液(yè)壓泵站是由(yóu)液壓油泵、驅(qū)動用電動機(jī)、油箱、方向閥(fá)、節流閥、溢流(liú)閥等㊙️構成的(de)液壓源裝置(zhì)或包括控制(zhì)閥在内的液(yè)壓裝置。按驅(qu)動裝置要求(qiu)的流向、壓力(li)和流量供油(yóu)，适用于驅動(dong)裝置與液壓(yā)站分離的各(ge)種機械🌈上，将(jiāng)液壓站與驅(qu)動裝置（油缸(gāng)👉或馬達）用油(you)管相連，液壓(yā)系統即可實(shí)現各種規定(ding)的動作。
液壓(yā)站一般是為(wéi)大中型工業(yè)生産的機械(xiè)運行提🏃🏻供潤(run)滑✏️、動力的機(jī)電裝置。
使用(yong)液壓系統是(shì)由于液壓系(xi)統在動力傳(chuán)遞中具有用(yòng)途廣👄、效率高(gāo)和構造簡單(dan)的特點。液壓(ya)系統的主要(yào)任務就是将(jiang)動力從一種(zhong)形式轉變成(chéng)另一種形式(shi)
液壓站又稱(chēng)液壓泵站，電(diàn)機帶動油泵(beng)旋轉，泵從油(you)🈲箱中吸📐油後(hòu)打油，将機械(xiè)能轉化為液(ye)壓油的壓力(li)能，液壓油通(tōng)過集成塊（或(huò)閥組合）被液(ye)壓閥實現了(le)🤟方向、壓力、流(liú)量調節後♍經(jing)外接管路傳(chuan)輸到液壓機(jī)械的油缸🚶或(huo)油馬達中，從(cong)而控制了液(ye)動機方向的(de)變換、力量的(de)大小及速度(du)的快慢，推動(dong)各種液壓機(jī)械做功。
液壓(ya)站是獨立的(de)液壓裝置，它(ta)按驅動裝置(zhi)（主機）要求供(gòng)油，并控制油(yóu)流的方向、壓(yā)力和流量，它(ta)适用于主機(jī)與液壓裝置(zhi)可分離的各(gè)種液壓機械(xie)下，由電👨‍❤️‍👨機帶(dai)動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從👣油箱中(zhōng)‼️吸油後打油(yóu)，将機械能轉(zhuǎn)化為液壓油(you)的✊壓力能。
用(yong)戶購買後隻(zhi)要将液壓站(zhàn)與主機上的(de)執行機構（油(yóu)缸和油馬📱達(da)）用油管相連(lián)，液壓機械即(jí)可實現各種(zhǒng)規定的動作(zuò)💛、工作🈲循環
液(yè)壓站的結構(gou)形式，主要以(yǐ)泵裝置的結(jié)構形式、安裝(zhuang)位置及冷⭐卻(que)方式來區分(fen)。

液壓(yā)泵站的結構(gou)安裝
按油泵(beng)裝置的機構(gou)形式、安裝位(wèi)置可分為：
1）上(shàng)置立式：泵裝(zhuang)置立式安裝(zhuāng)在油箱蓋闆(pan)上，主要用于(yú)🐪定量🚶泵👉系統(tǒng)。
2）上置卧式：泵(bèng)裝置卧式安(ān)裝在油箱蓋(gai)闆上，主要用(yong)于變量♌泵系(xì)統，以便于流(liu)量調節。
3）旁置(zhì)式：泵裝置卧(wò)式安裝在油(yóu)箱旁單獨的(de)基礎上㊙️，旁置(zhì)式可裝備備(bei)用泵，主要用(yong)于油箱容量(liàng)大250升，電機功(gong)🚶率7.5千瓦以🥵上(shàng)的系統。

冷卻方式(shi)

