(kě)通壓力油(you)或回油💚，以(yǐ)實現雙向(xiàng)運動，故稱(chēng)為雙作用(yòng)缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液(ye)壓缸是一(yī)種單作用(yòng)式液壓缸(gāng)，靠液壓力(li)隻🤞能實現(xiàn)🏃‍♀️一個方向(xiàng)的運動，柱(zhù)塞回程要(yào)靠其它外(wài)力或柱塞(sāi)的自重；
②柱(zhu)塞隻靠缸(gang)套支承而(er)不與缸套(tào)接觸，這樣(yang)缸套極易(yi)加工，故适(shì)于做長行(háng)程液壓缸(gang)；
③工作時柱(zhu)塞總受壓(yā)，因而它必(bi)須有足夠(gou)的剛度；
④柱(zhù)塞重量往(wang)往較大，水(shui)平放置時(shi)容易因自(zì)重而下🔱垂(chuí)☂️，造成密封(fēng)🌈件和導向(xiang)單邊磨損(sun)，故其垂直(zhi)使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式(shi)
伸縮式液(ye)壓缸具有(you)二級或多(duō)級活塞，伸(shēn)縮式液壓(yā)缸中🐉活塞(sai)🐆伸✂️出的順(shùn)序式從大(da)到小，而空(kōng)載縮回的(de)順序則一(yi)般是從小(xiǎo)到大。伸縮(suō)缸可實現(xiàn)較長的行(hang)程，而縮回(hui)時長度較(jiao)短，結構較(jiào)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻為緊湊。此(cǐ)種液壓缸(gang)🤞常用于工(gōng)程機械和(he)農業機械(xie)上。
4）擺動式(shì)
擺動式液(ye)壓缸是輸(shu)出扭矩并(bìng)實現往複(fú)運動的執(zhí)行元件，也(ye)稱🏃‍♀️擺動式(shi)液壓馬達(dá)。有單葉片(piàn)和雙葉片(piàn)兩種形式(shi)💛。定子塊固(gù)💞定在缸體(ti)上，而葉片(pian)和轉子連(lián)接在一🔞起(qi)。根據進油(yóu)方💚向，葉片(pian)将帶動轉(zhuǎn)子作往複(fú)擺動 。

二級(jí)制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒系(xì)列提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒系(xi)列提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地式(shì)多繩🆚提☔升(sheng)機。
液壓延(yan)時二級制(zhi)動液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(sheng)雙筒系列(liè)提升機（提(tí)升機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yú)單繩單筒(tǒng)系列提升(shēng)機和多繩(sheng)系列（塔式(shi)和落地式(shi)）提升機（提(tí)升機型号(hào)同上） [1]  。
組成(cheng)部件編輯(ji)
液壓泵站(zhàn)功能部件(jiàn)
液壓站是(shì)由泵裝置(zhì)、集成塊或(huo)閥組合、油(yóu)箱、電氣盒(he)組‼️合而成(chéng)，各部件功(gong)用如下：
泵(bèng)裝置——上裝(zhuang)有電機和(hé)油泵，它是(shi)液壓站的(de)動力源，将(jiang)機械能轉(zhuǎn)化為液壓(yā)油的動力(li)能。
集成塊(kuài)——是由液壓(yā)閥及通道(dao)體組合而(er)成。它對液(ye)壓油實行(háng)方向、壓力(lì)、流量調節(jie)。
閥組合——是(shì)闆式閥裝(zhuāng)在立闆上(shang)，闆後管連(lian)接，與集成(chéng)塊功能相(xiang)同。
油箱——是(shi)鋼闆焊的(de)半封閉容(róng)器，上還裝(zhuāng)有濾油網(wǎng)、空氣濾清(qīng)器🙇‍♀️等，它用(yòng)來儲油、油(yóu)的冷卻及(jí)過濾。
電器(qi)盒——分兩種(zhǒng)形式：一種(zhǒng)設置外接(jie)引線的端(duan)子闆；一種(zhǒng)是配置了(le)全套控制(zhì)電器  。

液壓(ya)泵站元器(qi)件

⑴電動機(jī)、齒輪泵——為(wei)液壓系統(tǒng)提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換(huan)向閥——控制(zhì)液壓油流(liú)方向，改變(bian)油缸的運(yun)動方😘向。
⑶電(diàn)磁溢流閥(fá)——防止整個(gè)液壓系統(tǒng)超壓，相當(dāng)于安全閥(fá)，保護🔴油泵(beng)和油路系(xì)統的安全(quán)及保持液(yè)壓系統🌂的(de)壓力恒定(dìng)。
⑷減壓閥——通(tong)過調節減(jiǎn)壓閥可以(yi)滿足不同(tóng)的工作機(ji)構需要不(bú)同工作壓(yā)力的要求(qiú)，使二次油(yóu)路壓力低(dī)于一次油(yóu)路壓力。
⑸調(diào)速閥——對油(yóu)路進行節(jiē)流調速，可(kě)改變執行(hang)元件液壓(yā)缸的工作(zuo)🐆速度。
⑹液壓(yā)油過濾器(qi)——液壓站内(nei)有兩個濾(lǜ)油口。一個(gè)安裝在齒(chi)輪㊙️泵的吸(xi)油口處，以(yi)免吸入油(you)箱液壓油(yóu)中的顆粒(lì)等雜質。另(ling)一個裝在(zài)系統的液(yè)壓油輸送(song)管路🏒上，達(dá)到清除液(yè)壓油中的(de)雜質🏃🏻‍♂️，同時(shi)也可清除(chú)液壓油本(ben)身化🌈學變(biàn)化所産生(sheng)的膠質、瀝(lì)青質、炭化(huà)的顆粒等(deng)。從而起到(dào)防止閥芯(xīn)卡死、阻尼(ní)孔堵塞等(deng)故障⛱️發生(sheng)。管路系統(tong)上設有壓(ya)差報警裝(zhuang)置，濾芯堵(dǔ)👅塞時，發出(chu)電訊号，此(ci)時應清洗(xǐ)或更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示(shi)液壓站的(de)工作壓力(li)，以利于操(cāo)作✌️人⛷️員控(kong)制🐇油⭐壓。
⑻空(kong)氣過濾器(qì)——安裝在油(you)箱上，有三(san)重作用，一(yī)是防止空(kong)氣中的污(wu)染物質進(jin)入油箱；二(èr)是起換氣(qì)作用，避免(miǎn)油🔞泵出現(xiàn)吸空現象(xiang)；三是兼做(zuo)液壓油補(bu)充口。
⑼油位(wèi)計——安裝在(zài)油箱側面(mian)，顯示液壓(ya)油的液位(wei)。
⑽溫度表——有(yǒu)的油箱上(shang)裝有溫度(du)表，顯示液(yè)壓油的溫(wen)度。

⑾聯接管(guan)路——輸送液(ye)壓驅動力(lì)，大部分用(yong)鋼管，也有(you)用耐壓膠(jiao)管

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