液壓泵(bèng)站是由液壓油(you)泵、驅動用電動(dòng)機、油箱、方向閥(fá)、節流閥、溢流閥(fá)等構成的液壓(yā)源裝置或包括(kuò)控制閥在内的(de)液🈲壓裝❗置。按驅(qu)動裝置要求的(de)流向、壓力和流(liu)量供油，适🌈用于(yú)驅⭕動裝置🤞與液(ye)壓站分離的各(gè)種機械上，将液(ye)壓🈲站與驅動裝(zhuāng)置（油缸或馬達(da)）用油管相連，液(yè)壓系統即可實(shi)現各種規定的(de)動作。
液壓站一(yi)般是為大中型(xíng)工業生産的機(ji)械運行提供潤(rùn)滑、動力的機電(dian)裝置。
使用液壓(ya)系統是由于液(ye)壓系統在動力(lì)傳遞中具有用(yong)途🏃‍♀️廣🈲、效率高和(hé)構造簡單的特(tè)點。液壓系統的(de)主要任務就是(shì)将動力從一種(zhong)形式轉變成另(ling)一種㊙️形式
液壓(yā)站又稱液壓泵(beng)站，電機帶動油(you)泵旋轉，泵從油(you)箱中吸油💔後打(da)油，将機械能轉(zhuǎn)化為液壓油的(de)壓力能，液壓油(yóu)通過集成塊（或(huo)👅閥組合）被液壓(ya)閥實現了方向(xiang)、壓力、流量調節(jiē)後經外接管路(lu)傳輸到液壓機(jī)🆚械的油缸或油(yóu)馬達中，從而控(kong)制了液動機方(fāng)向的🌈變換、力量(liang)的大小及速度(du)的快慢，推動各(ge)種液壓機械做(zuò)功。
液壓站是獨(dú)立的液壓裝置(zhi)，它按驅動裝置(zhì)（主機）要求供油(yóu)，并控制油流的(de)方向、壓力和流(liu)量，它适用于主(zhǔ)機與液壓裝置(zhì)可分離的各種(zhong)液壓機械下，由(yóu)電🧑🏽‍🤝‍🧑🏻機帶動油泵(beng)旋轉，泵從油箱(xiāng)中吸油後打油(yóu)，将機械能轉化(huà)為液壓油的壓(yā)力能。
用戶購買(mai)後隻要将液壓(ya)站與主機上的(de)執行機構🈲（油缸(gang)和油馬達）用油(you)管相連，液壓機(jī)械即可實現各(gè)種規✌️定的動作(zuò)、工作循環
液壓(yā)站的結構形式(shi)，主要以泵裝置(zhi)的結構形式、安(ān)㊙️裝👄位置及冷卻(què)方式來區分。

液壓泵站的(de)結構安裝
按油(you)泵裝置的機構(gòu)形式、安裝位置(zhi)可分為：
1）上置立(li)式：泵裝置立式(shì)安裝在油箱蓋(gài)闆上，主要用📱于(yu)定量泵系統。
2）上(shàng)置卧式：泵裝置(zhi)卧式安裝在油(you)箱蓋闆上，主要(yào)用于🍉變量泵系(xi)統，以便于流量(liàng)調節。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式安裝(zhuang)在油箱旁單獨(du)的基礎上☔，旁置(zhi)式可💜裝備備用(yòng)泵，主要用于油(you)箱容量大250升，電(diàn)機功率7.5千瓦以(yi)上的系統。

冷卻方式

1）自然(rán)冷卻：靠油箱本(ben)身與空氣熱交(jiāo)換冷卻，一般用(yong)于油箱容量小(xiao)于250升的系統。
2）強(qiang)迫冷卻：采取冷(leng)卻器進行強制(zhi)冷卻，一般用于(yu)油箱容量大于(yú)250升的系統。液壓(yā)站以油箱的有(yǒu)效貯油量度及(ji)電🔞機功率為主(zhu)要技術參數。油(yóu)箱容量共有18種(zhǒng)規格（單位：升㊙️/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列✔️液壓站根(gēn)據用戶要求及(ji)依據工況使用(yòng)條件，可以做到(dào)：①按系統配置🚩集(jí)成塊，也可不帶(dai)集成塊；②可設置(zhì)冷卻器、加熱器(qi)、蓄能器；③可設置(zhì)電氣控制裝置(zhì)，也可不帶電氣(qì)控制裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體采用(yòng)5MM－6MM鋼闆焊接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼闆，若開(kai)孔過多可适當(dang)加厚或增加加(jiā)強筋。
2）不鏽鋼闆(pan)：箱體選用304不鏽(xiù)鋼闆，厚度2－3MM，面闆(pan)采用304不鏽鋼闆(pan)厚📐度3－5MM，承重部位(wei)增加加強筋。

3）普(pǔ)通鋼闆油箱内(nèi)部防鏽處理較(jiao)難實現，鐵鏽進(jìn)入油❌循環㊙️系統(tong)會造成很多故(gu)障，采用全不鏽(xiu)鋼設計的油箱(xiang)則解決了這一(yi)業界難題。

