液壓泵(bèng)站是由液壓(ya)油泵、驅動用(yòng)電動機、油箱(xiāng)、方向閥、節流(liu)閥、溢流閥等(deng)💚構成的液壓(ya)源裝置或包(bāo)括控制閥在(zai)内的液壓裝(zhuāng)置。按驅動裝(zhuāng)置要求的流(liú)向、壓力和流(liu)量供油，适用(yòng)于驅動裝置(zhi)與液壓站分(fèn)離的各種機(jī)械上，将液壓(ya)站與驅動裝(zhuang)置（油缸或馬(ma)達）用油管相(xiang)連，液壓系統(tong)即可實現各(ge)種規定的動(dong)作。
液壓站一(yī)般是為大中(zhōng)型工業生産(chan)的機械運行(háng)提供⛹🏻‍♀️潤滑、動(dòng)力的機電裝(zhuāng)置。
使用液壓(ya)系統是由于(yú)液壓系統在(zài)動力傳遞中(zhong)具有用途廣(guang)、效率高和構(gòu)造簡單的特(tè)點。液壓系統(tǒng)的📱主要😍任務(wu)就是将動力(lì)從💛一種形式(shi)轉變成另一(yī)種形式
液壓(yā)站又稱液壓(ya)泵站，電機帶(dai)動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中(zhōng)🙇🏻吸油後打油(yóu)，将機械能轉(zhuan)化為液壓油(you)的壓力能，液(yè)壓油❤️通過集(ji)成塊（或閥組(zǔ)合）被液壓閥(fa)實現了方向(xiàng)、壓力、流量調(diao)節後⭕經外接(jie)管路傳輸到(dao)液壓機械的(de)油缸或油馬(ma)達中，從而控(kong)制了液動機(jī)方向的變換(huàn)、力量的大小(xiǎo)及速度的快(kuai)慢，推動各種(zhong)液壓機械做(zuo)功。
液壓站是(shì)獨立的液壓(yā)裝置，它按驅(qū)動裝置（主機(ji)）要求👈供油，并(bìng)控制油流的(de)方向、壓力和(hé)流量，它适用(yong)于🐆主機與液(yè)壓裝置可💜分(fèn)離🈲的各種液(ye)壓機械下，由(yóu)電機帶動油(you)泵旋轉，泵從(cóng)油箱中吸油(yóu)後打油，将機(jī)械能轉化為(wei)液壓油的🚶壓(yā)力能。
用戶購(gòu)買後隻要将(jiang)液壓站與主(zhu)機上的執行(hang)機構🐪（油缸和(hé)油馬達）用油(you)管相連，液壓(yā)機械即可實(shí)現各種規定(ding)的動作、工作(zuo)♊循環
液壓站(zhan)的結構形式(shì)，主要以泵裝(zhuāng)置的結構形(xing)式、安裝位置(zhi)及☔冷卻方式(shì)來區分。

液壓泵站(zhàn)的結構安裝(zhuang)
按油泵裝置(zhì)的機構形式(shi)、安裝位置可(ke)分為：
1）上置立(li)式：泵裝置立(lì)式安裝在油(yóu)箱蓋闆上，主(zhǔ)要用于定量(liàng)泵系統。
2）上置(zhi)卧式：泵裝置(zhì)卧式安裝在(zài)油箱蓋闆上(shang)，主要用于變(biàn)😘量泵系🙇🏻統，以(yǐ)便于流量調(diao)節。
3）旁置式：泵(bèng)裝置卧式安(an)裝在油箱旁(páng)單獨的基礎(chǔ)上🔞，旁⚽置✏️式可(kě)💘裝備備用泵(beng)，主要用于油(you)箱容量大250升(sheng)，電🔆機功率7.5千(qian)瓦以👣上的系(xì)統。