1）自然冷卻：靠(kao)油箱本身與(yǔ)空氣熱交換(huàn)冷卻，一般用(yong)于油箱容量(liàng)小于250升的系(xi)統。
2）強迫冷卻(que)：采取冷卻器(qi)進行強制冷(lěng)卻，一般用于(yú)油箱容👈量大(dà)于250升的系統(tǒng)。液壓站以油(you)箱的有效貯(zhu)油量度及電(diàn)機功率為主(zhǔ)要技術參數(shu)。油箱容量共(gòng)有18種規格（單(dān)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液壓站根據(jù)用戶要求及(jí)依🐇據工況使(shǐ)用條件，可以(yi)做到：①按🏃🏻系統(tǒng)配置集成塊(kuài)，也可不帶集(ji)成塊；②可設置(zhì)冷卻器、加熱(re)器、蓄能器；③可(kě)設置電氣控(kòng)制裝📱置，也可(kě)不帶電氣控(kong)制裝置 [1]  。

油箱形式(shi)

1）普通鋼闆：箱(xiang)體采用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面闆采(cǎi)用10－12MM鋼闆，若開(kai)孔🌍過多可适(shi)🌈當加厚或增(zēng)加加強筋。
2）不(bu)鏽鋼闆：箱體(tǐ)選用304不鏽鋼(gang)闆，厚度2－3MM，面闆(pan)采用304不鏽鋼(gang)闆厚度🌈3－5MM，承重(zhong)部位增加加(jiā)強筋。

3）普通鋼(gāng)闆油箱内部(bu)防鏽處理較(jiao)難實現，鐵鏽(xiù)進入油循環(huan)✨系統會造成(chéng)很多故障，采(cǎi)用全不鏽鋼(gāng)設計的油箱(xiāng)則解決了這(zhè)一業界難題(ti)。

液壓(ya)泵站結構形(xíng)式
1）活塞式
單(dān)活塞杆液壓(yā)缸隻有一端(duān)有活塞杆。如(ru)圖所示是一(yi)種♻️單活塞🔞液(ye)壓缸。其兩端(duan)進出口油口(kǒu)A和B都可通壓(yā)力🏃‍♂️油或回油(yóu)，以實現雙向(xiàng)運動，故稱為(wéi)雙作用缸。
2）柱(zhu)塞式
①柱塞式(shì)液壓缸是一(yī)種單作用式(shì)液壓缸，靠液(ye)壓力隻能實(shí)💋現🐕一🔴個方向(xiang)的運動，柱塞(sāi)回程要靠其(qí)它外力或柱(zhu)塞🚶的自重；
②柱(zhù)塞隻靠缸套(tao)支承而不與(yu)缸套接觸，這(zhe)樣缸套極易(yì)加工，故适于(yu)做長行程液(yè)壓缸；
③工作時(shi)柱塞總受壓(ya)，因而它必須(xū)有足夠的剛(gāng)度；
④柱塞重量(liang)往往較大，水(shuǐ)平放置時容(rong)易因自重而(ér)下垂，造成密(mì)封件和導向(xiang)單邊磨損，故(gù)其垂直使用(yòng)更🈲有利。
3）伸縮(suo)式
伸縮式液(ye)壓缸具有二(er)級或多級活(huó)塞，伸縮式液(ye)壓⛱️缸中❤️活塞(sāi)伸出的順序(xù)式從大到小(xiǎo)，而空載縮回(huí)的順序則一(yī)般是從小到(dào)大。伸縮缸可(kě)實現較長的(de)行程，而縮☔回(huí)時長度較短(duǎn)，結構較為緊(jin)湊。此種液壓(yā)缸常用于工(gōng)❓程機械和農(nong)業機械上。
4）擺(bai)動式
擺動式(shì)液壓缸是輸(shu)出扭矩并實(shí)現往複運動(dong)的執行元件(jian)，也稱擺動式(shì)液壓馬達。有(you)單葉片和雙(shuāng)葉片兩種形(xíng)式。定子塊固(gù)定在缸體上(shang)，而葉片和轉(zhuan)子連接在一(yī)🔅起。根據🍓進油(yóu)方向，葉片将(jiang)帶動轉子作(zuò)往複🌍擺動 。

