液壓泵(beng)站是由液壓(ya)油泵、驅動用(yong)電動機、油箱(xiang)、方向閥、節流(liu)閥、溢✂️流閥等(děng)構成的液壓(yā)源裝置或包(bao)括控制閥在(zai)内🐆的液壓裝(zhuāng)☁️置。按驅動裝(zhuāng)置要求的流(liu)向、壓力和流(liú)量供油，适用(yòng)于驅動裝置(zhì)與液壓站分(fen)離的各種機(ji)械上，将液壓(yā)站與驅動裝(zhuāng)置（油缸或馬(ma)達）用油管相(xiang)連☀️，液壓系統(tong)即可實現各(gè)種規定的動(dòng)作。
液壓站一(yi)般是為大中(zhong)型工業生産(chǎn)的機械運行(háng)提供潤滑、動(dòng)力的機電裝(zhuang)置。
使用液壓(ya)系統是由于(yu)液壓系統在(zài)動力傳遞中(zhōng)具有用🏃‍♀️途廣(guǎng)👄、效率高和構(gòu)造簡單的特(te)點。液壓系統(tǒng)的主要任務(wù)就是将動力(li)從一種形式(shì)轉變成另一(yi)種形式
液壓(yā)站又稱液壓(yā)泵站，電機帶(dài)動油泵旋轉(zhuan)，泵從油箱中(zhong)吸油後打油(yóu)，将機械能轉(zhuǎn)化為液壓油(yóu)的壓力能，液(ye)壓油😘通過集(jí)成塊（或閥組(zǔ)合）被液壓閥(fa)實現了方向(xiang)、壓力、流量調(diào)節後經外接(jie)🙇🏻管路傳輸到(dao)液壓機械的(de)油缸✏️或油馬(mǎ)達中，從而控(kong)制了液動機(jī)方向的變換(huan)、力量的大小(xiǎo)及速度的快(kuai)慢，推動💜各種(zhong)液壓機🌂械做(zuò)功。
液壓站是(shì)獨立的液壓(ya)裝置，它按驅(qū)動裝置（主機(ji)）要求供油，并(bing)控制油流的(de)方向、壓力和(he)流量，它适用(yong)于主機與液(ye)壓裝置可分(fèn)離的各種液(yè)壓機械下，由(you)電♊機帶動油(you)泵旋轉，泵從(cong)🥵油箱中吸油(yóu)後打油，将機(jī)械💜能轉化為(wei)液壓油的壓(yā)力能。
用戶購(gòu)買後隻要将(jiang)液壓站與主(zhǔ)機上的執行(háng)機構（油缸和(he)油馬🏃達）用油(yóu)管相連，液壓(yā)機械即可實(shí)現各❗種規定(dìng)的動作、工作(zuò)循環
液壓站(zhàn)的結構形式(shì)，主要以泵裝(zhuang)置的結構形(xíng)式、安裝位置(zhi)及冷卻方式(shi)來區分。

液壓泵站(zhàn)的結構安裝(zhuang)
按油泵裝置(zhi)的機構形式(shi)、安裝位置可(kě)分為：
1）上置立(lì)式：泵裝置立(lì)式安裝在油(yóu)箱蓋闆上，主(zhu)要用于定量(liang)🏃🏻‍♂️泵系統。
2）上置(zhi)卧式：泵裝置(zhi)卧式安裝在(zài)油箱蓋闆上(shang)，主要用于變(biàn)量泵系統，以(yǐ)便于流量調(diao)節。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式安(ān)裝在油箱旁(páng)單獨的基礎(chu)上，旁置式可(ke)裝備備用泵(bèng)，主要用于油(yóu)箱容量大250升(sheng)，電機功率7.5千(qiān)🐇瓦以上的系(xi)統。

