液壓泵(beng)站是由液(yè)壓油泵、驅(qu)動用電動(dòng)機、油箱、方(fāng)向閥、節流(liu)閥、溢流閥(fa)等構成的(de)液壓源裝(zhuang)置或包括(kuò)控制閥在(zài)内的液壓(yā)裝👈置。按驅(qu)動裝置要(yào)求的流向(xiang)、壓力和流(liu)量供油，适(shì)用于驅動(dong)裝置與液(yè)壓站分離(li)的各種機(ji)械🌐上，将液(yè)壓站與驅(qū)動裝置（油(you)缸或馬達(dá)）用油管相(xiang)連🔆，液壓系(xì)統即♊可實(shi)現各種規(guī)定的動作(zuo)。
液壓站一(yi)般是為大(dà)中型工業(yè)生産的機(ji)械運行提(tí)供潤滑、動(dong)🛀🏻力的機電(dian)裝置。
使用(yong)液壓系統(tong)是由于液(ye)壓系統在(zài)動力傳遞(dì)中具有用(yòng)途👣廣、效率(lü)高和構造(zao)簡單的特(tè)點。液壓系(xi)統的🤞主要(yao)任務就是(shì)将動♌力從(cong)一種形式(shì)轉變成另(ling)一種形式(shi)
液壓站又(yòu)稱液壓泵(beng)站，電機帶(dài)動油泵旋(xuán)轉，泵從油(you)箱✍️中🛀吸油(yóu)後打油，将(jiang)機械能轉(zhuan)化為液壓(ya)油的壓力(li)♈能，液壓油(you)通過👅集成(cheng)塊（或閥組(zǔ)合）被液壓(ya)閥實現了(le)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼方向、壓力(lì)、流量調節(jie)後經外接(jie)管路傳💋輸(shu)到液壓機(jī)械的油缸(gāng)或油馬達(dá)中，從而控(kòng)制了液動(dòng)機方向的(de)變換、力量(liang)的🐇大小及(jí)速度的快(kuai)慢，推動各(ge)種液壓機(ji)械做功。
液(ye)壓站是獨(dú)立的液壓(ya)裝置，它按(àn)驅動裝置(zhì)（主機）要求(qiu)供油，并控(kong)制油流的(de)方向、壓力(li)和流量，它(ta)适用于主(zhǔ)機與液⛹🏻‍♀️壓(ya)裝置可分(fèn)離的各種(zhǒng)液壓機械(xiè)下，由電機(ji)帶動油泵(beng)旋轉，泵從(cóng)油箱中吸(xi)油後🎯打油(yóu)，将機械能(néng)轉化為液(ye)壓油的壓(ya)力能。
用戶(hù)購買後隻(zhi)要将液壓(yā)站與主機(jī)上的執行(háng)機構💋（油缸(gāng)和油馬達(dá)）用油管相(xiang)連，液壓機(jī)械即可實(shi)現各種規(guī)定的動作(zuò)、工作⛷️循環(huán)
液壓站的(de)結構形式(shi)，主要以泵(beng)裝置的結(jié)構形式、安(an)裝位置及(ji)冷卻方式(shi)來區分。

液(yè)壓泵站的(de)結構安裝(zhuāng)
按油泵裝(zhuāng)置的機構(gòu)形式、安裝(zhuang)位置可分(fen)為：
1）上置立(lì)式：泵裝置(zhi)立式安裝(zhuang)在油箱蓋(gai)闆上，主要(yào)用于定📞量(liang)泵系統。
2）上(shàng)置卧式：泵(beng)裝置卧式(shi)安裝在油(yóu)箱蓋闆上(shàng)，主要用于(yu)變量🌈泵💞系(xi)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻統，以便于(yu)流量調節(jie)。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式(shi)安裝在油(yóu)箱旁單獨(du)的基礎上(shang)，旁置式可(kě)🔞裝備備用(yòng)泵，主要用(yong)于油箱容(rong)量大250升，電(diàn)機功率7.5千(qiān)瓦以上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自然(ran)冷卻：靠油(you)箱本身與(yǔ)空氣熱交(jiao)換冷卻，一(yī)般用于油(yóu)箱‼️容量小(xiǎo)于250升的系(xi)統。
2）強迫冷(lěng)卻：采取冷(leng)卻器進行(hang)強制冷卻(que)，一般用于(yu)油箱💃🏻容量(liang)大💃🏻于250升的(de)系統。液壓(yā)站以油箱(xiāng)的有效貯(zhù)油量度😘及(jí)電機功率(lü)為主要🏒技(jì)術參數。油(yóu)箱容量共(gong)有18種規格(ge)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列🌏液壓(yā)站根據用(yòng)😘戶要求及(ji)依據工況(kuang)使用條件(jiàn)，可以做到(dao)：①按系統配(pèi)置🛀🏻集成塊(kuai)，也❌可不帶(dài)集成塊；②可(ke)設置冷卻(què)器、加熱器(qi)、蓄能器；③可(kě)設置電氣(qi)控制裝☁️置(zhì)，也可不帶(dai)電氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體(ti)采用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面闆(pan)采用10－12MM鋼闆(pǎn)，若開孔過(guò)多可适當(dang)加厚或增(zeng)加加強筋(jin)。
2）不鏽鋼闆(pan)：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面闆(pan)采用304不鏽(xiu)♻️鋼❌闆厚度(du)3－5MM，承重部位(wèi)增加加強(qiang)筋。

