一(yī)、龍門數控火焰(yan)切割機基本配(pei)置
序号 | 項目 | 規格 | 數量 | 備注 |
1 | 機架 | 德國技術,重(zhòng)型機架,整機加(jiā)工 | 1台(tái) | 自制(zhì) |
2 | 橫向導軌(gui) | 雙軸(zhou)心導軌 | 2根 | 台灣 |
3 | 縱向(xiang)導軌 | 國标重軌,精磨(mo)加工 | 28米 | 上海重機 |
4 | 驅動方式 | 精密步(bu)進驅動 | 4套 | 國産名牌 |
5 | 縱橫向減速系(xi)統 | 行(hang)星減速機 | 3套 | 台灣NICLAS |
6 | 電(diàn)控櫃 | 抗等離子幹擾(rao)型 | 1套(tào) | 自制(zhi) |
7 | 數控系統(tǒng) | 上海(hai)交大F2300B | 1套 | 上(shàng)海 |
8 | 自動點(dian)火裝置 | / | 2套 |
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| 自動(dong)調高裝置 |
| 2套 |
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9 | 割炬移(yi)動體 | 精磨處理 | 1組 | 自制 |
10 | 橫向機械傳(chuán)動 | 精(jing)密齒輪齒條 | 1組 | 台灣 |
11 | 橫縱向管(guǎn)路傳動 | 工程拖鍊 | 1套 | 河北 |
12 | 套料軟件(jiàn) | FASTCAM | 1個 | 澳大利亞 |
13 | 主要部(bù)分電器 | 施耐德 | 1套 | 施耐德 |
14 | 開關電源(yuán) | 明緯(wěi) | 1台 | 台灣 |
4、技術指标
1 | 直(zhi)條割炬 | 4把(ba) |
2 | 數控火焰(yan)割炬 | 2把 |
3 | 有(yǒu)效切割寬度 | ≤3200mm |
4 | 有效切(qiē)割長度 | ≤12500mm |
5 | 空程行走速(sù)度 | 0-6000mm/min |
7
| 切割厚度 | 6-80mm |
8
| 穿孔切割厚(hou)度 | 70mm |
9
| 邊緣切(qie)割厚度 | ≤80mm |
10
| 割炬升降距(jù)離 | ≤150mm |
| 火焰切(qie)割厚度 | 5mm-200mm |
| 火焰割炬升(sheng)降方式 | 電容調高 |
| 火焰切(qie)割點火方式 | 自動點(dian)火 |
14 | 整機精(jing)度驗收标準 | 符合JB/T5102-1999 |
5、工作條件
6、機械(xiè)精度
導軌的安(ān)裝精度:
a. 主導軌(gui)的直線度 ±0.2mm/m
b. 主導(dǎo)軌的縱向水平(ping)度 ±0.3mm/m ±2mm/全長
d. 二導軌(gui)之間的平行度(du) <±2mm/軌距
機器精度(du):
a. 縱向有效行程(cheng) > 标稱尺寸20mm
b. 橫向(xiang)有效行程 > 标稱(cheng)尺寸10mm
c. 直線定位(wèi)精度 ±0.3mm/m
d. 直線重複(fu)精度 ±0.3mm/m GB誤差≤±0.5mm;
e. 割炬(jù)行程 ≤250mm QB(出廠标準(zhǔn))誤差≤±0.3mm
f. 切割速度(dù) 設定速度的±5%
g. 割(ge)炬升降精度 ±0.5 mm

