液壓泵(bèng)站是由液(ye)壓油泵、驅(qū)動用電動(dong)機、油箱、方(fang)向閥、節流(liu)閥、溢流閥(fa)等構成的(de)液壓源裝(zhuāng)置或包括(kuo)控制閥在(zài)内的液🛀🏻壓(yā)裝置。按驅(qū)動裝置要(yao)求的流向(xiang)、壓力和流(liu)量供油，适(shì)🥵用于驅動(dong)裝置與液(ye)壓站分離(lí)的各種機(ji)械上，将液(yè)壓站與驅(qū)動裝置（油(you)缸或馬達(da)）用油管相(xiang)連，液壓系(xi)統即可實(shí)現各種規(guī)定的動作(zuò)。
液壓站一(yi)般是為大(dà)中型工業(ye)生産的機(jī)械運行提(tí)供❤️潤滑、動(dòng)力的機電(diàn)裝置。
使用(yòng)液壓系統(tong)是由于液(ye)壓系統在(zài)動力傳遞(dì)中具有用(yong)途廣、效率(lǜ)高和構造(zào)簡單的特(te)點。液壓系(xì)統的主要(yào)🌈任務就是(shi)将動力從(cóng)一種形式(shi)轉變成另(lìng)一種形式(shì)
液壓站又(yòu)稱液壓泵(bèng)站，電機帶(dài)動油泵旋(xuan)轉，泵從油(yóu)箱🐇中吸油(you)後打油，将(jiang)機械能轉(zhuan)化為液壓(yā)油的壓力(lì)能，液✊壓油(you)通過集成(chéng)塊（或閥組(zu)合）被液壓(ya)閥實現了(le)❌方向、壓力(li)、流量調節(jie)後經外接(jiē)管路傳輸(shū)到液壓機(jī)械的油缸(gang)或油馬達(da)中，從而控(kong)制了液動(dòng)機方向的(de)變換、力量(liang)的大小及(jí)速度的快(kuài)慢，推動🏃‍♀️各(gè)種液壓機(jī)械做功。
液(yè)壓站是獨(dú)立的液壓(yā)裝置，它按(àn)驅動裝置(zhi)（主機）要求(qiú)供油，并控(kòng)制油流的(de)方向、壓力(lì)和流量，它(tā)适用于♊主(zhu)機與液壓(ya)裝置可分(fèn)離的各種(zhǒng)液壓機械(xiè)下，由電🔴機(jī)帶動油泵(beng)旋轉，泵從(cong)油箱中吸(xi)油後🏃🏻打油(you)，将機械能(neng)轉化為💚液(ye)壓油的壓(ya)力能。
用戶(hu)購買後隻(zhī)要将液壓(yā)站與主機(ji)上的執行(háng)機構（油😍缸(gāng)和油馬達(dá)）用油管相(xiàng)連，液壓機(jī)械即可實(shí)現各💁種規(guī)定的動作(zuo)、工作循環(huán)
液壓站的(de)結構形式(shi)，主要以泵(bèng)裝置的結(jie)構形式、安(ān)裝位置及(jí)冷卻方式(shì)來區分。

液(yè)壓泵站的(de)結構安裝(zhuāng)
按油泵裝(zhuang)置的機構(gou)形式、安裝(zhuāng)位置可分(fen)為：
1）上置立(li)式：泵裝置(zhì)立式安裝(zhuāng)在油箱蓋(gài)闆上，主要(yao)用于定量(liàng)✍️泵系🚩統。
2）上(shang)置卧式：泵(beng)裝置卧式(shì)安裝在油(yóu)箱蓋闆上(shang)，主要用于(yu)變☁️量泵系(xi)統，以便于(yú)流量調節(jiē)。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式(shì)安裝在油(yóu)箱旁單獨(du)的基礎上(shang)，旁置式可(kě)裝備備用(yong)泵，主要用(yong)于油箱容(rong)量大250升，電(diàn)機功率7.5千(qian)瓦以上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自然(rán)冷卻：靠油(you)箱本身與(yǔ)空氣熱交(jiao)換冷卻，一(yī)般用于油(you)㊙️箱容量小(xiǎo)于250升的系(xì)統。
2）強迫冷(lěng)卻：采取冷(lěng)卻器進行(hang)強制冷卻(què)，一般用于(yu)油箱容⭐量(liang)大于🌈250升的(de)系統。液壓(yā)站以油箱(xiang)的有效貯(zhu)油㊙️量度⭐及(jí)電機功率(lǜ)為主要技(ji)術參數。油(you)箱容量共(gong)有⭕18種規格(ge)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列液壓(ya)站根據用(yong)戶要求及(jí)依據工況(kuang)使🌏用條件(jian)，可❤️以做到(dào)：①按系統配(pei)置集成塊(kuài)，也可不帶(dài)集成塊；②可(ke)設置冷卻(que)器、加熱器(qì)、蓄能器；③可(ke)設😍置電氣(qì)控制裝置(zhì)，也可不帶(dài)電氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體(ti)采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆(pan)采用10－12MM鋼闆(pǎn)，若開孔♉過(guo)多👨‍❤️‍👨可适💃當(dang)加厚或增(zēng)加加強筋(jin)。
2）不鏽鋼闆(pǎn)：箱體選用(yong)304不鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面闆(pan)采用304不鏽(xiu)鋼闆厚度(dù)3－5MM，承重部位(wei)增加加強(qiang)筋。

