一、龍門(mén)數控火焰切割(gē)機基本配置
序号 | 項目 | 規格 | 數量 | 備注 |
1 | 機(jī)架 | 德(de)國技術,重型機(jī)架,整機加工 | 1台 | 自制 |
2 | 橫向導軌 | 雙軸心導(dǎo)軌 | 2根(gen) | 台灣(wān) |
3 | 縱向導軌(guǐ) | 國标(biao)重軌,精磨加工(gong) | 28米 | 上(shàng)海重機 |
4 | 驅(qū)動方式 | 精密步進驅(qu)動 | 4套(tao) | 國産(chan)名牌 |
5 | 縱橫(héng)向減速系統 | 行星減(jiǎn)速機 | 3套 | 台(tai)灣NICLAS |
6 | 電控櫃(guì) | 抗等(děng)離子幹擾型 | 1套 | 自制 |
7 | 數控系統 | 上海交大(da)F2300B | 1套 | 上海 |
8 | 自動點火裝(zhuāng)置 | / | 2套(tào) |
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| 自動調高(gao)裝置 |
| 2套 |
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9 | 割炬移動體(tǐ) | 精磨(mó)處理 | 1組 | 自(zi)制 |
10 | 橫(héng)向機械傳動 | 精密齒(chi)輪齒條 | 1組 | 台灣 |
11 | 橫縱向管路傳(chuan)動 | 工(gōng)程拖鍊 | 1套 | 河北 |
12 | 套料軟件 | FASTCAM | 1個 | 澳(ao)大利亞 |
13 | 主要部分電(dian)器 | 施(shi)耐德 | 1套 | 施(shi)耐德 |
14 | 開關電源 | 明緯 | 1台 | 台灣 |
4、技(jì)術指标
1 | 直條割炬 | 4把 |
2 | 數控火焰割炬(jù) | 2把 |
3 | 有效切(qie)割寬度 | ≤3200mm |
4 | 有效切割長(zhang)度 | ≤12500mm |
5 | 空(kong)程行走速度 | 0-6000mm/min |
7
| 切(qiē)割厚度 | 6-80mm |
8
| 穿(chuan)孔切割厚度 | 70mm |
9
| 邊緣切割厚(hou)度 | ≤80mm |
10
| 割(ge)炬升降距離 | ≤150mm |
| 火焰切割厚(hòu)度 | 5mm-200mm |
| 火(huǒ)焰割炬升降方(fang)式 | 電(diàn)容調(diào)高 |
| 火焰切割點(diǎn)火方式 | 自動點火 |
14 | 整機精度驗(yan)收标準 | 符合JB/T5102-1999 |
5、工(gong)作條件
6、機械精度(dù)
導軌的安裝精(jīng)度:
a. 主導軌的直(zhi)線度 ±0.2mm/m
b. 主導軌的(de)縱向水平度 ±0.3mm/m ±2mm/全(quan)長
d. 二導軌之間(jiān)的平行度 <±2mm/軌距(ju)
機器精度:
a. 縱向(xiàng)有效行程 > 标稱(chēng)尺寸20mm
b. 橫向有效(xiao)行程 > 标稱尺寸(cùn)10mm
c. 直線定位精度(dù) ±0.3mm/m
d. 直線重複精度(dù) ±0.3mm/m GB誤差≤±0.5mm;
e. 割炬行程(cheng) ≤250mm QB(出廠标準)誤差(cha)≤±0.3mm
f. 切割速度 設定(ding)速度的±5%
g. 割炬升(shēng)降精度 ±0.5 mm