冷(leng)卻方式

1）自然(ran)冷卻：靠油箱(xiāng)本身與空氣(qi)熱交換冷卻(què)，一般用于🔞油(you)箱容♍量小于(yu)250升的系統。
2）強(qiang)迫冷卻：采取(qu)冷卻器進行(háng)強制冷卻，一(yi)般用于油箱(xiang)容量大于250升(shēng)的系統。液壓(yā)站以油箱的(de)有效貯油量(liàng)度✉️及電機功(gong)率為主要技(jì)術參數。油箱(xiāng)容量共有18種(zhong)規格（單位：升(sheng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(yā)站🙇🏻根據用⛷️戶(hù)要求及依據(ju)工況使用條(tiao)件，可以做到(dào)：①按系統配置(zhi)🤟集成塊，也可(ke)不帶集成塊(kuài)；②可設置冷卻(què)器、加熱器、蓄(xù)能器；③可設置(zhi)電氣控制裝(zhuāng)置，也可不帶(dài)電氣控制裝(zhuang)置 [1]  。

油(yóu)箱形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體采(cǎi)用5MM－6MM鋼闆焊接(jie)，面闆采用10－12MM鋼(gāng)闆，若開孔過(guò)多🥵可🤩适當加(jiā)厚或增加加(jiā)強筋。
2）不鏽鋼(gāng)闆：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆，厚(hòu)度2－3MM，面闆采用(yòng)304不鏽鋼闆厚(hou)☁️度3－5MM，承重部位(wèi)增加加強筋(jīn)。

3）普通鋼闆油(yóu)箱内部防鏽(xiu)處理較難實(shi)現，鐵鏽進入(ru)💯油循環系統(tǒng)會造成很多(duo)故障，采用全(quan)不鏽鋼設計(ji)的油箱則解(jiě)決了這一業(ye)界難題。

液壓泵站(zhan)結構形式
1）活(huó)塞式
單活塞(sai)杆液壓缸隻(zhi)有一端有活(huó)塞杆。如圖所(suǒ)示是一🔅種單(dan)活塞液壓缸(gang)。其兩端進出(chu)口油口A和B都(dou)可通🥵壓力🔴油(yóu)或回油，以實(shi)💃現雙向運動(dòng)，故稱為雙作(zuò)用缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液壓(ya)缸是一種單(dān)作用式液壓(ya)缸，靠液壓力(lì)隻📧能♻️實現♍一(yi)個方向的運(yun)動，柱塞回程(chéng)要靠其它外(wai)♍力或柱塞的(de)自重；
②柱塞隻(zhī)靠缸套支承(chéng)而不與缸套(tao)接觸，這樣缸(gang)套極💃🏻易加工(gong)🛀🏻，故适于做長(zhǎng)行程液壓缸(gang)；
③工作時柱塞(sāi)總受壓，因而(er)它必須有足(zú)夠的剛度；
④柱(zhù)塞重量往往(wǎng)較大，水平放(fàng)置時容易因(yīn)自重而下垂(chuí)，造成🏃‍♀️密封件(jian)和導向單邊(bian)磨損，故其垂(chui)直使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式
伸(shen)縮式液壓缸(gāng)具有二級或(huò)多級活塞，伸(shen)縮式液壓📧缸(gāng)💜中活塞👨‍❤️‍👨伸出(chu)的順序式從(cong)大到小，而空(kōng)載縮回的順(shun)序❌則一🧡般是(shi)從小到大⭐。伸(shēn)縮缸可實現(xiàn)較長的行程(chéng)，而縮回時長(zhang)度較短，結構(gou)較為緊湊。此(cǐ)種液壓缸常(chang)用于工程機(ji)械和農業機(ji)械上。
4）擺動式(shì)
擺動式液壓(yā)缸是輸出扭(niǔ)矩并實現往(wang)複運動的執(zhí)行元件，也稱(chēng)💚擺動式液壓(yā)馬達。有單葉(yè)片和雙葉片(pian)兩種形式‼️。定(ding)子塊固✍️定在(zai)缸體上，而葉(ye)片和轉子連(lian)接在一起。根(gen)據進油方向(xiang)，葉片将帶動(dòng)轉子作往複(fú)擺動 。