冷(lěng)卻方式

1）自然(rán)冷卻：靠油箱(xiāng)本身與空氣(qì)熱交換冷卻(que)，一般用于油(yóu)箱容量小于(yu)250升的系統。
2）強(qiang)迫冷卻：采取(qǔ)冷卻器進行(háng)強制冷卻，一(yī)般用于油箱(xiang)容量❗大于250升(shēng)的系統。液壓(ya)站以油箱的(de)有效貯油量(liang)度及電機功(gong)率為主要技(ji)術參數。油箱(xiang)容量共有🔞18種(zhong)規格（單位：升(shēng)㊙️/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(yā)站☀️根據用戶(hu)要求及依據(ju)工況使🚶用條(tiao)件，可以做到(dao)：①按系統配置(zhi)集成塊，也可(ke)不帶集成塊(kuài)；②可設置冷卻(que)器、加熱器、蓄(xù)能器；③可設置(zhì)電氣控制裝(zhuāng)置，也可不帶(dài)電氣控制裝(zhuāng)置 [1]  。

油(you)箱形式

1）普通(tong)鋼闆：箱體采(cai)用5MM－6MM鋼闆焊接(jie)，面闆采用10－12MM鋼(gāng)闆，若開🔞孔過(guò)🈚多可适當加(jiā)厚或增加加(jiā)強筋。
2）不鏽鋼(gang)闆：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆，厚(hou)度2－3MM，面闆采用(yòng)304不鏽鋼闆厚(hou)🏃‍♀️度3－5MM，承重部位(wei)增加加強筋(jīn)。

3）普通鋼闆油(you)箱内部防鏽(xiu)處理較難實(shí)現，鐵鏽進入(rù)油循環🙇‍♀️系統(tong)會造成很多(duo)故障，采用全(quán)不鏽鋼設計(ji)的油箱則解(jiě)決了這☀️一業(yè)🥵界難題。

液壓泵站(zhan)結構形式
1）活(huo)塞式
單活塞(sāi)杆液壓缸隻(zhi)有一端有活(huó)塞杆。如圖所(suo)示是一種🔴單(dān)活塞液壓缸(gāng)。其兩端進出(chū)口油口A和B都(dōu)可通壓力油(you)或回油，以實(shí)現雙向運動(dong)，故稱為雙作(zuo)用缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液壓(yā)缸是一種單(dan)作用式液壓(yā)缸，靠液壓力(lì)隻能🐇實現一(yi)個方向的運(yun)動，柱塞回程(cheng)要靠其它外(wai)力或🔴柱塞😄的(de)自重；
②柱塞隻(zhi)靠缸套支承(cheng)而不與缸套(tào)接觸，這樣缸(gang)套極易加工(gong)，故适于做長(zhǎng)行程液壓缸(gāng)；
③工作時柱塞(sāi)總受壓，因而(ér)它必須有足(zú)夠的剛度；
④柱(zhu)塞重量往往(wǎng)較大，水平放(fàng)置時容易因(yīn)自重而下垂(chuí)，造成密封件(jian)和導向單邊(biān)磨損，故其垂(chuí)直使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式
伸(shēn)縮式液壓缸(gang)具有二級或(huò)多級活塞，伸(shen)縮式液壓㊙️缸(gāng)中活💘塞伸出(chū)的順序式從(cóng)大到小，而空(kōng)載縮回的順(shun)序則一般是(shi)從小到大。伸(shen)縮缸可實現(xiàn)較長的行程(chéng)，而縮🤞回時長(zhǎng)度較短，結構(gòu)較為緊湊。此(ci)種液壓缸常(cháng)用于工👨‍❤️‍👨程機(jī)械和農業機(ji)械👌上。
4）擺動式(shi)
擺動式液壓(yā)缸是輸出扭(niǔ)矩并實現往(wang)複運動的執(zhi)行元件，也稱(cheng)🛀擺動式液壓(ya)馬達。有單葉(ye)片和雙葉片(piàn)📐兩種形式🔆。定(ding)子塊固定在(zài)缸體上，而葉(ye)片和轉子連(lián)接在一✏️起。根(gēn)據✌️進油方向(xiàng)，葉片将帶動(dòng)轉子作往複(fu)擺動 。

