雙(shuāng)機聯動(dong)數控電(diàn)液伺服(fú)折彎機(ji)技術特(te)性:

1.由2台(tái)一樣的(de)雙機聯(lián)動數控(kong)電液伺(sì)服折彎(wan)機組成(chéng)，兩側主(zhǔ)油缸同(tong)步采用(yong)德國進(jin)口電液(yè)伺服閥(fa)和西班(ban)牙FAGOR 公司(sī)光栅尺(chi)構成閉(bì)環控制(zhi)，反饋精(jing)确，滑塊(kuài)運行準(zhun)确，從而(ér)折彎精(jīng)度、滑塊(kuai)重複定(ding)位精度(dù)高。

2．V 軸機(ji)械補嘗(cháng)。解決滑(hua)塊在折(shé)彎過程(cheng)中的變(biàn)形對工(gong)件質量(liàng)的影響(xiang)。補償量(liang)由數控(kong)系統自(zi)動調整(zhěng)，方便精(jing)确。

3．采用(yòng)功能齊(qí)全的後(hou)擋料機(jī)構，可選(xuǎn)擇控制(zhì)多個後(hou)擋料軸(zhóu)💞。後擋料(liào)中的功(gong)能部件(jian)，如導軌(guǐ)、絲杠、軸(zhóu)承等均(jun1)選用進(jìn)口件🥰，确(què)保後擋(dǎng)料的擋(dǎng)料精度(dù)。

4.機身采(cai)用分體(ti)鋼闆焊(han)接結構(gòu)，經退火(huǒ)處理和(hé)振動時(shi)效處💰理(lǐ)☔，消除焊(hàn)接應力(li)和加工(gong)應力引(yin)起的變(bian)形，保證(zheng)機床的(de)精度保(bao)持性。

5.機(jī)身采用(yòng)分體拼(pin)裝結構(gòu)，便于運(yùn)輸，便于(yú)加工，能(neng)确📐保機(ji)床♈的整(zheng)機精度(du)。

6.機身、滑(huá)塊等重(zhòng)要部件(jiàn)均采用(yong) ANSYS 有限元(yuan)分析軟(ruǎn)件進行(hang)分析，确(què)保機床(chuang)的可靠(kào)性。

7.液壓(ya)系統采(cai)用德國(guó)進口集(jí)成式控(kòng)制系統(tong)，減少管(guǎn)路👅安裝(zhuang)，提高了(le)機床的(de)工作穩(wen)定性，外(wai)形美觀(guan)簡潔。

8.備(bei)有可分(fèn)段上模(mó)，可按工(gōng)件的要(yào)求拼裝(zhuāng)成一定(ding)的長度(du)，以适💃應(yīng)特殊工(gong)件的加(jia)工需要(yào)，上模采(cai)用安全(quan)溝結構(gou)(歐洲标(biāo)準)、下模(mo)采🔱用組(zu)合式結(jie)構适應(ying)不同💜工(gong)件的❌須(xū)要。

9. 數控(kong)系統采(cǎi)用荷蘭(lan) DELEM DA56s 系統。

10.機(jī)身兩側(ce)裝有 C 型(xíng)闆,高精(jīng)度光栅(shan)尺安裝(zhuang)在 C 型闆(pan)上,從而(ér)避免了(le)👈折彎時(shi)機身變(bian)形對折(shé)彎精度(du)的影響(xiang)。

11.專業制(zhi)造廠加(jia)工的油(yóu)缸，德國(guó)成套進(jìn)口的密(mì)封圈，德(dé)國進口(kǒu)的管接(jie)頭，克服(fu)漏油現(xian)象。

雙機(ji)聯動數(shu)控電液(yè)伺服折(shé)彎機