7、技術文件

| 名稱 | 數量 |

| 裝(zhuāng)箱單 | 1份 |

| 整機使用說(shuo)明書 | 1份 |

| 數控系統手(shou)冊 | 1份(fen) |

| 伺服系統手冊(ce) | 1份 |

| 等(deng)離子電源手冊(ce) | 1份 |

| 基(ji)礎制作圖紙(合(hé)同簽訂後提供(gong)) | 1份 |
8、随機備件
| 名稱 | 數量 |

| 内(nèi)六角扳手 | 2把 |
 
| 割(gē)炬易損件 | 若幹 |

| 随機(ji)工具 | 專用工具 1套 |
9.産品介紹
1)機(jī)械部分
整機外(wai)型設計簡潔。
橫(heng)梁采取直線導(dao)軌方式。
橫梁采(cǎi)用箱式結構龍(long)門式機架,焊接(jie)後進行振動🔴時(shi)效處理,以消除(chú)内應力,使之在(zài)長年使用中不(bú)發🎯生變形。
機械(xie)傳動系統全部(bù)采用精密滾動(dòng)軸承和加工精(jing)度為國标7級的(de)精密齒輪與齒(chi)條的齧合。
驅動(dong)系統采用的行(háng)星減速器,其輸(shu)入、輸出誤差僅(jǐn)⛹🏻♀️16弧分🤩,同時,在橫(heng)向、縱向齒輪傳(chuan)動結構中,增加(jia)了自動補償間(jian)隙的🧑🏾🤝🧑🏼裝置,使之(zhī)傳動結構能準(zhǔn)确執行數控系(xì)統發出的指令(lìng)。
主動端梁:縱向(xiàng)軌道夾緊裝置(zhi)采用自動導向(xiàng)結構,不采用偏(pian)💁心輪夾緊結構(gou),靠自動導向結(jié)構的彈簧力,使(shi)其在⁉️兩根⛷️軌道(dao)結合處的行走(zǒu)平穩,不會産生(sheng)🙇♀️夾緊輪偏緊、偏(piān)松現象。
所有在(zai)設備外觀能見(jiàn)到的鋼結構件(jian)、螺釘,均采用發(fā)黑或鍍鉻處理(lǐ)。
2)控制部分
彩色(se)液晶顯示器
全(quan)中文操作界面(miàn)
在加工中可進(jin)行任意加工軌(guǐ)迹返回
具有自(zi)動穿孔功能
可(kě)返回任意切割(ge)起點位置
加工(gong)中可随時調整(zheng)切割速度
輸入(ru)方式:手動數據(jù)輸入、U盤輸入
自(zi)動診斷檢驗操(cao)作準備狀态和(hé)程序完整性
完(wan)善的火焰、等離(li)子切割機控制(zhì)接口及操作界(jie)面
10.安裝調試、環(huán)保驗收等方面(miàn)采取的技術和(he)組織措施
1)縱向(xiang)導軌的安裝
縱(zong)向導軌出廠前(qian)已經作過必要(yào)的連接調整,因(yīn)此縱向導軌安(ān)裝時必須按導(dao)軌上的标記進(jin)行對應連接。導(dǎo)軌安裝時,齒條(tiao)均向外。
導軌安(ān)裝時,既要保證(zheng)每列導軌的直(zhi)線度和水平度(dù),還要保證👈兩列(lie)導軌的中心距(ju)和相互水平。兩(liǎng)列縱向導軌的(de)中心距與橫向(xiàng)跨度一緻。
相應(yīng)調整附件随機(jī)配備,其結構和(he)調整原理如圖(tu)1-2所示。
圖中件6與(yu)基礎上相應墊(niàn)闆焊接,件2與件(jiàn)6為一整體,件1用(yong)于調整導軌🔞的(de)高低與水平,件(jiàn)5用于調整導軌(guǐ)的中心距和㊙️直(zhí)線度,調💘整結束(shù),擰緊螺母3經件(jiàn)4壓緊導軌。
2)間隙(xì)調整及平衡配(pèi)重
切割機的間(jian)隙包括導向間(jian)隙、平衡間隙和(hé)傳動間隙三♋個(gè)部分。設備安裝(zhuang)調試時,需要對(dui)隙均進行調整(zheng)。同時在使用一(yī)段時間後,還需(xu)要對間隙進行(hang)一次調整。
3)導向(xiang)間隙調整
導向(xiàng)間隙,指兩導向(xiang)滾輪與前導軌(guǐ)兩導向側面的(de)間隙🔞。有橫向滑(huá)架(或割炬拖闆(pǎn))對橫向前導軌(gui)(或橫梁)的導向(xiàng)間隙和縱向滑(huá)架對縱向前導(dao)軌的導向🧑🏽🤝🧑🏻間隙(xì)。
導向間隙過大(da),會影響X方向與(yǔ)Y方向的垂直度(dù)和移動精度。用(yòng)手輕輕轉動前(qian)導🐆軌兩側的導(dǎo)向滾輪,即可感(gǎn)覺到導向間隙(xì)的大小。