7、技術文(wen)件

| 名(míng)稱 | 數(shu)量 |

| 裝箱單 | 1份 |

| 整機使(shǐ)用說明書 | 1份 |

| 數控系(xì)統手冊 | 1份 |

| 伺服系統(tong)手冊 | 1份 |

| 等離子電源(yuán)手冊 | 1份 |

| 基礎制作圖(tu)紙(合同簽訂後(hòu)提供) | 1份 |
8、随機備(bei)件
| 名(míng)稱 | 數(shù)量 |

| 内六角扳手(shǒu) | 2把 |
 
| 割炬易損件(jian) | 若幹(gan) |

| 随機工具 | 專用工具(ju) 1套 |
9.産品介(jiè)紹
1)機械部分
整(zheng)機外型設計簡(jian)潔。
橫梁采取直(zhi)線導軌方式。
橫(heng)梁采用箱式結(jié)構龍門式機架(jià),焊接後進行振(zhèn)動時效處理,以(yi)消除内應力,使(shi)之在長年使用(yòng)中不發✔️生變形(xíng)。
機械傳動系統(tong)全部采用精密(mì)滾動軸承和加(jiā)工精👈度為國标(biao)7級的精密齒輪(lún)與齒條的齧合(he)。
驅動系統采用(yòng)的行星減速器(qi),其輸入、輸出誤(wù)差僅16弧分,同💰時(shí),在橫向、縱向齒(chi)輪傳動結構中(zhōng),增加了自動補(bǔ)償間隙的裝置(zhi),使之傳動結構(gou)能準确執行數(shù)⭕控系統💰發出的(de)指令。
主動端梁(liáng):縱向軌道夾緊(jǐn)裝置采用自動(dong)導向結構,不❌采(cai)用📞偏心💁輪夾緊(jǐn)結構,靠自動導(dǎo)向結構的彈簧(huáng)力,使其在兩根(gen)軌道結合處的(de)行走平穩,不會(huì)産生夾緊輪♉偏(pian)緊、偏松現象。
所(suǒ)有在設備外觀(guan)能見到的鋼結(jié)構件、螺釘,均采(cǎi)用⁉️發黑或鍍鉻(gè)處理。
2)控制部分(fen)
彩色液晶顯示(shi)器
全中文操作(zuò)界面
在加工中(zhong)可進行任意加(jia)工軌迹返回
具(ju)有自動穿孔功(gong)能
可返回任意(yì)切割起點位置(zhì)
加工中可随時(shí)調整切割速度(dù)
輸入方式:手動(dòng)數據輸入、U盤輸(shu)入
自動診斷檢(jiǎn)驗操作準備狀(zhuàng)态和程序完整(zheng)性
完善的火焰(yan)、等離子切割機(jī)控制接口及操(cāo)作界面
10.安裝調(diào)試、環保驗收等(děng)方面采取的技(ji)術和組織措施(shi)
1)縱向導軌的安(an)裝
縱向導軌出(chū)廠前已經作過(guò)必要的連接調(diào)整,因此縱🆚向導(dao)👨❤️👨軌安裝時必須(xu)按導軌上的标(biāo)記進行對應😘連(lián)接。導軌安裝時(shi),齒♻️條均💔向外。
導(dao)軌安裝時,既要(yào)保證每列導軌(guǐ)的直線度和水(shuǐ)平度,還要保✌️證(zheng)兩列導軌的中(zhong)心距和相互水(shui)平。兩列☎️縱向導(dao)軌的中心距與(yǔ)橫向跨度一緻(zhì)。
相應調整附件(jian)随機配備,其結(jié)構和調整原理(li)如圖1-2所示。
圖中(zhong)件6與基礎上相(xiàng)應墊闆焊接,件(jiàn)2與件6為一整體(ti),件1用于調整導(dǎo)軌的高低與水(shui)平,件5用于調整(zhěng)導軌的中心距(ju)和直線度,調整(zhěng)結束,擰緊螺母(mǔ)3經件4壓緊導軌(gui)。
2)間隙調整及平(ping)衡配重
切割機(jī)的間隙包括導(dao)向間隙、平衡間(jiān)隙和傳動間隙(xì)三個部😘分。設備(bèi)安裝調試時,需(xū)要對隙均進行(háng)調整。同時在❌使(shǐ)用一段時間後(hou),還需要對間隙(xì)進行一次調整(zhěng)。
3)導向間隙調整(zheng)
導向間隙,指兩(liang)導向滾輪與前(qián)導軌兩導向側(cè)面的間隙。有橫(heng)向滑架(或割炬(jù)拖闆)對橫向前(qián)導軌(或橫梁)的(de)導向間隙和縱(zong)向滑架對縱向(xiàng)前導軌的導向(xiàng)間🚶隙。
導向間隙(xì)過大,會影響X方(fāng)向與Y方向的垂(chuí)直度和移動精(jīng)度。用手輕輕轉(zhuan)動前🤞導軌兩側(cè)的導向滾輪,即(jí)可感覺到導向(xiang)間隙的大小。