3）普通鋼(gāng)闆油箱内(nei)部防鏽處(chu)理較難實(shí)現，鐵鏽進(jìn)入🔞油循環(huán)系統會造(zào)成很多故(gù)障，采用全(quan)不鏽鋼設(shè)計😘的油箱(xiang)則解決了(le)這一業界(jiè)難題。

液壓(ya)泵站結構(gòu)形式
1）活塞(sāi)式
單活塞(sai)杆液壓缸(gāng)隻有一端(duan)有活塞杆(gan)。如圖所示(shì)是一種單(dan)活塞液壓(yā)缸。其兩端(duan)進出口油(you)口A和B都可(kě)通壓力油(yóu)或🐆回油，以(yi)實現雙向(xiàng)運動，故稱(chēng)為雙作用(yòng)缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液(yè)壓缸是一(yī)種單作用(yong)式液壓缸(gāng)，靠液壓力(lì)隻能實現(xiàn)😄一個方向(xiang)的運動，柱(zhu)塞回程要(yao)靠其它外(wài)力或柱塞(sai)的自重；
②柱(zhu)塞隻靠缸(gāng)套支承而(ér)不與缸套(tao)接觸，這樣(yang)缸套極易(yi)加工，故适(shi)于做長行(hang)程液壓缸(gāng)；
③工作時柱(zhù)塞總受壓(ya)，因而它必(bi)須有足夠(gou)的剛度；
④柱(zhu)塞重量往(wang)往較大，水(shui)平放置時(shí)容易因自(zì)重而下垂(chui)⛹🏻‍♀️，造成密封(fēng)件和導向(xiang)單邊磨損(sǔn)，故其垂直(zhí)使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式(shì)
伸縮式液(ye)壓缸具有(yǒu)二級或多(duō)級活塞，伸(shēn)縮式液壓(ya)🚶缸中活塞(sāi)伸🚩出的順(shùn)序式從大(dà)到小，而空(kōng)載縮回的(de)✨順序🔅則一(yi)般是從小(xiǎo)到大。伸縮(suō)缸可實現(xian)較長的行(háng)程，而縮回(huí)時長度較(jiào)短，結構較(jiào)為緊湊。此(cǐ)種液壓缸(gang)常用于工(gong)程機械和(he)農業機械(xiè)💃🏻上。
4）擺動式(shì)
擺動式液(yè)壓缸是輸(shū)出扭矩并(bìng)實現往複(fú)運動的執(zhi)行元件☔，也(ye)稱擺動式(shi)液壓馬達(da)。有單葉片(piàn)和雙葉片(piàn)兩種形式(shi)。定子塊固(gu)定在缸體(tǐ)上，而葉片(pian)和轉子連(lián)⛹🏻‍♀️接在一❌起(qi)。根據進油(yóu)方向，葉片(piàn)将帶動轉(zhuan)子作往複(fu)擺動 。

