液壓泵(bèng)站是由(yóu)液壓油(yóu)泵、驅動(dong)用電動(dòng)機、油箱(xiāng)、方向閥(fá)、節流閥(fa)🐆、溢流閥(fa)等構成(cheng)的液壓(yā)源裝置(zhi)或包括(kuò)控制閥(fá)在内的(de)液壓裝(zhuāng)置。按驅(qu)動裝置(zhi)⭐要求的(de)流向、壓(yā)力和流(liu)量供油(you)，适🌍用于(yú)驅動裝(zhuāng)置與液(ye)壓🔱站分(fèn)離的各(ge)種機械(xiè)上，将液(yè)壓站與(yu)驅動裝(zhuang)置（油缸(gang)或馬達(dá)）用油管(guǎn)相連🈲，液(yè)壓系統(tong)即可實(shi)現各種(zhong)規定的(de)動作。
液(ye)壓站一(yi)般是為(wei)大中型(xíng)工業生(sheng)産的機(ji)械運行(háng)提供潤(run)滑、動力(li)的機電(diàn)裝置。
使(shǐ)用液壓(yā)系統是(shi)由于液(yè)壓系統(tong)在動力(li)傳遞中(zhong)具有用(yong)途廣、效(xiao)⭐率高和(he)構造簡(jiǎn)單的特(tè)點。液壓(ya)系統的(de)主要任(ren)務就是(shì)将動💚力(lì)從一種(zhong)形式轉(zhuan)變成另(ling)一種形(xíng)式
液壓(ya)站又稱(chēng)液壓泵(bèng)站，電機(ji)帶動油(yóu)泵旋轉(zhuan)，泵從油(yóu)箱中吸(xī)油後打(dǎ)油，将機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液(yè)壓油的(de)壓力♻️能(néng)，液壓油(you)通過集(ji)成塊（或(huo)閥組合(hé)）被液壓(ya)閥實現(xiàn)了方向(xiàng)、壓💋力、流(liu)量調節(jiē)後經外(wài)接管路(lù)傳輸到(dao)液壓機(jī)械的油(yóu)缸或油(you)馬達中(zhong)，從而控(kong)制了液(ye)動機方(fang)向的變(bian)換、力量(liàng)的大小(xiǎo)及速度(du)的快慢(man)，推動🔞各(gè)種液壓(yā)機械做(zuo)功。
液壓(yā)站是獨(dú)立的液(ye)壓裝置(zhi)，它按驅(qū)動裝置(zhì)（主機）要(yào)求供油(yóu)🌈，并控制(zhì)油流的(de)方向、壓(ya)力和流(liu)量，它适(shì)用于主(zhu)機與液(ye)壓裝置(zhì)可分離(li)的各種(zhong)液壓機(ji)械下，由(you)電機帶(dai)動⭐油泵(beng)旋轉，泵(bèng)從油箱(xiāng)中吸油(you)後❌打油(you)，将機械(xiè)👅能轉化(huà)為液壓(yā)油的壓(yā)力能。
用(yong)戶購買(mǎi)後隻要(yao)将液壓(ya)站與主(zhu)機上的(de)執行機(ji)構🐅（油缸(gang)和油馬(mǎ)達）用油(yóu)管相連(lián)，液壓機(jī)械即可(kě)實現各(gè)種規定(ding)的動作(zuò)、工作循(xun)環
液壓(ya)站的結(jié)構形式(shì)，主要以(yi)泵裝置(zhi)的結構(gou)形式、安(ān)裝位置(zhi)及冷卻(què)方式來(lái)區分。