在(zài)每一對導向輪(lun)中,其内側導向(xiàng)輪采用偏心軸(zhou)方式🍉安裝,在其(qí)上方有供調整(zhěng)的軸伸端。轉動(dong)該偏心軸,即可(kě)調⛹🏻♀️整導向間隙(xì)。調整時,切忌将(jiang)導向滾輪過⛷️緊(jin)地壓向道軌🧡側(ce)面,一般采用輕(qīng)輕轉動偏心軸(zhóu),當感覺到導向(xiang)滾輪壓到道軌(gui)側面時,再反☎️轉(zhuan)一小角度,使其(qi)有一很小的間(jiān)隙,然後将偏心(xin)🤩軸鎖緊。
縱向滑(hua)架對縱向前導(dǎo)軌有兩對導向(xiàng)輪,因而也有兩(liǎng)個調整偏心軸(zhóu)。
橫向滑架對橫(héng)向前道軌的導(dǎo)向,與縱向滑架(jia)對縱向前道軌(guǐ)的導向結構上(shang)類似,調整方法(fa)也一緻。
4)平衡間(jian)隙的調整
縱向(xiàng)滑架經支撐滾(gǔn)輪和平衡滾輪(lun)作用到縱向後(hòu)導軌上🐇,夾住🏒後(hou)導軌的上、下道(dao)軌面,以保證X道(dao)軌的水平位置(zhì)。兩滾輪對上、下(xia)道軌面的間隙(xì),稱為✍️平衡⭐間隙(xì)。為調整平衡間(jiān)隙,平衡滾輪也(yě)是經一偏心📐軸(zhou)固定。轉動該偏(piān)心軸,即可調整(zhěng)平衡間隙。其調(diao)整方法及注意(yì)事項與導向間(jiān)隙類似。
5)傳動間(jian)隙的調整
切割(ge)機X及Y方向的移(yi)動,均是電機經(jīng)齒輪及齒輪齒(chǐ)條傳動來實💚現(xian)的,其傳動原理(lǐ)如圖1-3所示(有的(de)X方向采用行星(xing)傳動)。圖中齒條(tiao)分别固定在縱(zong)向前導軌與橫(héng)向前導軌上。
傳(chuán)動系統是否間(jian)隙較大,從運行(háng)噪音即可判斷(duan)。傳動間✂️隙,在設(shè)備使用一段時(shí)間後,應進行一(yī)次調整。
傳動箱(xiāng)内小齒輪與電(dian)機輸出軸固聯(lian)在一起,大齒輪(lún)經軸在❗傳♌動箱(xiang)上定位。因此,傳(chuán)動箱内齒輪傳(chuán)動間隙的調整(zheng),可松開電機🥰對(duì)傳動箱的固定(dìng),将電機與小齒(chi)輪一起向大齒(chi)輪方向靠緊後(hòu)再固緊即可。調(diao)整時,以消除間(jiān)隙為目的,但不(bú)能使齒輪與齒(chi)輪靠得太緊。
傳(chuan)動箱分别與橫(heng)向滑架和縱向(xiang)滑架固定。齒輪(lun)與🆚齒條的間🌈隙(xì)調整,可松開傳(chuán)動箱在滑架上(shàng)的固定💁螺栓,将(jiāng)整個傳動箱向(xiàng)齒條靠緊後再(zai)固緊即可。同樣(yàng),調整時以消除(chu)間隙為目的,不(bu)能使齒輪與齒(chi)條靠得太緊。
可(ke)以用劃線的方(fāng)式來檢查間隙(xì).用圖闆、圖紙和(hé)鉛筆,劃出如圖(tú)1-4所示的圖形,假(jia)設BC為X正方向,且(qie)⁉️線段CD與線段EF長(zhang)度一緻,由圖可(ke)以看出,線段CD是(shì)在正走了線段(duan)AB之後👣再走的線(xiàn)段,因而其長度(dù)不會受到縱向(xiàng)間隙的💔影,而線(xian)段EF則有從正走(zǒu)之後再反向走(zǒu)出的線段,因而(ér)其長度會受到(dao)間隙的影響。亦(yi)即如果線段FG不(bú)能與線段BC很好(hǎo)的重合,則說明(míng)系統存在有Y方(fāng)向的傳動間隙(xì)。
切割機使用前(qian),須向縱向與橫(heng)向傳動箱中加(jia)入适量機油。同(tóng)時,每三個月檢(jiǎn)查一次油面高(gāo)度,每年更🤞換一(yī)次機㊙️油。傳動箱(xiang)蓋闆上有一個(gè)M12加油螺栓,卸開(kai)該螺栓,從螺孔(kǒng)中向機箱中加(jiā)入潤滑機油,然(ran)後再将螺栓擰(ning)上即可。油面高(gāo)度以大齒輪侵(qīn)在油中為準。
聯(lian)接氧氣和乙炔(quē)氣管。連結處接(jiē)頭尺寸與一般(ban)手用割炬💃🏻接頭(tóu)一緻。
當縱向切(qiē)割範圍較大時(shi),對進氣管和供(gong)電電纜,需采用(yòng)高✊架🈲拖㊙️引的方(fang)式,使氣管和電(dian)纜在一定高度(du)的位置前後移(yi)動,如圖1-5示。縱向(xiang)滑梁一般用10#。
安(ān)裝界面劃分:
甲(jia)方負責切割機(ji)基礎(含工字鋼(gāng))、切割平台、壓縮(suo)空氣、電源電纜(lan)等準備。
乙方負(fù)責指導安裝、免(miǎn)費調試及現場(chǎng)培訓并提供割(gē)台圖🏃🏻♂️紙。