二級(jí)制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒系(xì)列提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒系(xi)列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地式(shì)多繩提升(sheng)✏️機。
液壓延(yán)時二級制(zhi)動液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(shéng)雙筒系列(lie)提升機（提(tí)升機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yú)單繩單筒(tǒng)系列提升(sheng)機和多繩(shéng)系列（塔式(shì)和落👌地式(shì)）提升☔機（提(ti)升機型号(hào)同上） [1]  。
組成(cheng)部件編輯(jí)
液壓泵站(zhàn)功能部件(jiàn)
液壓站是(shì)由泵裝置(zhì)、集成塊或(huò)閥組合、油(yóu)箱、電氣盒(hé)組合而☁️成(chéng)，各部件功(gong)用如下：
泵(bèng)裝置——上裝(zhuang)有電機和(he)油泵，它是(shì)液壓站的(de)動力源💛，将(jiang)機械能轉(zhuan)化為液壓(yā)油的動力(lì)能。
集成塊(kuài)——是由液壓(ya)閥及通道(dào)體組合而(ér)成。它對液(ye)壓油實行(hang)🔞方向、壓力(lì)、流量調節(jiē)。
閥組合——是(shì)闆式閥裝(zhuāng)在立闆上(shang)，闆後管連(lián)接，與集成(chéng)塊功能相(xiang)同。
油箱——是(shì)鋼闆焊的(de)半封閉容(rong)器，上還裝(zhuāng)有濾油網(wang)、空氣濾清(qing)器等，它用(yòng)來儲油、油(yóu)的冷卻及(ji)過濾。
電器(qì)盒——分兩種(zhǒng)形式：一種(zhǒng)設置外接(jiē)引線的端(duān)子闆；一種(zhǒng)是配置了(le)全套控制(zhì)電器  。

液壓(ya)泵站元器(qì)件

⑴電動機(ji)、齒輪泵——為(wei)液壓系統(tong)提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換(huan)向閥——控制(zhì)液壓油流(liú)方向，改變(bian)油缸的運(yùn)動方向。
⑶電(dian)磁溢流閥(fa)——防止整個(gè)液壓系統(tǒng)超壓，相當(dāng)于安全閥(fa)，保護油❤️泵(beng)和油路系(xi)統的安全(quan)及保持液(yè)壓系統的(de)壓力恒定(dìng)。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減(jiǎn)壓閥可以(yǐ)滿足不同(tóng)的工作機(ji)構需❄️要不(bu)同工作壓(yā)力的要求(qiú)，使二次油(yóu)路壓力低(dī)于一次油(yóu)👣路壓力。
⑸調(diào)速閥——對油(yóu)路進行節(jiē)流調速，可(kě)改變執行(hang)元件液壓(ya)缸的工🔞作(zuo)☎️速度。
⑹液壓(ya)油過濾器(qi)——液壓站内(nèi)有兩個濾(lǜ)油口。一個(gè)安裝💔在齒(chi)輪泵的吸(xī)油口處，以(yi)免吸入油(yóu)箱液壓油(you)中的顆粒(lì)等雜質。另(ling)🌈一個裝在(zài)✂️系統的液(ye)壓油輸送(song)管路上，達(dá)到清除液(ye)壓油中⛷️的(de)雜質，同時(shí)也可清除(chu)液壓油本(běn)身化學變(bian)化所産生(shēng)的膠質、瀝(lì)青質、炭化(hua)的顆粒等(děng)。從而起😄到(dào)防止閥芯(xin)卡死、阻尼(ni)孔堵塞等(deng)故障發生(shēng)。管路系統(tǒng)上設有壓(ya)差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵(dǔ)塞時，發出(chū)電訊号，此(cǐ)時應清洗(xi)或更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示(shi)液壓站的(de)工作壓力(lì)，以利于操(cāo)作人📧員控(kong)制油壓。
⑻空(kong)氣過濾器(qì)——安裝在油(yóu)箱上，有三(san)重作用，一(yī)是防止空(kong)氣🌍中的污(wu)染物質進(jin)入油箱；二(er)是起換氣(qi)作用，避免(miǎn)油泵出現(xian)吸空現象(xiang)；三㊙️是兼做(zuò)液壓油補(bǔ)充口。
⑼油位(wèi)計——安裝在(zai)油箱側面(miàn)，顯示液壓(ya)油的液位(wèi)。
⑽溫度表——有(yǒu)的油箱上(shang)裝有溫度(du)表，顯示液(ye)壓油的溫(wēn)度。

⑾聯接管(guan)路——輸送液(yè)壓驅動力(lì)，大部分用(yong)鋼管，也有(you)用👄耐💚壓🔞膠(jiāo)管

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