液壓(ya)泵站的(de)結構安(an)裝
按油(yóu)泵裝置(zhi)的機構(gou)形式、安(ān)裝位置(zhì)可分為(wei)：
1）上置立(li)式：泵裝(zhuang)置立式(shi)安裝在(zài)油箱蓋(gai)闆上，主(zhǔ)要用于(yu)定量泵(beng)系統。
2）上(shàng)置卧式(shì)：泵裝置(zhi)卧式安(ān)裝在油(you)箱蓋闆(pan)上，主要(yào)用于變(bian)量泵系(xì)統，以便(bian)于流量(liang)調節。
3）旁(páng)置式：泵(bèng)裝置卧(wo)式安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)旁單獨(du)的基礎(chu)上，旁置(zhì)式可裝(zhuang)備備用(yong)泵，主要(yào)用于油(yóu)箱容量(liang)大250升，電(diàn)機功✂️率(lü)7.5千瓦以(yǐ)上的系(xì)統。

冷卻方(fang)式

1）自然(ran)冷卻：靠(kào)油箱本(ben)身與空(kōng)氣熱交(jiao)換冷卻(que)，一般用(yong)于油🏃箱(xiāng)⚽容量小(xiǎo)于250升的(de)系統。
2）強(qiáng)迫冷卻(què)：采取冷(lěng)卻器進(jìn)行強制(zhì)冷卻，一(yi)般用于(yu)油箱容(róng)量大于(yú)250升的系(xi)統。液壓(yā)站以油(yóu)箱的有(you)效貯油(you)🔱量度及(ji)電機功(gong)率為主(zhu)要技術(shu)參數。油(yóu)箱容量(liàng)共有18種(zhong)規格（單(dān)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列液(ye)壓站根(gen)據用戶(hù)要求及(jí)依據工(gōng)況使用(yòng)條件，可(kě)以做到(dao)：①按系統(tǒng)配置集(ji)成塊，也(yě)可不帶(dài)集成塊(kuai)；②可設置(zhi)冷卻器(qì)、加熱器(qì)、蓄能器(qì)；③可設💜置(zhì)電氣控(kong)制裝置(zhi)，也可不(bu)帶電氣(qi)控制裝(zhuāng)置 [1]  。

油箱形(xíng)式

1）普通(tong)鋼闆：箱(xiāng)體采用(yòng)5MM－6MM鋼闆焊(hàn)接，面闆(pan)采用10－12MM鋼(gāng)闆，若開(kai)孔🔞過🧑🏾‍🤝‍🧑🏼多(duo)可适當(dāng)加厚或(huò)增加加(jia)強筋。
2）不(bu)鏽鋼闆(pǎn)：箱體選(xuan)用304不鏽(xiù)鋼闆，厚(hou)度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不(bu)鏽鋼🙇🏻闆(pan)厚度3－5MM，承(cheng)重部位(wèi)增加加(jia)強筋。

3）普(pǔ)通鋼闆(pǎn)油箱内(nèi)部防鏽(xiu)處理較(jiào)難實現(xiàn)，鐵鏽進(jìn)入油循(xún)環系統(tǒng)會造成(cheng)很多故(gu)障，采用(yòng)全不鏽(xiù)鋼設計(ji)的油🧡箱(xiāng)則解決(jue)了這一(yi)業界難(nán)題。