在每一(yī)對導向輪中,其(qí)内側導向輪采(cǎi)用偏心軸方式(shi)安裝,在其上方(fang)有供調整的軸(zhou)伸端。轉動該偏(piān)心軸,即可調🥵整(zheng)導向間隙。調🏃♀️整(zhěng)時,切忌将導向(xiang)滾輪過緊地壓(yā)向道軌‼️側面,一(yī)般采用輕輕轉(zhuan)🐆動偏心軸,當感(gan)覺到導向滾輪(lún)壓到道軌側面(miàn)時,再反轉一小(xiǎo)角❄️度,使其有一(yi)🏃♂️很小的間隙,然(ran)後将偏心軸鎖(suo)緊。
縱向滑架對(duì)縱向前導軌有(yǒu)兩對導向輪,因(yīn)而也有兩個調(diào)整偏心軸。
橫向(xiàng)滑架對橫向前(qián)道軌的導向,與(yu)縱向滑架對縱(zong)✌️向🔱前道軌的導(dao)向結構上類似(si),調整方法也一(yī)緻。
4)平衡間隙的(de)調整
縱向滑架(jia)經支撐滾輪和(hé)平衡滾輪作用(yong)到縱向後導軌(guǐ)上,夾💃住✨後導軌(guǐ)的上、下道軌面(miàn),以保證X道軌的(de)水平位置。兩滾(gun)輪對上、下道軌(guǐ)面的間隙,稱為(wei)平衡🛀🏻間隙。為調(diao)整平衡間隙,平(píng)衡滾輪也是經(jing)一偏心軸固定(dìng)。轉動該偏心軸(zhou),即可調整平衡(heng)間隙。其調整方(fāng)法及注意事項(xiàng)🚶♀️與導向🐕間隙類(lèi)🏃♀️似。
5)傳動間隙的(de)調整
切割機X及(ji)Y方向的移動,均(jun1)是電機經齒輪(lun)及齒輪齒條傳(chuan)動來實現的🔅,其(qí)傳動原理如圖(tu)1-3所示(有的X方向(xiàng)采用行‼️星傳動(dòng))。圖⛹🏻♀️中齒條分别(bié)固定在縱向前(qian)導軌與橫向前(qian)導軌上。
傳動系(xi)統是否間隙較(jiao)大,從運行噪音(yin)即可判斷。傳👣動(dòng)間隙,在🐕設備使(shǐ)用一段時間後(hòu),應進行一次調(diao)整。
傳動箱内小(xiǎo)齒輪與電機輸(shū)出軸固聯在一(yī)起,大齒輪⛷️經軸(zhóu)在傳動箱上定(dìng)位。因此,傳動箱(xiāng)内齒輪傳動🎯間(jiān)隙的調整,可松(sōng)開電機㊙️對傳動(dong)箱的固定,将電(diàn)機與小齒輪一(yi)起💔向大齒輪方(fāng)向靠緊後🐅再固(gu)緊即可。調整時(shí),以消除間隙💁為(wei)目的,但不能使(shi)齒輪與齒輪靠(kào)得太緊。
傳動箱(xiāng)分别與橫向滑(hua)架和縱向滑架(jià)固定。齒輪與齒(chǐ)條⚽的間隙調整(zheng),可松開傳動箱(xiāng)在滑架上的固(gu)定⭕螺栓,将整個(gè)傳動箱向齒條(tiao)靠緊後再固緊(jǐn)即可。同樣,調整(zheng)時以消除間隙(xì)為目的,不能使(shi)齒輪與齒條靠(kào)得太緊。
可以用(yòng)劃線的方式來(lái)檢查間隙.用圖(tú)闆、圖紙和鉛筆(bi),劃出如圖1-4所示(shi)的圖形,假設BC為(wéi)X正💋方向,且線段(duàn)CD與線段EF長度一(yi)緻,由圖可以看(kàn)出,線段CD是在正(zhèng)走了線段AB之後(hòu)再走的線段,因(yin)而其長度不會(huì)受到縱向間隙(xi)的影,而線段EF則(zé)有從正走之後(hou)再反向走出的(de)線段,因而其長(zhang)度會受到間隙(xi)的影響。亦即如(ru)果✉️線段FG不能與(yu)線段BC很好的重(zhong)合,則說明✨系統(tǒng)存在有Y方向的(de)傳動間隙。
切割(gē)機使用前,須向(xiang)縱向與橫向傳(chuán)動箱中加入适(shì)量機油。同時,每(měi)三個月檢查一(yī)次油面高度,每(měi)年更換一次機(jī)油。傳動箱蓋闆(pan)上有一個M12加油(yóu)螺栓,卸開該螺(luó)栓,從螺孔中向(xiang)機箱中加入潤(run)滑機油,然後再(zài)将螺栓擰上即(ji)可。油面高度以(yǐ)大齒輪侵💋在油(yóu)中為準。
聯接氧(yang)氣和乙炔氣管(guǎn)。連結處接頭尺(chi)寸與一般手用(yong)割🏃🏻♂️炬接頭一緻(zhì)。
當縱向切割範(fàn)圍較大時,對進(jin)氣管和供電電(dian)纜,需😍采用高架(jià)拖引的方式,使(shǐ)氣管和電纜在(zai)一定高度的位(wei)置前後移動,如(ru)圖1-5示。縱向滑梁(liang)一般用10#。
安裝界(jiè)面劃分:
甲方負(fu)責切割機基礎(chu)(含工字鋼)、切割(gē)平台、壓縮空氣(qì)、電源電纜等準(zhǔn)備。
乙方負責指(zhi)導安裝、免費調(diao)試及現場培訓(xùn)并提供割台圖(tu)紙。