液壓泵站結構(gou)形式
1）活塞式
單(dan)活塞杆液壓缸(gāng)隻有一端有活(huo)塞杆。如圖所示(shì)是一🐆種單活♈塞(sai)液壓缸。其兩端(duan)進出口油口A和(hé)B都可通壓力油(yóu)或回油🔞，以實♋現(xiàn)雙向運動，故稱(cheng)為雙作用缸。
2）柱(zhu)塞式
①柱塞式液(yè)壓缸是一種單(dān)作用式液壓缸(gāng)，靠液壓力隻能(néng)☂️實現一個方向(xiàng)的運動，柱塞回(huí)程要靠其它外(wai)力或柱塞的自(zi)重；
②柱塞隻靠缸(gāng)套支承而不與(yǔ)缸套接觸，這樣(yang)缸套極易🔴加工(gōng)，故💛适于做長行(hang)程液壓缸；
③工作(zuo)時柱塞總受壓(yā)，因而它必須有(yǒu)足夠的剛度；
④柱(zhu)塞重量往往較(jiao)大，水平放置時(shí)容易因自重而(ér)下垂，造成密封(fēng)件和導向單邊(biān)磨損，故其垂直(zhi)使用更有利。
3）伸(shen)縮式
伸縮式液(yè)壓缸具有二級(jí)或多級活塞，伸(shen)縮式液壓缸中(zhong)活💁塞✨伸出的順(shun)序式從大到小(xiao)，而空載縮回的(de)順序則一般是(shi)✉️從小🔴到大。伸縮(suo)缸可實現較長(zhǎng)的行程，而縮回(hui)時長度較短🐕，結(jié)構較💃為緊湊。此(ci)種液壓缸常用(yòng)于工程機械和(hé)農業機械上。
4）擺(bai)動式
擺動式液(ye)壓缸是輸出扭(niu)矩并實現往複(fu)運動的執行元(yuán)件🙇‍♀️，也稱擺動式(shi)液壓馬達。有單(dan)葉片和雙葉片(pian)兩種形式。定子(zi)🔴塊固定在❌缸體(tǐ)上，而葉片和轉(zhuan)子連接在一起(qǐ)。根據進油方向(xiàng)，葉片将帶動轉(zhuǎn)子作往複擺動(dòng) 。

二級制動(dong)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系列提(tí)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒系列提(tí)升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地式多繩(shéng)‼️提升機。
液壓延(yan)時二級制動液(yè)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(sheng)雙筒系列提升(shēng)機（提升機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩(sheng)單筒系列提升(shēng)機和多繩系列(liè)（塔式和落地式(shi)）提♻️升機🏃‍♀️（提升機(jī)型号同上） [1]  。
組成(chéng)部件編輯
液壓(ya)泵站功能部件(jiàn)
液壓站是由泵(beng)裝置、集成塊或(huò)閥組合、油箱、電(diàn)氣盒組⛱️合而成(chéng)，各部件功用如(rú)下：
泵裝置——上裝(zhuang)有電機和油泵(beng)，它是液壓站的(de)動力源，将機械(xie)能轉化為液壓(ya)油的動力能。
集(ji)成塊——是由液壓(yā)閥及通道體組(zǔ)合而成。它對液(yè)壓油實行方向(xiang)、壓力、流量調節(jie)。
閥組合——是闆式(shì)閥裝在立闆上(shàng)，闆後管連接，與(yu)集成塊功能相(xiàng)同。
油箱——是鋼闆(pan)焊的半封閉容(róng)器，上還裝有濾(lü)油網、空氣濾清(qīng)器等，它用來儲(chu)油、油的冷卻及(jí)過濾。
電器盒——分(fèn)兩種形式：一種(zhǒng)設置外接引線(xian)的端子闆；一種(zhong)是配🛀置了全套(tao)控制電器  。

液壓泵站元器(qi)件

⑴電動機、齒輪(lun)泵——為液壓系統(tong)提供驅動力。
⑵電(diàn)磁換向閥——控制(zhì)液壓油流方向(xiang)，改變油缸的運(yùn)動方向。
⑶電磁溢(yì)流閥——防止整個(gè)液壓系統超壓(ya)，相當于安全閥(fa)，保護❌油泵和油(you)路系統的安全(quan)及保持液壓系(xì)統🧡的壓力恒定(ding)。
⑷減壓閥——通過調(diao)節減壓閥可以(yi)滿足不同的工(gōng)作機構🙇‍♀️需要不(bú)同工作壓力的(de)要求，使二次油(yóu)路壓力低🔞于一(yi)次油路壓力。
⑸調(diào)速閥——對油路進(jin)行節流調速，可(kě)改變執行元件(jian)液壓缸的👈工作(zuo)⁉️速度。
⑹液壓油過(guò)濾器——液壓站内(nèi)有兩個濾油口(kou)。一個安裝⭐在齒(chǐ)輪泵的吸油口(kǒu)處，以免吸入油(yóu)箱液壓油中的(de)顆粒等雜質。另(lìng)一個裝在系統(tǒng)的液壓油輸送(sòng)管路上，達到清(qing)除液壓油中的(de)雜質，同時也可(kě)清除液壓油本(běn)身化學變化所(suo)💔産生的膠質、瀝(li)青質、炭化的顆(ke)⛷️粒等。從而起到(dao)防止閥芯🐉卡死(si)、阻尼孔堵塞等(deng)故障發生。管路(lu)系統🌐上設有壓(yā)差報💁警裝置，濾(lü)芯堵塞時♋，發出(chu)電訊号，此時應(ying)清洗或更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力表——用于(yu)顯示液壓站的(de)工作壓力，以利(li)于操作人員🌈控(kòng)🔆制油壓。
⑻空氣過(guo)濾器——安裝在油(yóu)箱上，有三重作(zuò)用，一是防止空(kong)氣中的😘污染物(wù)質進入油箱；二(èr)是起換氣作用(yòng)，避🐇免油泵出現(xiàn)吸🈲空現💜象；三💋是(shì)兼做液壓油補(bǔ)充口。
⑼油位計——安(an)裝在油箱側面(mian)，顯示液壓油的(de)液位。
⑽溫度表——有(you)的油箱上裝有(yǒu)溫度表，顯示液(ye)壓油的溫度。

⑾聯(lián)接管路——輸送液(ye)壓驅動力，大部(bù)分用鋼管，也有(yǒu)用耐壓膠管

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