液壓泵(beng)站結構(gou)形式
1）活(huo)塞式
單(dan)活塞杆(gǎn)液壓缸(gang)隻有一(yī)端有活(huo)塞杆。如(ru)圖所示(shì)是一種(zhǒng)單活塞(sāi)液壓缸(gāng)。其兩端(duan)進出口(kǒu)油口A和(he)B都可通(tōng)壓力油(yóu)或💘回油(yóu)，以實現(xiàn)雙向運(yùn)動，故稱(chēng)為雙作(zuò)用缸。
2）柱(zhu)塞式
①柱(zhù)塞式液(ye)壓缸是(shi)一種單(dan)作用式(shì)液壓缸(gāng)，靠液壓(ya)力隻⛷️能(néng)實現一(yi)❗個方向(xiàng)的運動(dong)，柱塞回(hui)程要靠(kao)其它外(wài)力或📱柱(zhù)塞的自(zì)📱重；
②柱塞(sai)隻靠缸(gāng)套支承(chéng)而不與(yu)缸套接(jiē)觸，這樣(yang)缸套極(ji)🐆易🐉加工(gōng)，故适⭐于(yu)做長行(hang)程液壓(ya)缸；
③工作(zuo)時柱塞(sāi)總受壓(ya)，因而它(tā)必須有(yǒu)足夠的(de)剛度；
④柱(zhu)塞重量(liàng)往往較(jiào)大，水平(píng)放置時(shí)容易因(yīn)自重而(er)下垂，造(zào)成密封(feng)件和導(dǎo)向單邊(bian)磨損，故(gu)其垂直(zhi)使用更(gèng)有利。
3）伸(shen)縮式
伸(shēn)縮式液(ye)壓缸具(ju)有二級(jí)或多級(ji)活塞，伸(shēn)縮式液(yè)壓缸中(zhong)活塞伸(shen)出的順(shun)序式從(cong)大到小(xiǎo)，而空載(zǎi)縮回的(de)順序則(zé)一般是(shi)從小到(dao)大。伸縮(suo)缸可實(shi)現較長(zhǎng)的行程(chéng)，而縮回(huí)時長度(dù)較短♋，結(jie)構較為(wei)緊湊。此(ci)種液壓(ya)缸常用(yòng)于工程(cheng)機械和(he)農業機(jī)械上。
4）擺(bǎi)動式
擺(bǎi)動式液(yè)壓缸是(shi)輸出扭(niu)矩并實(shi)現往複(fu)運動的(de)執行元(yuan)件🎯，也🏃🏻‍♂️稱(chēng)擺動式(shì)液壓馬(mǎ)達。有單(dan)葉片和(hé)雙葉片(piàn)兩種形(xing)式🥵。定子(zi)✏️塊固定(ding)在缸體(ti)上，而葉(ye)片和轉(zhuan)子連接(jie)在一起(qi)。根據進(jìn)油方🔴向(xiàng)，葉片🏃🏻将(jiāng)帶動轉(zhuǎn)子作往(wang)複擺動(dong) 。

二(èr)級制動(dong)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yòng)于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒(tǒng)系列提(ti)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yòng)于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒(tong)系列提(ti)升機和(he)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地(dì)式多繩(shéng)提升機(jī)。
液壓延(yan)時二級(jí)制動液(ye)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩(sheng)雙筒系(xi)列提升(sheng)機（提升(sheng)機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yòng)于單繩(shéng)單筒系(xì)列提升(shēng)機和多(duō)繩系列(liè)（塔式和(he)落地式(shì)）提升機(jī)👣（提升機(jī)型号同(tong)上） [1]  。
組成(chéng)部件編(bian)輯
液壓(ya)泵站功(gong)能部件(jian)
液壓站(zhan)是由泵(bèng)裝置、集(ji)成塊或(huo)閥組合(he)、油箱、電(dian)氣盒組(zu)合而成(cheng)，各💔部件(jian)功用如(rú)下：
泵裝(zhuang)置——上裝(zhuāng)有電機(ji)和油泵(bèng)，它是液(yè)壓站的(de)動力源(yuan)，将機械(xie)能❓轉化(hua)為液壓(ya)油的動(dong)力能。
集(ji)成塊——是(shi)由液壓(yā)閥及通(tōng)道體組(zǔ)合而成(cheng)。它對液(ye)壓油實(shí)行方向(xiang)、壓力、流(liu)量調節(jie)。
閥組合(hé)——是闆式(shì)閥裝在(zai)立闆上(shàng)，闆後管(guǎn)連接，與(yǔ)集成♍塊(kuai)功能相(xiàng)同。
油箱(xiang)——是鋼闆(pǎn)焊的半(bàn)封閉容(rong)器，上還(hái)裝有濾(lǜ)油網、空(kōng)氣濾🔞清(qīng)器等🐇，它(tā)用來儲(chu)油、油的(de)冷卻及(ji)過濾。
電(diàn)器盒——分(fèn)兩種形(xíng)式：一種(zhǒng)設置外(wai)接引線(xian)的端子(zǐ)闆；一種(zhǒng)是配置(zhì)了全套(tào)控制電(dian)器  。