3）普通鋼(gāng)闆油箱内(nei)部防鏽處(chu)理較難實(shí)現，鐵鏽進(jin)入油循☁️環(huan)系統會造(zào)成很多故(gù)障，采用全(quán)不鏽鋼設(she)計💔的油箱(xiāng)則解決了(le)這一業界(jiè)難題。

液壓(yā)泵站結構(gou)形式
1）活塞(sai)式
單活塞(sāi)杆液壓缸(gāng)隻有一端(duan)有活塞杆(gan)。如圖所示(shi)是一種💞單(dan)活塞液壓(ya)缸。其兩端(duān)進出口油(yóu)口A和B都可(kě)通壓力油(you)或回油，以(yi)實現雙向(xiang)運動，故稱(chēng)為雙作用(yòng)缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液(yè)壓缸是一(yī)種單作用(yong)式液壓缸(gāng)，靠液壓力(li)隻能實🎯現(xiàn)一👨‍❤️‍👨個方向(xiang)的運動，柱(zhù)塞回程要(yao)靠其它外(wai)力或柱塞(sai)的自重；
②柱(zhù)塞隻靠缸(gang)套支承而(ér)不與缸套(tao)接觸，這樣(yang)缸套極易(yì)加工，故👨‍❤️‍👨适(shì)于做長行(hang)程液壓缸(gang)；
③工作時柱(zhu)塞總受壓(ya)，因而它必(bì)須有足夠(gou)的剛度；
④柱(zhu)塞重量往(wang)往較大，水(shui)平放置時(shí)容易因自(zi)重而下垂(chuí)，造👌成㊙️密封(fēng)件和導向(xiàng)單邊磨損(sun)，故其垂直(zhí)使用更⛹🏻‍♀️有(yǒu)利。
3）伸縮式(shì)
伸縮式液(ye)壓缸具有(yǒu)二級或多(duo)級活塞，伸(shēn)縮式液壓(yā)🏃🏻缸中活塞(sai)伸出的順(shun)序式從大(dà)到小，而空(kōng)載縮回的(de)順序則一(yi)般是從小(xiǎo)到大。伸縮(suo)缸可實現(xiàn)較長的行(hang)程，而縮❗回(hui)時長度較(jiào)短，結構較(jiao)為緊湊。此(ci)種液壓缸(gāng)常用于工(gōng)程機械和(hé)農業機械(xiè)上。
4）擺動式(shi)
擺動式液(yè)壓缸是輸(shu)出扭矩并(bìng)實現往複(fú)運動的執(zhi)行元💁件，也(ye)🌂稱擺動式(shi)液壓馬達(da)。有單葉片(piàn)和雙葉片(piàn)兩種‼️形式(shì)☂️。定子塊固(gù)定在缸體(ti)上，而葉片(piàn)和轉子連(lián)接在一起(qi)。根據進油(yóu)方向，葉片(pian)将帶動轉(zhuan)子作往複(fú)擺動 。