二級制動編(biān)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系列(liè)提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yu)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒(tong)系列提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和(he)落地式🔞多繩(sheng)提升機。
液壓(ya)延時二級制(zhì)動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yong)于單繩雙筒(tong)系列提升機(jī)（提升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dan)繩單筒系列(liè)提升機和多(duō)繩系列（塔式(shì)和落地式）提(tí)♍升✏️機✔️（提升機(jī)型号同上） [1]  。
組(zu)成部件編輯(jí)
液壓泵站功(gōng)能部件
液壓(ya)站是由泵裝(zhuāng)置、集成塊或(huò)閥組合、油箱(xiang)、電氣盒組🌈合(he)而成，各❄️部件(jian)功用如下：
泵(beng)裝置——上裝有(you)電機和油泵(beng)，它是液壓站(zhan)的動力源，将(jiang)機械能轉化(hua)為液壓油的(de)動力能。
集成(chéng)塊——是由液壓(ya)閥及通道體(ti)組合而成。它(ta)對液壓🌈油㊙️實(shi)💞行方向、壓力(li)、流量調節。
閥(fá)組合——是闆式(shì)閥裝在立闆(pǎn)上，闆後管連(lian)接，與集成塊(kuài)功能相🤩同。
油(you)箱——是鋼闆焊(hàn)的半封閉容(róng)器，上還裝有(yǒu)濾油網、空🏃‍♂️氣(qì)濾🐅清器等，它(tā)用來儲油、油(you)的冷卻及過(guo)濾。
電器盒——分(fen)兩種形式：一(yi)種設置外接(jie)引線的端子(zǐ)闆🏃🏻‍♂️；一種👅是配(pèi)置了全套控(kòng)制電器  。

液壓泵站(zhàn)元器件

⑴電動(dong)機、齒輪泵——為(wéi)液壓系統提(ti)供驅動力。
⑵電(diàn)磁換向閥——控(kòng)制液壓油流(liú)方向，改變油(yóu)缸的運動方(fang)向。
⑶電磁溢流(liu)閥——防止整個(ge)液壓系統超(chao)壓，相當于安(ān)全閥，保護油(yóu)泵和油路系(xì)統的安全及(jí)保持液壓系(xì)統的壓力恒(héng)定。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減壓(yā)閥可以滿足(zu)不同的工作(zuò)機構需要不(bú)同工作壓力(li)的要求，使二(er)次油路壓力(lì)低♋于一次油(yóu)路壓力。
⑸調速(sù)閥——對油路進(jin)行節流調速(su)，可改變執行(háng)元件液壓缸(gang)的工作速度(dù)。
⑹液壓油過濾(lǜ)器——液壓站内(nèi)有兩個濾油(yóu)口。一個安裝(zhuāng)在齒輪泵的(de)吸油口處，以(yǐ)免吸入油箱(xiāng)液壓油中的(de)✔️顆粒🏒等雜質(zhì)。另⛹🏻‍♀️一個✌️裝在(zài)系統的液壓(yā)油輸送管路(lù)上，達到清除(chú)液壓油中的(de)雜質，同時也(ye)可清除液壓(ya)🌈油本身化學(xue)變化所産生(shēng)的膠質、瀝青(qing)質、炭化的顆(ke)粒等。從而起(qǐ)❓到防止閥芯(xīn)卡死、阻尼孔(kǒng)堵塞等故障(zhang)發生。管路系(xì)統🔆上設有壓(yā)差報警裝置(zhi)，濾芯堵塞時(shí)，發出電訊号(hào)，此時應清洗(xi)或更換濾芯(xin)。
⑺壓力表——用于(yu)顯示液壓站(zhan)的工作壓力(li)，以利于操作(zuo)人員控制油(yóu)壓。
⑻空氣過濾(lü)器——安裝在油(yóu)箱上，有三重(zhong)作用，一是防(fang)止空氣中💃🏻的(de)污染物質進(jin)入油箱；二是(shi)起換氣作用(yòng)，避免油泵出(chū)現吸空現象(xiàng)；三是兼做液(ye)壓油補充口(kǒu)。
⑼油位計——安裝(zhuāng)在油箱側面(miàn)，顯示液壓油(yóu)的液位。
⑽溫度(dù)表——有的油箱(xiāng)上裝有溫度(dù)表，顯示液壓(ya)油的溫度。

⑾聯(lián)接管路——輸送(sòng)液壓驅動力(li)，大部分用鋼(gāng)管，也有用耐(nài)壓膠管

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