液壓泵(beng)站元器(qi)件

⑴電動(dong)機、齒輪(lún)泵——為液(ye)壓系統(tǒng)提供驅(qu)動力。
⑵電(dian)磁換向(xiang)閥——控制(zhi)液壓油(yóu)流方向(xiàng)，改變油(yóu)缸的運(yùn)動方向(xiang)。
⑶電磁溢(yi)流閥——防(fang)止整個(ge)液壓系(xi)統超壓(yā)，相當于(yu)安全閥(fá)，保護油(you)泵和油(yóu)路系統(tong)的安全(quán)及保持(chí)液壓系(xi)統的壓(ya)🔞力恒定(dìng)。
⑷減壓閥(fa)——通過調(diao)節減壓(ya)閥可以(yi)滿足不(bu)同的工(gong)作機構(gòu)需要不(bu)同工作(zuo)壓力的(de)要求，使(shǐ)二次油(you)路壓力(lì)低于一(yī)次油👌路(lù)壓👈力。
⑸調(diào)速閥——對(dui)油路進(jin)行節流(liú)調速，可(kě)改變執(zhi)行元件(jian)液壓缸(gāng)的工🐆作(zuo)速度。
⑹液(ye)壓油過(guo)濾器——液(yè)壓站内(nèi)有兩個(ge)濾油口(kǒu)。一個安(an)裝在齒(chi)輪泵的(de)吸油口(kǒu)處，以免(miǎn)吸入油(you)箱液壓(ya)油中的(de)顆粒等(deng)雜⛷️質。另(ling)一個裝(zhuāng)在♊系統(tong)的液壓(yā)油輸送(sòng)管路上(shàng)，達到⚽清(qing)除液壓(ya)油中的(de)雜質，同(tong)時也可(ke)清除液(ye)壓油本(běn)身化🌂學(xue)變化所(suǒ)産生的(de)膠質、瀝(li)青質、炭(tàn)化的顆(ke)🌏粒等。從(cong)而起到(dào)防止閥(fa)芯卡死(sǐ)、阻尼孔(kong)堵塞等(deng)故障✏️發(fā)生。管路(lù)系🈚統上(shang)設有壓(yā)差報警(jǐng)裝置，濾(lǜ)芯堵塞(sai)時，發出(chū)電訊号(hào)，此時應(ying)清洗🈲或(huò)更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力(lì)表——用于(yu)顯示液(yè)壓站的(de)工作壓(ya)力，以利(li)于操作(zuo)人🏃‍♀️員控(kòng)制油🌈壓(yā)。
⑻空氣過(guò)濾器——安(ān)裝在油(yóu)箱上，有(you)三重作(zuò)用，一是(shì)防止空(kōng)氣中的(de)污染物(wu)質進入(rù)油箱；二(èr)是起換(huan)氣作用(yong)，避免油(yóu)🙇‍♀️泵出💋現(xian)吸空現(xian)象；三是(shì)兼做液(yè)壓油補(bǔ)充口。
⑼油(yóu)位計——安(an)裝在油(you)箱側面(miàn)，顯示液(ye)壓油的(de)液位。
⑽溫(wēn)度表——有(you)的油箱(xiāng)上裝有(you)溫度表(biǎo)，顯示液(yè)壓油的(de)溫度。

⑾聯(lian)接管路(lu)——輸送液(yè)壓驅動(dòng)力，大部(bu)分用鋼(gāng)管，也有(you)用耐壓(ya)🙇‍♀️膠管

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