二級制動編(biān)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒系列(liè)提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yu)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒(tong)系列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和(he)落地式多繩(shéng)📞提升機。
液壓(ya)延時二級制(zhi)動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yong)于單繩雙筒(tǒng)系列提升機(jī)（提升機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dān)繩單筒系列(lie)提升機和多(duō)繩系列（塔式(shì)和落地式）提(tí)升機（提升機(ji)型号同上） [1]  。
組(zu)成部件編輯(ji)
液壓泵站功(gong)能部件
液壓(ya)站是由泵裝(zhuang)置、集成塊或(huo)閥組合、油箱(xiāng)、電氣盒組合(he)而成，各部件(jiàn)功用如下：
泵(bèng)裝置——上裝有(yǒu)電機和油泵(beng)，它是液壓站(zhàn)的動力源，将(jiāng)機⭐械能轉化(hua)為液壓油的(de)動力能。
集成(cheng)塊——是由液壓(ya)閥及通道體(ti)組合而成。它(tā)對液壓油實(shi)行方向🌍、壓力(lì)、流量調節。
閥(fa)組合——是闆式(shì)閥裝在立闆(pǎn)上，闆後管連(lian)接，與集成🈲塊(kuai)功能相同。
油(yóu)箱——是鋼闆焊(han)的半封閉容(róng)器，上還裝有(yǒu)濾油網、空氣(qi)濾清器等，它(tā)用來儲油、油(yóu)的冷卻及過(guo)濾。
電器盒——分(fèn)兩種形式：一(yī)種設置外接(jiē)引線的端子(zi)闆♉；一種🏃是🔴配(pei)🐪置了全套控(kòng)制電器  。

液壓泵站(zhàn)元器件

⑴電動(dong)機、齒輪泵——為(wéi)液壓系統提(tí)供驅動力。
⑵電(diàn)磁換向閥——控(kong)制液壓油流(liu)方向，改變油(yóu)缸的運動📞方(fāng)向。
⑶電磁溢流(liu)閥——防止整個(gè)液壓系統超(chao)壓，相當于安(an)全閥，保護油(yóu)泵🐉和油路系(xì)統的安全及(jí)保持液壓系(xì)統的壓力恒(héng)定。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減壓(ya)閥可以滿足(zu)不同的工作(zuò)機構需要不(bú)同工作壓力(lì)的要求，使二(èr)次油路壓力(lì)低于一🏃次油(yóu)路壓🔆力。
⑸調速(sù)閥——對油路進(jin)行節流調速(sù)，可改變執行(háng)元件液💘壓缸(gāng)的工🈲作速度(dù)。
⑹液壓油過濾(lü)器——液壓站内(nei)有兩個濾油(you)口。一個安裝(zhuang)在齒輪泵的(de)吸油口處，以(yi)免吸入油箱(xiang)液壓油中的(de)顆粒等雜質(zhi)。另㊙️一個裝在(zai)❗系統的液壓(yā)油輸送管路(lu)㊙️上，達到清除(chu)液壓油中的(de)雜質，同時也(ye)可清除液壓(yā)油本身化學(xué)變化所産生(shēng)的膠質、瀝青(qing)質💯、炭化的顆(ke)粒等。從而起(qǐ)到防止閥芯(xīn)卡死、阻尼孔(kǒng)堵塞等故障(zhàng)發生。管路系(xi)統上設有壓(yā)差報警裝置(zhi)，濾芯堵塞時(shi)，發出電訊号(hao)，此時📐應清洗(xi)或更換濾芯(xīn)。
⑺壓力表——用于(yú)顯示液壓站(zhàn)的工作壓力(lì)，以利于操作(zuo)人員控制油(you)壓。
⑻空氣過濾(lü)器——安裝在油(yóu)箱上，有三重(zhong)作用，一是防(fáng)止空氣中的(de)污🐅染物質進(jin)入油箱；二是(shì)起換氣作用(yong)，避免油泵出(chu)現吸🌈空現象(xiang)；三是兼做液(ye)壓油補充口(kǒu)。
⑼油位計——安裝(zhuāng)在油箱側面(mian)，顯示液壓油(yóu)的液位。
⑽溫度(dù)表——有的油箱(xiāng)上裝有溫度(dù)表，顯示液壓(yā)油的溫🔴度。

⑾聯(lián)接管路——輸送(sòng)液壓驅動力(li)，大部分用鋼(gang)管，也有用耐(nai)壓膠管

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