二級制(zhi)動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yú)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒(tong)系列提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩(sheng)單筒系列提(tí)升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(tǎ)式和落地式(shi)多繩⚽提升♍機(jī)。
液壓延時二(er)級制動液壓(ya)站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(sheng)雙筒系列提(ti)升機（提升機(ji)型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yòng)于單繩單筒(tong)系列提升機(ji)和多繩系列(lie)（塔式和落地(di)式）提升機（提(ti)升機型号同(tóng)上） [1]  。
組成部件(jian)編輯
液壓泵(beng)站功能部件(jian)
液壓站是由(you)泵裝置、集成(chéng)塊或閥組合(he)、油箱、電氣盒(he)組合而成，各(gè)部件功用如(rú)下：
泵裝置——上(shàng)裝有電機和(he)油泵，它是液(ye)壓站的動力(li)源，将機♋械能(néng)轉化為液壓(yā)油的動力能(néng)。
集成塊——是由(yóu)液壓閥及通(tong)道體組合而(er)成。它對液壓(yā)油實☔行😄方向(xiang)、壓力、流量調(diào)節。
閥組合——是(shì)闆式閥裝在(zài)立闆上，闆後(hòu)管連接，與集(jí)成🤞塊功能相(xiang)😘同。
油箱——是鋼(gāng)闆焊的半封(feng)閉容器，上還(hái)裝有濾油網(wǎng)、空氣濾清器(qì)♈等，它用來儲(chǔ)油、油的冷卻(què)及過濾。
電器(qì)盒——分兩種形(xing)式：一種設置(zhi)外接引線的(de)端子闆；一種(zhong)是配置了全(quan)套控制電器(qì)  。

液壓(yā)泵站元器件(jian)

⑴電動機、齒輪(lun)泵——為液壓系(xi)統提供驅動(dong)力。
⑵電磁換向(xiàng)閥——控制液壓(yā)油流方向，改(gǎi)變油缸的運(yun)動方向。
⑶電磁(ci)溢流閥——防止(zhi)整個液壓系(xì)統超壓，相當(dang)于安全閥，保(bao)護油泵和油(you)路系統的安(an)全及保持液(yè)壓系統的壓(yā)力恒定。
⑷減壓(ya)閥——通過調節(jie)減壓閥可以(yǐ)滿足不同的(de)工作機構需(xū)要不❤️同工作(zuò)壓力的要求(qiú)，使二次油路(lu)壓力低于一(yi)🌈次油路壓力(lì)。
⑸調速閥——對油(you)路進行節流(liú)調速，可改變(bian)執行元件液(yè)壓缸的🙇🏻工作(zuò)‼️速度。
⑹液壓油(you)過濾器——液壓(ya)站内有兩個(gè)濾油口。一個(gè)安裝👈在齒💰輪(lún)泵的吸油口(kǒu)處，以免吸入(rù)油箱液壓油(you)中的顆粒🌈等(deng)雜質。另一個(gè)裝在系統的(de)液壓油輸送(sòng)管路上，達到(dao)清除液壓油(yóu)中的雜質，同(tóng)時也可清除(chú)液壓油本身(shen)化學變化所(suǒ)産生的膠質(zhì)、瀝青質、炭化(huà)的顆粒等。從(cong)而起到防止(zhǐ)閥芯🌈卡死、阻(zǔ)尼孔♋堵塞等(děng)故障發生。管(guǎn)路系統上設(she)有壓差報警(jing)裝置，濾芯堵(du)塞時，發出電(diàn)訊号，此時應(ying)清洗或更換(huan)濾芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示液(ye)壓站的工作(zuo)壓力，以利于(yu)操作人員控(kong)制油㊙️壓。
⑻空氣(qi)過濾器——安裝(zhuāng)在油箱上，有(you)三重作用，一(yi)是防止✍️空氣(qì)👄中🐪的污染物(wù)質進入油箱(xiang)；二是起換氣(qì)作用，避♋免油(yóu)㊙️泵出現吸空(kōng)現象；三是兼(jiān)做液壓油補(bu)充口。
⑼油位計(ji)——安裝在油箱(xiang)側面，顯示液(ye)壓油的液位(wei)。
⑽溫度表——有的(de)油箱上裝有(you)溫度表，顯示(shì)液壓油的溫(wen)度。

⑾聯接管路(lu)——輸送液壓驅(qū)動力，大部分(fen)用鋼管，也有(yǒu)用👄耐壓膠管(guǎn)

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