二級(jí)制動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系(xi)列提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒系(xi)列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地式(shì)多繩提💛升(shēng)🍉機。
液壓延(yan)時二級制(zhì)動液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(sheng)雙筒系列(liè)提升機（提(tí)升機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yu)單繩單筒(tǒng)系列提升(shēng)機和多繩(shéng)系列（塔式(shi)和落地式(shì)）提升機（提(tí)升機型号(hao)同上） [1]  。
組成(chéng)部件編輯(jí)
液壓泵站(zhan)功能部件(jian)
液壓站是(shi)由泵裝置(zhì)、集成塊或(huo)閥組合、油(you)箱、電氣盒(hé)組合而成(cheng)🔞，各📞部件功(gong)用如下：
泵(beng)裝置——上裝(zhuang)有電機和(he)油泵，它是(shì)液壓站的(de)動力源，将(jiang)機械能轉(zhuǎn)化為液壓(ya)油的動力(li)能。
集成塊(kuài)——是由液壓(yā)閥及通道(dào)體組合而(ér)成。它對液(ye)壓🈚油實行(hang)方向、壓力(li)、流量調節(jie)。
閥組合——是(shì)闆式閥裝(zhuāng)在立闆上(shang)，闆後管連(lián)接，與集成(cheng)塊功能相(xiàng)同。
油箱——是(shì)鋼闆焊的(de)半封閉容(rong)器，上還裝(zhuang)有濾油網(wǎng)、空氣濾清(qīng)器等，它用(yong)來儲油、油(yóu)的冷卻及(ji)過濾。
電器(qi)盒——分兩種(zhong)形式：一種(zhǒng)設置外接(jiē)引線的端(duān)子闆👌；一🤟種(zhǒng)是配置了(le)全套控制(zhì)電器  。

液壓(yā)泵站元器(qi)件

⑴電動機(ji)、齒輪泵——為(wei)液壓系統(tong)提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換(huàn)向閥——控制(zhì)液壓油流(liu)方向，改變(bian)油缸的運(yun)動方向。
⑶電(dian)磁溢流閥(fa)——防止整個(ge)液壓系統(tǒng)超壓，相當(dāng)于安全閥(fá)，保護油泵(bèng)和油路系(xi)統的安全(quán)及保持液(ye)壓系統的(de)壓力恒定(ding)。
⑷減壓閥——通(tong)過調節減(jiǎn)壓閥可以(yǐ)滿足不同(tong)的工作機(ji)構需要不(bu)🔞同工作壓(ya)力的要求(qiu)，使二次油(yóu)路壓力低(dī)于一次油(yóu)路壓力。
⑸調(diào)速閥——對油(yóu)路進行節(jie)流調速，可(ke)改變執行(hang)元件液壓(ya)缸🌂的工作(zuo)速度。
⑹液壓(ya)油過濾器(qì)——液壓站内(nei)有兩個濾(lǜ)油口。一個(gè)安裝在齒(chi)輪泵的吸(xī)油口處，以(yǐ)免吸入油(you)箱液壓油(you)中的顆粒(li)等雜質。另(ling)一個裝在(zài)系統的液(yè)壓油輸送(sòng)管路上，達(da)到⭕清除液(ye)壓油中的(de)雜質☁️，同時(shi)也可清除(chú)液壓油本(běn)身化學變(bian)化所💔産生(sheng)的膠質、瀝(lì)青質、炭化(hua)的顆🏃粒等(děng)。從而起⛹🏻‍♀️到(dao)防止閥芯(xīn)卡死、阻尼(ni)孔堵塞等(deng)故障💃發生(sheng)。管路系統(tong)上設有壓(ya)差報🔴警裝(zhuāng)置，濾芯堵(dǔ)塞時，發出(chū)電訊号，此(cǐ)時❌應清洗(xi)🆚或更換濾(lü)芯。
⑺壓力表(biao)——用于顯示(shì)液壓站的(de)工作壓力(lì)，以利于操(cao)作❓人員🧡控(kòng)制油壓。
⑻空(kong)氣過濾器(qì)——安裝在油(you)箱上，有三(sān)重作用，一(yi)是防止👈空(kong)氣中🈲的㊙️污(wū)染物質進(jìn)入油箱；二(èr)是起換氣(qi)作用，避免(mian)油泵出現(xian)吸♊空現象(xiang)；三是兼做(zuò)液壓油補(bǔ)充口。
⑼油位(wei)計——安裝在(zai)油箱側面(mian)，顯示液壓(yā)油的液位(wèi)。
⑽溫度表——有(you)的油箱上(shang)裝有溫度(du)表，顯示液(ye)壓油的溫(wen)度。

⑾聯接管(guan)路——輸送液(ye)壓驅動力(lì)，大部分用(yòng)鋼管，也有(you)用耐壓膠(jiao)管

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